Mariestad–Moholms Järnväg

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Mariestad-Moholms Järnväg
Allmänt
Plats Västergötland
Sträcka Mariestad-Moholm
Anslutande järnvägslinjer (Västra stambanan)
Mariestad-Kinnekulle Järnväg
Västergötland-Göteborgs Järnvägar
Organisation
Invigd 1874
Avstängd 1967
Ägare Västergötland-Göteborgs Järnvägar 1925-1948
Svenska staten 1948-
Tekniska fakta
Längd 18 kilometer
Spårvidd 891 millimeter (smalspår)
Största lutning 12,5 
Minsta kurvradie 200
Hastighet 30 km/h
Källor[1]
Linjekarta
Straight track
VGJ(1910) Gårdsjö
Water Unknown BSicon "eABZg+r"
HamnVänern
Station on track
17,7 Mariestad1874
Unknown BSicon "ABZgr"
MKJ(1889) Gössäter
Unknown BSicon "xABZgr"
Katrinefors bruk
Unknown BSicon "exSTR+l" Unknown BSicon "exSTRr"
Unknown BSicon "exHST"
15,3 Sundtorp
Unknown BSicon "exHST"
12,5 Svanrödjan1874
Unknown BSicon "exHST"
9,5 Jula1874
Unknown BSicon "exHST"
7,9 Jula mosse
Unknown BSicon "exHST"
4,5 Säckestad1874
Unknown BSicon "exHST"
3,1 Smedby grindar
Unknown BSicon "exHST"
2,2 Valla grindar1874
Unknown BSicon "exSTR" Straight track
Västra stambananGårdsjö
Unknown BSicon "exCPICle" Left side of cross-platform interchange
0 Moholm1859
Straight track
Västra stambananSkövde
Källor[2][3][4]

Mariestad-Moholms Järnväg (MMJ) var en smalspårig järnväg i Skaraborgs län mellan Moholm vid Västra stambanan och Mariestad vid Vänern.

Historia[redigera | redigera wikitext]

När Västra stambanans dragning var klar försökte Maristad stad och andra intressenter att få en normalspårig bibana. Mariestad-Moholms Järnvägsaktiebolag bildas 1865 och verkade under flera år för statsstöd till en normalspårig bana men fick avslag. En undersökning för en 891 mm smalspårig bana påbörjades 1871 och koncession erhölls 1872. Bygget finansierades med aktieteckning 221000 kr, statslån 20000 kr och ytterligare ett lån. Byggkostnaden var 415000 kr och banan öppnades för trafik den 1 mars 1874. Rälsvikten vara bara 11,4 kg/m. Med början 1883 byttes rälsen först till 14,3 kg/m och sedan till 17,5 kg/m.[1]

Banan utgick ifrån Moholms station på Västra stambanan och gick till Maristads centrum och vidare till hamnen. Mariestad-Kinnekulle Järnväg (MKJ) anslöt till stationen i Mariestad 1889. MMJ och MKJ samarbetade med vagnar och lok. I samband med att Västergötland-Göteborgs Järnvägar (VGJ), som hade köpt MKJ, byggde banan Mariestad-Gårdsjö uppfördes ett nytt stationshus i Mariestad 1909.[1]

VGJ hade aktiemajoritet i MMJ från 1925 men även om driften var samordnad fortsatte MMJ att vara ett eget bolag. Svenska staten köpte MMJ 1948 i samband med köp av VGJ och andra smalspåriga järnvägar i Skaraborgs län. Bolagen gick in i Statens Järnvägars (SJ). Godstrafiken upphörde 1949 förutom enstaka tåg och persontrafiken 1961. Banan revs 1967.[1][5]

Delar av banvallen finns kvar medan andra delar är åker.[6]

Källor[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ [a b c d] Historiskt om Svenska Järnvägar
  2. ^ BANVAKT.se
  3. ^ Bandelsregister Arkiverad 9 maj 2011 hämtat från the Wayback Machine.
  4. ^ Ekonomiska kartan 1958
  5. ^ Järnvägar i historien Arkiverad 12 augusti 2010 hämtat från the Wayback Machine.
  6. ^ hitta.se