Nissan Cedric

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Nissan Cedric
Fabrikat Nissan
Tillverkning 1960-2004
Föregångare Nissan Austin
Efterträdare Nissan Fuga
Drivning Bakhjulsdrift
Besläktade Nissan Gloria
Liknande Mazda Luce
Mitsubishi Debonair
Toyota Crown

Nissan Cedric är en personbil som tillverkades av den japanska biltillverkaren Nissan Motor Co. Ltd mellan 1960 och 2004.

Nissan Cedric 30[redigera | redigera wikitext]

Nissan Cedric 30
Nissan Cedric 30 001.JPG
Fabrikat Nissan
Tillverkning 1960-1965
Karosseri 4-d sedan
5-d kombi
Motor 4/6-cyl radmotor
Växellåda 3/4-vxl manuell
3-stegs automat
Hjulbas 253 cm
263 cm (Custom)
283 cm (Special 50)
Längd 441 cm
451 cm (Custom)
480 cm (Special 50)
Bredd 168 cm
Höjd 152 cm
Vikt 1200 kg
1500 kg (Special 50)

Efter andra världskriget saknade Nissan resurser att utveckla nya modeller och tillverkningen baserades istället på de små Datsun-bilarna från 1930-talet. I början av 1950-talet tecknades ett avtal med brittiska Austin Motor Company om licenstillverkning men i april 1960 var Nissan mogna att introducera sin första moderna efterkrigskonstruktion, Cedric.

Cedric var Nissans första bil med självbärande kaross. Den hade tidstypisk panoramavindruta och mycket karaktäristiska dubbla, vertikalt placerade strålkastare. Bilen fanns som sedan eller kombi. Den fyrcylindriga motorn fanns i två storlekar och var tydligt influerad av Austin.[1] Till 1961 tillkom Cedric Custom med längre hjulbas för rymligare baksäte. Till 1964 uppdaterades Cedric med en ny front med mer konventionella, horisontellt placerade strålkastare samt ny instrumentbräda. Samtidigt infördes automatlåda som tillval.

Nissan Cedric Special 50[redigera | redigera wikitext]

I början av 1963 presenterades den sexcylindriga Cedric Special. Den delade kaross med Cedric Custom men hjulbasen förlängdes ytterligare för att ge plats för den långa radsexan som var baserad på den fyrcylindriga Cedric-motorn.

Modellen ersattes 1965 av Nissan President.

Varianter:

Modell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
1500 4-cyl radmotor ohv 1488 cm³ 61 hk Enkel förgasare
1900 4-cyl radmotor ohv 1883 cm³ 80 hk Enkel förgasare
Special 50 6-cyl radmotor ohv 2825 cm³ 100 hk Enkel förgasare

Nissan Cedric 130[redigera | redigera wikitext]

Nissan Cedric 130
130Cedricstd.jpg
Även kallad Datsun 2000/2400
Fabrikat Nissan
Tillverkning 1965-1971
Karosseri 4-d sedan
5-d kombi
Motor 4/6-cyl radmotor
Växellåda 4-vxl manuell
3-stegs automat
Hjulbas 269 cm
Längd 469 cm
Bredd 169 cm
Höjd 146 cm
Vikt 1300 kg
Designer Pininfarina

Hösten 1965 introducerades Cedric 130. Bilen hade fått en betydligt modernare kaross ritad av Pininfarina. Den fyrcylindriga basmotorn fanns kvar men dessutom fanns två sexcylindriga alternativ: en enklare stötstångsmotor samt en sportigare motor med överliggande kamaxel som senare skulle göra stor succé i Z-serien. På grund av de japanska skattereglerna hade alla motorerna två liters slagvolym.[2] Bilen exporterades och såldes också under Datsun-namnet, då även med större motorer.

Cedric var populär som taxi. För den marknaden såldes den även med dieselmotor.

