MG K/N-Type Magnette

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
MG K-Type Magnette/N-Type Magnette
MG K-Type
MG K-Type
Grundinformation
MärkeMG
Tillverkning19321934 (K-Type)
1934–1936 (N-Type)
Konstruktion
KlassSportbil
Karosseri2-d roadster
2-d coupé
BesläktadeMG P-Type
Wolseley Hornet
Drivlina
Motor6-cyl radmotor
DrivningBakhjulsdrift
Växellåda4-vxl manuell
4-vxl Wilson förväljarlåda
Dimensioner
Hjulbas239 cm (K-Type 2-sits)
274 cm (K-Type 4-sits)
244 cm (N-Type)
Kronologi
FöregångareMG F-Type
EfterträdareMG SA
MG N-Type
MG K-Type from 1935 at Nürburgring Südschleife

MG K-Type Magnette och N-Type Magnette är en serie sportbilar, tillverkade av den brittiska biltillverkaren MG mellan 1932 och 1936.

K-Type[redigera | redigera wikitext]

På bilsalongen i London 1932 visade MG sin nya K-Type Magnette, som ersatte F-Type Magna. Magnette hade ett längre och bredare chassi men motorns slagvolym var mindre.

K-Type tillverkades i två versioner: den fyrsitsiga K1 och den tvåsitsiga K2.

K3[redigera | redigera wikitext]

K3 var en ren tävlingsversion av K-Type. Den byggdes för att kvala in i 1100cc-klassen. Med kompressor gav motorn upp till 120 hk.

Under 1933 vann Johnnie Lurani och George Eyston sin klass i Mille Miglia och Tazio Nuvolari vann RAC Tourist Trophy.

KN[redigera | redigera wikitext]

KN var en hybrid-modell, med chassi och sedankaross från K-Type och den starkare motorn från N-Type.

N-Type[redigera | redigera wikitext]

Den vidareutvecklade N-Type hade kraftigare chassi och motor. NA presenterades hösten 1934. Ett år senare kom NB med modifierad kaross. ND var en hybrid-modell, med kaross från den äldre K2.

NE var en tävlingsversion, med lättad kaross och trimmad motor.

Motor [1][redigera | redigera wikitext]

Motorn i Magnette var en liten sexa med överliggande kamaxel, konstruerad av Wolseley. Den var baserad på Morris Minor-motorn som användes i Midget-modellerna.

K-Type fanns i tre utföranden: KA, KB och KD. N-Type hade en starkare 1,3-litersmotor.

Modell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
KA 6-cyl radmotor SOHC 1086 cm³ 39 hk Tre SU förgasare
KB 6-cyl radmotor SOHC 1086 cm³ 41 hk Dubbla SU förgasare
KD 6-cyl radmotor SOHC 1271 cm³ 48,5 hk Dubbla SU förgasare
K3 6-cyl radmotor SOHC 1086 cm³ 120 hk Enkel SU förgasare, kompressor
NA/NB/ND 6-cyl radmotor SOHC 1271 cm³ 56,5 hk Dubbla SU förgasare
NE 6-cyl radmotor SOHC 1271 cm³ 74 hk Dubbla SU förgasare

Tillverkning [1][redigera | redigera wikitext]

Modell Antal
K1 181
K2 20
K3 33
KN 193
NA 299
NB 391
ND 48
NE 7

Källor[redigera | redigera wikitext]

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ [a b] www.mgcc.se, hämtad 2008-06-05 Arkiverad 9 oktober 2007 hämtat från the Wayback Machine.

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]