M/Y Fiorella
| ||
 M/Y Fiorella vid Heleneborgs båtklubb i Pålsundet i Stockholm, 2019. | ||
| Allmänt | ||
|---|---|---|
| Tidigare namn | Drive (1912–1914) | |
| Typklass/Konstruktion | Halvracer/daycruiser | |
| Historik | ||
| Konstruktör | Carl Gustaf Pettersson | |
| Byggnadsvarv | Bröderna Larssons varv och mekaniska verkstad, Kristinehamn | |
| Sjösatt | 1912 | |
| Tekniska data | ||
| Byggnadsmaterial | Köl av ek, spant av ask och galvaniserat stål, bordläggning av mahogny | |
| Längd | 10,25 meter | |
| Bredd | 1,6 meter | |
| Maskin | Volvo BB115 1974 115 hästkrafter Ursprungligen Buffalo Niagara 28 hk | |
M/Y Fiorella är en svensk halvracer/daycruiser från 1912, som ritades av Carl Gustaf Pettersson och tillverkades av Bröderna Larssons varv och mekaniska verkstad i Kristinehamn. Hon räknas som en racerbåt, trots att hon i motsats till modernare racerbåtar är helt rundbottnad.
Båten beställdes av grosshandlaren Helmer Langborg på Birger Jarlsgatan 8 i Stockholm[1], och köptes av bankiren Yngve Lindström[2], som döpte henne till Drive.
M/Y Fiorella är k-märkt, med motiveringen att hon "är ett av mycket få exemplar av den tidiga, snabbgående motorbåten. Dess historia såväl som det unika, helt ursprungliga skicket gör båten i högsta grad skyddsvärd."[3]
Bildgalleri[redigera | redigera wikitext]
|
| |
Källor[redigera | redigera wikitext]
- Om Fiorella på www.sjohistoriska.se. Läst den 23 juni 2019.
Noter[redigera | redigera wikitext]
- ^ Informationstavla i Heleneborgs båtklubbs monter på båtmässan Allt för sjön 2019
- ^ Samling av C.G. Petterssons ritningar på Sjöhistoriska museet, ritningsnummer 247
- ^ ”Om Fiorella på www.sjohistoriska.se”. Arkiverad från originalet den 23 juni 2019. https://web.archive.org/web/20190623113056/https://www.sjohistoriska.se/fartyg-kulturmiljoer/k-markning-av-fritidsbatar/lista-pa-k-markta-fritidsbatar/fiorella. Läst 23 juni 2019.
| ||||||||||