Varianter:

Modell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
4-cyl radmotor ohv 1982 cm³ 85 hk Enkel förgasare
6-cyl radmotor ohv 1973 cm³ 95 hk Enkel förgasare
6-cyl radmotor SOHC 1998 cm³ 110 hk Dubbla förgasare
Diesel 4-cyl radmotor ohv 2164 cm³ 67 hk Dieselmotor
2400 6-cyl radmotor SOHC 2393 cm³ 112 hk Enkel förgasare

Nissan Cedric 230[redigera | redigera wikitext]

Nissan Cedric 230
230Cedric-customdx.jpg
Även kallad Datsun 200C/240C/260C
Fabrikat Nissan
Tillverkning 1971-1975
Karosseri 4-d sedan
2-d coupé
5-d kombi
Motor 4/6-cyl radmotor
Växellåda 4/5-vxl manuell
3-stegs automat
Hjulbas 269 cm
Längd 469 cm
Bredd 150 cm
Höjd 146 cm
Vikt 1250-1350 kg

Cedric 230 introducerades 1971. Från och med denna generation delades både teknik och kaross med Nissan Gloria som marknadsfördes som en sportigare variant. En coupé-version tillkom och från hösten 1972 även en fyrdörrars hard top utan B-stolpe. I Sverige såldes den här modellen av Cedric som Datsun 220C, med en 70hk 2.2 liters dieselmotor. Man siktade på taximarknaden, men trots att den var 25 procent billigare än en jämförbar Mercedes-Benz 220D så sålde den bara en bråkdel så mycket.[3]

Varianter:

Modell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
4-cyl radmotor ohv 1982 cm³ 85 hk Enkel förgasare
200 6-cyl radmotor SOHC 1998 cm³ 99 hk Enkel förgasare
Diesel 4-cyl radmotor ohv 2164 cm³ 70 hk Dieselmotor
240 6-cyl radmotor SOHC 2393 cm³ 112 hk Dubbla förgasare
260 6-cyl radmotor SOHC 2565 cm³ 120 hk Dubbla förgasare

Nissan Cedric 330[redigera | redigera wikitext]

Nissan Cedric 330
Nissan Cedric 330.jpg
Även kallad Datsun 200C/260C/280C
Fabrikat Nissan
Tillverkning 1975-1979
Karosseri 4-d sedan
2-d coupé
5-d kombi
Motor 4/6-cyl radmotor
Växellåda 4/5-vxl manuell
3-stegs automat
Hjulbas 269 cm
Längd 469 cm
Bredd 170 cm
Höjd 144 cm
Vikt 1350-1450 kg

Den fjärde generationen tillverkades mellan juni 1975 och juni 1979. Under den nya kurviga karossen förblev tekniken i stort oförändrad jämfört med företrädaren. 330-serien kom dock också i en ny karossvariant; en fyrdörrars hardtop utan B-stolpe. Ny i modellinjen var också en bränsleinsprutad tvålitersvariant som kom mot slutet av 1975, samtidigt som en 2-liters diesel - den första Cedric dieseln.[4] Denna var mest avsedd för taxibruk. I juli 1977 ersatters 2.6-literssexan av en 2.8-liters dito. Detta var ett direkt resultat av nya, striktare avgasregler. Vid samma tidpunkt kom också ett 2.2-liters dieselalternativ.[4]

Den millionte Cedricen var av 330-serien, och byggdes i oktober 1977.

Varianter:

Modell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
4-cyl radmotor ohv 1982 cm³ 85 hk Enkel förgasare
200 6-cyl radmotor SOHC 1998 cm³ 99 hk Enkel förgasare
200E 6-cyl radmotor SOHC 1998 cm³ 122 hk Bränsleinsprutning
Diesel 4-cyl radmotor ohv 1991 cm³ 56 hk Dieselmotor
Diesel 4-cyl radmotor ohv 2164 cm³ 65 hk Dieselmotor
240 6-cyl radmotor SOHC 2393 cm³ 110 hk Enkel förgasare
260 6-cyl radmotor SOHC 2565 cm³ 118 hk Enkel förgasare
280 6-cyl radmotor SOHC 2753 cm³ 125 hk Enkel förgasare

