M/S Ellen af Harstena
| |||
 M/S Ellen af Harstena (då M/S Ellen af Bohuslän) i Göteborgs hamn, 2015 | |||
| Allmänt | |||
|---|---|---|---|
| Tidigare namn | 1885-1969 Ellen 1969-1979 Björn III 1979-1981 Wisingsborg 1981-1981 Västvåg II 1981-1989 Vestvåg II 1989-2014 Vestvåg af Karlstad 2014-2018 Ellen af Bohuslän | ||
| Typklass/Konstruktion | Passagerarfartyg, tidigare bogserbåt | ||
| Historik | |||
| Byggnadsvarv | Motala Mekaniska Werkstads AB, Motala | ||
| Nybyggnadsnr. | 369 | ||
| Levererad | 1885 | ||
| Tekniska data | |||
| Byggnadsmaterial | Järn | ||
| Längd ö.a. | 23,44 meter | ||
| Bredd | 4,69 meter | ||
| Djupgående | 2,20 meter | ||
| Bruttodräktighet | 63 registerton | ||
| Nettodräktighet | 18 registerton | ||
| Maskin | Scania DSI 11 250 hk (202 kW) | ||
| Maximal hastighet | 9 knop | ||
| Passagerare | 90 st | ||
| Hytter | 2 st | ||
.svg){kind=small}
S/S Ellen levererades 1885 från Motala Verkstad i Motala som bogserbåt till Trävarubolaget Svartvik i Svartvik för att användas längs Norrlandskusten.[1]
Fartyget var vid leverans utrustat med en ångmaskin tillverkad vid Motala Verkstad i Motala.
Fartygets byggkostnad var 36 000 kr.
Historik[redigera | redigera wikitext]
- 1885 – Levererad av Motala Mekaniska Werkstads AB som Ellen till James Dickson & Co/Trävarubolaget Svartvik, Svartvik. Bogserbåt längs Norrlandskusten.
- 1919 – James Dickson & Co/Trävarubolaget Svartvik byter namn till Trävaru AB Svartvik, Svartvik.
- 1937 – Överförd till Sunds AB, Sundsvall.
- 1954 – Överförd till Svenska Cellulousa AB, Sundsvall.
- 1955 – Motoriserad med en Skandiadiesel, 300 hk, 220 kW vid Lunde varv, Lunde.
- 1969 – Såld till pr/Henry Asker, Stora Askerön och omdöpt till Björn III.
- 1979 – Såld till HB Visingsöbåtarnas Rederi Moberg & Johansson, Visingsö och omdöpt till Wisingsborg. Ombyggd till passagerarfartyg på Visingsö. Ny huvudmaskin, av fabrikat Scania DSI 11 M01, 275 hk, 202 kW, installeras. Trafik i Vättern.
- 1980 - Uthyrd till Rederibolaget Sagena, Mollösund, Orust. Ersättningstrafik för den rasade Tjörnbron medan rederiets egna fartyg är på varv.
- 1981 – Såld till Tjörns Kommun, Tjörn för 600.000 SEK och omdöpt till Västvåg II. Reservfartyg på traden Rönnäng - Åstol. Omdöpt till Vestvåg II.
- 1999 - Såld till Till Sjöss AB, Karlstad och omdöpt till Vestvåg af Karlstad. Turisttrafik på Vänern.
- 2003 - Såld till Rederi Vänertrafik AB, Karlstad (Till Sjöss AB:s dotterbolag).
- 2004 - Ombyggd på Kållandsö Varv AB, Lidköping. Förlängd med 4,2 meter.
- 2010 - Såld till Solstadens Sjöfart AB, Karlstad. Fortsatt trafik för Till Sjöss AB, Karlstad.
- 2014 - Såld till Göteborgs & Bohusläns Rederi AB, Göteborg och omdöpt till Ellen af Bohuslän. Trafik i Göteborgs hamn, traden Packhuskajen - Älvsborgs fästning - Arendal.
- 2018 – Såld till Skärgårdskompaniet i Östergötland, Harstena och omdöpt till Ellen af Harstena. Ny hemort Gryt.
Referenser[redigera | redigera wikitext]
- ^ ”Ellen”. Skärgårdsbåtar. http://www.skargardsbatar.se/ellen_1885/.