MG T-Type Midget

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
MG T-Type Midget
MG TC
Fabrikat MG
Tillverkning 1936-1955
Föregångare MG P-Type Midget
Efterträdare MGA
Klass Sportbil
Karosseri 2-d roadster
2-d coupé
Motor 4-cyl radmotor
Drivning Bakhjulsdrift
Växellåda 4-vxl manuell
Hjulbas 239 cm
Längd 354 cm (TA)-373 cm (TF)
Bredd 135 cm (TA)-152 cm (TF)
Höjd 126 cm
Vikt 800-900 kg
Besläktade Morris 10hp
Liknande Morgan 4/4
Singer 9hp Sports
Triumph TR2

MG T-Type Midget är en serie sportbilar, tillverkade av den brittiska biltillverkaren MG mellan 1936 och 1955.

Bakgrund[redigera | redigera wikitext]

1935 sålde W R Morris företaget MG till sitt eget Nuffield Organisation. MG gick med förlust och en av anledningarna var att de komplicerade små Midget-bilarna var kostsamma att tillverka. Därför tog man fram en enklare efterträdare som var billigare i tillverkning. Samtidigt åtgärdade man problemet med det trånga passagerarutrymmet, genom att ge bilen en större kaross. Den nya bilen fick även hydrauliska bromsar.

TA[redigera | redigera wikitext]

Den nya Midgeten presenterades 1936. Den var både rymligare och snabbare än företrädaren. TA var den sista Midget som såldes med coupé-kaross.

Produktionen uppgick till drygt 3 000 exemplar.

TB[redigera | redigera wikitext]

I maj 1939 kom TB med en något mindre, men starkare motor. Endast 379 bilar lämnade bandet före krigsutbrottet.

TC[redigera | redigera wikitext]

Hösten 1945 återupptogs produktionen med den nya TC. Den skiljde sig från företrädaren främst genom att man lyckats göra passagerarutrymmet något rymligare i sidled.

TC:n var den första MG som exporterades till USA. Succén där gjorde att produktionen uppgick till drygt 10 000 exemplar.

TD[redigera | redigera wikitext]

TD från 1950 var på många sätt en helt ny bil, där man placerat kaross och motor från företrädaren i chassit från sedan-modellen MG Y-Type. Det innebar att bilen nu fick individuell hjulupphängning fram och kuggstångsstyrning. Karossen hade breddats för att bli rymligare. Stötfångare blev standarutrustning, liksom tallriksfälgar. Ekerfälgar fick beställas extra. TD:n var också den första MG som byggdes med ratten på vänster sida.

Produktionen uppgick till 29 664 exemplar.

TF[redigera | redigera wikitext]

1953 kom TF, den sista klassiska Midget-modellen. Det var en lätt modifiering av företrädaren, med ny kylare, strålkastarna inbyggda i skärmarna och ny instrumentbräda med åttakantiga instrument, formade som MG-skölden. Bilen såg riktigt gammalmodig ut och försäljningen gick allt sämre. Inte ens en större motor från 1954 hjälpte för att vända trenden. Tillverkningen avslutades i april 1955, flera månader innan efterträdaren MGA gick i produktion, helt enkelt därför att efterfrågan hade upphört.

Produktionen uppgick till 6 200 TF och 3 400 TF1500.

Detta är den mest eftersökta modellen av T-serien.

Motor[redigera | redigera wikitext]

Tidigare Midget-modellers avancerade motor, ersattes med en enklare stötstångsmotor, med större cylindervolym och högre effekt. Växellådan fick synkronisering på de tre högsta växlarna.

Modell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
TA 4-cyl radmotor ohv 1292 cm³ 50 hk Dubbla SU förgasare
TB-TD 4-cyl radmotor ohv 1250 cm³ 54 hk Dubbla SU förgasare
TF 4-cyl radmotor ohv 1250 cm³ 57 hk Dubbla SU förgasare
TF1500 4-cyl radmotor ohv 1466 cm³ 63 hk Dubbla SU förgasare

Bilder[redigera | redigera wikitext]

Commons-logo.svg
Wikimedia Commons har media relaterad till MG T-Type Midget.

Källor[redigera | redigera wikitext]

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]