Mercedes-Benz W194

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Mercedes-Benz W194
Ewy Rosqvist-von Korff i en Mercedes-Benz W194.
Ewy Rosqvist-von Korff i en Mercedes-Benz W194.
Grundinformation
MärkeMercedes-Benz
Tillverkning10 st, 1952
Även kalladMercedes-Benz 300 SL
Konstruktion
BesläktadeMercedes-Benz W198
Drivlina
Motor6-cyl radmotor
DrivningBakhjulsdrift
Kronologi
EfterträdareMercedes-Benz W196
Prototyp inför säsongen 1953.

Mercedes-Benz W194 är en sportvagn, tillverkad av den tyska biltillverkaren Mercedes-Benz 1952.

Utveckling[redigera | redigera wikitext]

Mercedes-Benz hade dominerat Grand Prix racingen under trettiotalet, men efter andra världskriget var företaget bokstavligen slaget i spillror. Efter en anmärkningsvärt snabb återuppbyggnad i slutet av fyrtiotalet beslutade företagsledningen att återigen satsa på bilsport för att visa att man var på väg tillbaka. En ny tävlingsbil togs fram och eftersom resurserna var knappa baserades den på delar från Mercedes-Benz största modell, 300. Hjulupphängning och drivlina hämtades från den stora limousinen och motorn, som monterades lutad 50° i motorrummet för att få ner höjden och minska frontarean, kom från tvådörrarsmodellen 300 S.

Dessa standardkomponenter var tunga och motorn gav låg effekt i förhållande till konkurrenterna. För att ändå hålla nere vikten tog konstruktörerna fram en lätt rörram och en täckt kaross med lågt luftmotstånd ökade på toppfarten. Rörramen tog stor plats och därför kunde man inte använda konventionella dörrar. Istället användes måsvingedörrar.

Mercedes-stallet hade genomfört ett ”genrep” under 1951 i några mindre tävlingar i Sydamerika med förkrigsmodellen W154, men säsongen 1952 tävlade man fullt ut med W194. Efter debuten i Mille Miglia fick karossen större dörrar till Le Mans-tävlingen. I Eifelrennen tävlade man med öppna karosser och i Carrera Panamericana användes större 3,1-liters motorer.

Inför den första säsongen i sportvagns-VM 1953 hade konstruktörerna tagit fram en vidareutvecklad bil med modifierad kaross, starkare motor och transaxel, men företagsledningen beslutade att avveckla programmet och koncentrera resurserna på att ta fram formel 1-vagnen W196 till säsongen 1954. W194:n utvecklades istället till sportbilen 300 SL.

Tekniska data[redigera | redigera wikitext]

Tekniska data W194
Motor:  M194: 6-cylindrig radmotor
Cylindervolym 2996 cm³
Borrning x slaglängd:  85,0 x 88,0 mm
Max effekt vid varvtal:  175 hk vid 5200 v/min
Max vridmoment 255 Nm
Ventilstyrning:  1 överliggande kamaxel, 2 ventiler per cylinder
Förgasare 3 st Solex
Kompression 8,0:1
Växellåda 4-växlad manuell
Hjulupphängning fram:  Dubbla tvärlänkar, skruvfjädrar, hydrauliska stötdämpare, krängningshämmare
Hjulupphängning bak:  Pendelaxel, skruvfjädrar, hydrauliska stötdämpare
Bromsar Hydrauliska trumbromsar
Chassi & kaross Fackverksram med aluminiumkaross
Hjulbas 240 cm
Torrvikt 870 kg
Toppfart:  240 km/h

Tävlingsresultat[redigera | redigera wikitext]

Mercedes-Benz sportvagnssatsning leddes av den legendariske stallchefen Alfred Neubauer, vars minutiösa förberedelser utgjorde en stor del av stallets framgångar. W194:ns debut i Mille Miglia i maj 1952 resulterade i en andraplats för paret Karl Kling/Hans Klenk och en fjärdeplats för Rudolf Caracciola/Paul Kurrle. Påföljande tävling, Berns Grand Prix i Bremgarten, slutade med en dubbelseger för stallet, med Kling på första plats, före Hermann Lang. Dessvärre kraschade Caracciola sin bil, en olycka som satte punkt för hans framgångsrika karriär.

Mercedes-stallet tog en dubbelseger även i Le Mans-loppet, med paret Hermann Lang/Fritz Riess på första plats, före Theo Helfrich/Norbert Niedermayer. I W194:ns enda lopp på hemmaplan, EifelrennenNürburgring, lade modellen beslag på de fyra första platserna.

Bilens korta men framgångsrika karriär avslutades med ytterligare en dubbelseger i november, när paret Kling och Klenk vann Carrera Panamericana före Lang och Riess.

Källor[redigera | redigera wikitext]

  • Mercedes-Benz: Legenden på landsvägen, red. Claus Worup, 1994. ISSN 0909-9271
  • The Mercedes-Benz since 1945, volume 1, av James Taylor, 1985. ISBN 0-900549-95-5

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]


Mercedes-Benz personbilar, från 1926 till 1969. — nästa »
Klass 1920-talet 1930-talet 1940-talet 1950-talet 1960-talet
6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Småbil W23 W28
Mindre familjebil W15 W136 W136
Familjebil 10/35 W02 W21 W143 W191 W120/W121 W110 W115
W11 W153
W138
Större familjebil 16/50 W03 W10 W18 W142 W187 W105 W111 W108
W180 W112 W109
Storbil 400 W08 W186 W189
Lyxbil 630 W07 W150 W100
W22 W29 W188
Sportbil R121 W113
W06 W198
Tävlingsbil W25 W125 W154 W194 W196