Nürnbergs tunnelbana

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
U-Bahn Nürnberg U-Bahn
Ubahn nuremberg 2009.jpg
Allmänt
PlatsTyskland Tyskland, Nürnberg
Antal linjer3
Antal hållplatser48
Turtäthet10 min
Antal passagerare410 000 / dag
Organisation
Invigd1972
TrafikoperatörVAG Nürnberg
Tekniska fakta
Banlängd37,1   kilometer
MatningStrömskena
Linjekarta
Linjenätet.

Nürnbergs tunnelbana, U-Bahn Nürnberg öppnades 1972 och är Tysklands yngsta tunnelbana. Den utgör stommen i den spårbundna trafiken i Nürnberg och Fürth tillsammans med S-Bahn och Nürnbergs spårväg. Tunnelbanan har linjerna U1, U2 och U3 och nätet är på totalt 37,1 km med 48 stationer.

Historia[redigera | redigera wikitext]

Station Rennweg

Den första idén om en tunnelbana i Nürnberg går tillbaka till 1925 då Oscar Freytag ville bygga en tunnelbana under Fürther Strasse. Planen blev aldrig av på grund av kostnaderna och de tekniska kraven. I slutet av 1930-talet kan man säga att Nürnberg tog sitt första steg mot en tunnelbana då man lade spårvägsspåren under Allersberger Strasse och Bayernstrasse under jord. Detta gjordes för att inte marscherna av nazisterna och de medföljande besökarmassorna skulle störas av kollektivtrafiken i vad som var en huvudstad för nazisterna med de årligt återkommande partidagarna.

Efter andra världskriget återkom planerna på kollektivtrafik under jord i Nürnberg. 1958 lade Max-Erich Feuchtinger fram en en plan som Nürnbergs stad avslog. 1962 kom Walther Lambert med en ny utredning om framtidens kollektivtrafik. 1963 beslöts om byggandet av ett spårvägsnät under jord med möjlighet att bygga om till tunnelbana i framtiden.

1965 reviderades beslutet till förmån för byggandet av en riktig tunnelbana. Man ville hoppa över steget med spårväg och direkt satsa på tunnelbana. Projektet fick statsstöd från tyska staten och delstaten Bayern. I slutet av 1960-talet tog man fram konkreta planer efter att en stadsplan gått igenom. Det fanns flera olika varianter. 1967 togs det första spadtaget för tunnelbanan. 1972 kunde den första sträckan invigas från Langwasser Süd till Bauernfeindstrasse. Därmed var Nürnberg den fjärde staden i Tyskland med tunnelbana efter Berlin (1902), Hamburg (1912) och München (1971). I samma veva sköts ett avtal med grannstaden Fürth om tunnelbana dit.

Linjer[redigera | redigera wikitext]

Linjenätet består av linje U1, U2 och U3, varav U3 är den senast byggda.

U-Bahn Nürnberg Linienband.png
Linje Sträcka Öppnad Längd Stationer
U1 Fürth Hardhöhe - Langwasser Süd 1972–2007 18,5 km 27
U2 Flughafen - Röthenbach 1984–1999 13,2 km 16
U3 Gustav-Adolf-Straße - Nordwestring 2008–2017 8,1 km 13

Framtid[redigera | redigera wikitext]

Linje U3 byggs just nu ut med en ny station, Großreuth bei Schweinau som planeras att öppnas 2019. 2017 öppnades senast två nya stationer på linje U3.

Stationer[redigera | redigera wikitext]

Tunnelbana har 48 stationer varav 41 är under jord.

De äldsta stationerna från 1960-talet är enhetligt hålla i sina arkitektur och har samma typ av kakelväggar. Under 1970-talet utvecklade man arkitekturen till att ha flera detaljer och att den inspirerades i sin utformning från miljön omkring. Under 1980-talet började man utlysa tävlingar för studenter vid Georg-Simon-Ohm-Hochschule i att utforma stationer. Under 1990-talet har man använt mer stål, ljus färger och glas i nya stationer och arkitekter och formgivare utanför Nürnberg hat fått uppdrag.

Vagnpark[redigera | redigera wikitext]

Vagnarna åker på normalspår (1435 mm) och drivs med 750 volts likström. De kan köra som snabbast i 80 km/h. Den första serien, Typ DT1, levererades 1970-1984 och tillverkades av AEG, MAN och Siemens AG. Den efterföljande vagnserien DT2 följde 1993 i samband med utbyggnaden av till Schoppershof då tolv nya vagnar köptes in från Adtranz och Siemens. Den modernaste vagnstypen är DT3 som satte i trafik 2004 och som körs automatiskt vilket gör att en förarkabin saknas. Senare levererades en variant med förarkabin för att kunna köra vagnarna på alla spår. DT3 är byggd av Siemens.

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]