Nissan Cedric 430[redigera | redigera wikitext]

Nissan Cedric 430
Nissan Cedric 430.jpg
Även kallad Datsun 220C/280C
Fabrikat Nissan
Tillverkning 1979-1983
Karosseri 4-d sedan
5-d kombi
Motor 4/6-cyl radmotor
Växellåda 4/5-vxl manuell
3/4-stegs automat
Hjulbas 269 cm
Längd 470 cm
Bredd 170 cm
Höjd 143 cm
Vikt 1450 kg

Med Cedric 430 vände sig Nissan åter till Pininfarina för designen. Tekniken uppdaterades med en modernare automatlåda och bakaxeln hade slutligen fått skruvfjädrar. Bilen fanns nu även med sexcylindrig dieselmotor. Coupén utgick och ersattes av Nissan Leopard.

Varianter:

Modell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
4-cyl radmotor ohv 1982 cm³ 85 hk Enkel förgasare
200 6-cyl radmotor SOHC 1998 cm³ 99 hk Enkel förgasare
200E 6-cyl radmotor SOHC 1998 cm³ 122 hk Bränsleinsprutning
Turbo 6-cyl radmotor SOHC 1998 cm³ 160 hk Bränsleinsprutning, turbo
Diesel 4-cyl radmotor ohv 1991 cm³ 56 hk Dieselmotor
Diesel 4-cyl radmotor ohv 2164 cm³ 65 hk Dieselmotor
280 6-cyl radmotor SOHC 2753 cm³ 125 hk Enkel förgasare
280E 6-cyl radmotor SOHC 2753 cm³ 145 hk Bränsleinsprutning
Diesel 6-cyl radmotor SOHC 2792 cm³ 85 hk Dieselmotor

Nissan Cedric Y30[redigera | redigera wikitext]

Nissan Cedric Y30
NISSAN Cedric Y30.jpg
Även kallad Nissan 300C
Fabrikat Nissan
Tillverkning 1983-1987
Karosseri 4-d sedan
5-d kombi
Motor 6-cyl radmotor
6-cyl V-motor
Växellåda 4/5-vxl manuell
3/4-stegs automat
Hjulbas 273 cm
Längd 478 cm
Bredd 172 cm
Höjd 143 cm
Vikt 1300-1550 kg

Den sjätte generationen Cedric fick en uppdaterad framvagn med MacPherson fjäderben. Den fyrcylindriga basmotorn utgick och de raka sexorna ersattes av en ny generation V-motorer.

Y30-serien var den sista som tillverkades med kombikaross och produktionen av denna fortsatte parallellt med de modernare efterträdarna fram till 1999.

Varianter:

Modell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
200 6-cyl V-motor SOHC 1998 cm³ 108 hk Enkel förgasare
200E 6-cyl V-motor SOHC 1998 cm³ 130 hk Bränsleinsprutning
200 Turbo 6-cyl V-motor SOHC 1998 cm³ 180 hk Bränsleinsprutning, turbo
Diesel 6-cyl radmotor SOHC 2792 cm³ 90 hk Dieselmotor
300E 6-cyl V-motor SOHC 2960 cm³ 180 hk Bränsleinsprutning
300 Turbo 6-cyl V-motor SOHC 2960 cm³ 230 hk Bränsleinsprutning, turbo

Nissan Cedric Y31[redigera | redigera wikitext]

Nissan Cedric Y31
1989 Nissan Cedric 01.jpg
Fabrikat Nissan
Tillverkning 1987-1991
1987- (Cedric Sedan)
Karosseri 4-d sedan
Motor 4-cyl radmotor (yrkesfordon)
6-cyl radmotor
6-cyl V-motor
Växellåda 4/5-vxl manuell
4/5-stegs automat
Hjulbas 273 cm
Längd 469 cm
Bredd 170 cm
Höjd 140 cm
Vikt 1500 kg
Besläktade Nissan Cima

Med den sjunde generationen Cedric infördes individuell hjulupphängning bak. Bilen fanns bara som fyrdörrars sedan eller hard top. Försäljningen utanför Japan hade nu näst intill upphört.

