Maserati Tipo 26

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Maserati Tipo 26
1932 Maserati 8C 3000 p1.jpg
Grundinformation
MärkeMaserati
Tillverkning1926-1932
Drivlina
Motor8-cyl radmotor
DrivningBakhjulsdrift
Kronologi
EfterträdareMaserati 8C

Maserati Tipo 26 är en tävlingsbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Maserati mellan 1926 och 1932.

Bakgrund[redigera | redigera wikitext]

Bröderna Bindo och Alfieri Maserati startade en mekanisk verkstad 1914. Efter första världskriget arbetade Alfieri åt biltillverkaren Diatto. Tillsammans med sina bröder Bindo, Ernesto och Ettore byggde Alfieri även tävlingsbilar åt Diatto. 1926 var Diatto på väg att gå omkull och lade ned tävlingsverksamheten. Bröderna Maserati beslutade då att fortsätta bygga tävlingsbilar under eget namn.

Utveckling[redigera | redigera wikitext]

Tipo 26[redigera | redigera wikitext]

Bröderna Maseratis första bil, Tipo 26, var mycket lik de bilar man tidigare tillverkat åt Diatto, med en kompressormatad åttacylindrig motor med dubbla överliggande kamaxlar. Den avancerade motorn var placerad i ett enkelt chassi med stela axlar fram och bak. Bilen introducerades vid Targa Florio 1926.

Tipo 26B[redigera | redigera wikitext]

Tipo 26B hade en större tvålitersmotor. Den introducerades vid Targa Florio 1927.

Tipo 26R[redigera | redigera wikitext]

Till säsongen 1928 skulle Grand Prix-bilarna ha tävlat enligt en formel med en torrvikt mellan 550 och 750 kg. Formeln slog aldrig igenom och Maserati tillverkade bara två stycken Tipo 26R enligt det misslyckade reglementet.

Tipo 26C[redigera | redigera wikitext]

Tipo 26C hade en liten 1,1-litersmotor för att platsa i voiturette-klassen. Bilen led dock av sin höga vikt, jämfört med de franska konkurrenterna.

Tipo 26M[redigera | redigera wikitext]

1930 kom den sista utvecklingen i Tipo 26-serien, Tipo 26M. Såväl motor som chassi hade modifierats och modellen blev mycket framgångsrik.

Tekniska data[redigera | redigera wikitext]

Tipo 26[1] T26 T26B T26R T26C T26M
Motor:  Frontmonterad 8-cylindrig radmotor
Cylindervolym 1493 cm³ 1981 cm³ 1691 cm³ 1079 cm³ 2495 cm³
Borrning x slaglängd:  60 x 66 mm 62 x 82 mm 62 x 70 mm 51 x 66 mm 65 x 94 mm
Max effekt vid varvtal:  128 hk vid 6000 v/min 155 hk vid 5300 v/min 140 hk vid 6500 v/min 105 hk vid 6000 v/min 185 hk vid 5600 v/min
Ventilstyrning:  2 överliggande kamaxlar, 2 ventiler per cylinder
Kompression 5,8:1 5,6:1 5,5:1
Förgasare Enkel Weber
Överladdning Roots-kompressor
Växellåda 4-växlad manuell 3-växlad manuell 4-växlad manuell
Hjulupphängning Stela axlar, längsgående bladfjädrar
Bromsar Mekaniska trumbromsar
Chassi & kaross Lådbalksram med aluminiumkaross
Hjulbas 258 cm 275 cm
Torrvikt 720 kg 800 kg 820 kg
Toppfart:  200 km/h 210 km/h 200 km/h 185 km/h 235 km/h

Tävlingsresultat[redigera | redigera wikitext]

Alfieri Maserati och Guerrino Bertocchi vann 1,5-litersklassen redan i märkets första tävling, Targa Florio 1926 med Tipo 26. Alfieri vann även Tripolis Grand Prix 1927.

Tipo 26M var mycket framgångsrik under säsongerna 1930 och 1931, med bland annat en trippelseger vid Monzas Grand Prix 1930 med Achille Varzi på första plats. Modellen tog sin sista stora seger vid Paus Grand Prix 1934.

1931 tog Giuseppe Tuffanelli hem klassegern i Mille Miglia med voituretten Tipo 26C.[2]

Tillverkning[redigera | redigera wikitext]

Modell Antal[3]
T26 13
T26B 10
T26R 2
T26C 4
T26M 13

Källor[redigera | redigera wikitext]

  • Maserati Sports, Racing & GT Cars from 1926, av Richard Crump o. Rob de la Rive Box, 1983. ISBN 0-85429-302-7

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ maserati.com, hämtad 2009-05-02
  2. ^ maserati.com, hämtad 2009-05-02
  3. ^ barchetta.cc, hämtad 2009-05-02

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]