Varianter:

Modell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
200 Turbo 6-cyl V-motor DOHC 1998 cm³ 210 hk Bränsleinsprutning, turbo
Diesel 6-cyl radmotor SOHC 2792 cm³ 100 hk Dieselmotor
300 6-cyl V-motor SOHC 2960 cm³ 155 hk Bränsleinsprutning
300 DE 6-cyl V-motor DOHC 2960 cm³ 200 hk Bränsleinsprutning
300 Turbo 6-cyl V-motor DOHC 2960 cm³ 255 hk Bränsleinsprutning, turbo

Nissan Cedric Sedan[redigera | redigera wikitext]

Parallellt med den vanliga Y31-modellen tillkom den enklare Cedric Sedan, avsedd för yrkestrafik som taxi eller polisbil. Bilen såldes oftast med fyrcylindrig motor för billigare bränslen som LPG eller diesel. Modellen tillverkas ännu år 2012, som en enkelt utrustad "Business Sedan" (QJY31).[5] I juni 2012 uppgraderades Cedric Sedan senast och har nu Isofix infästningar i baksätet som standard. För närvarande finns Cedric Sedan enbart med en två-liters NA20PE motor, en fyrcylinders med 85 hk som går på gasol, kopplad till en fyrväxlad automatlåda.

Nissan Cedric Sedan som polisbil.

Nissan Cedric Y32[redigera | redigera wikitext]

Nissan Cedric Y32
NISSAN Cedric Y32 GranTurismo.jpg
Fabrikat Nissan
Tillverkning 1991-1995
Karosseri 4-d sedan
Motor 6-cyl radmotor
6-cyl V-motor
Växellåda 5-vxl manuell
4/5-stegs automat
Hjulbas 276 cm
Längd 480 cm
Bredd 175 cm
Höjd 141 cm
Vikt 1650 kg
Besläktade Nissan Cima
Nissan Leopard

Cedric Y32 fick ny kaross men under skalet hämtades tekniken från företrädaren. Modellen hade även en lyxigare syskonversion kallad Nissan Cima.

Varianter:

Modell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
200 6-cyl V-motor SOHC 1998 cm³ 125 hk Bränsleinsprutning
Diesel 6-cyl radmotor SOHC 2792 cm³ 100 hk Dieselmotor
300 6-cyl V-motor SOHC 2960 cm³ 160 hk Bränsleinsprutning
300 DE 6-cyl V-motor DOHC 2960 cm³ 200 hk Bränsleinsprutning
300 Turbo 6-cyl V-motor DOHC 2960 cm³ 255 hk Bränsleinsprutning, turbo

Nissan Cedric Y33[redigera | redigera wikitext]

Nissan Cedric Y33
1997 Nissan Cedric 01.jpg
Fabrikat Nissan
Tillverkning 1995-1999
Karosseri 4-d sedan
Motor 6-cyl radmotor
6-cyl V-motor
Växellåda 5-stegs automat
Hjulbas 276 cm
Längd 480 cm
Bredd 175 cm
Höjd 141 cm
Vikt 1650 kg
Besläktade Nissan Cima
Nissan Leopard

Cedric Y33 uppdaterades med en ny generation motorer. Bilen fanns nu även med fyrhjulsdrift som tillval.

Varianter:

Modell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
200 6-cyl V-motor DOHC 1995 cm³ 150 hk Bränsleinsprutning
250 6-cyl V-motor DOHC 2495 cm³ 190 hk Bränsleinsprutning
Diesel 6-cyl radmotor SOHC 2792 cm³ 100 hk Dieselmotor
300 6-cyl V-motor SOHC 2960 cm³ 160 hk Bränsleinsprutning
300 DE 6-cyl V-motor DOHC 2987 cm³ 210 hk Bränsleinsprutning
300 Turbo 6-cyl V-motor DOHC 2987 cm³ 270 hk Bränsleinsprutning, turbo

Nissan Cedric Y34[redigera | redigera wikitext]

Nissan Cedric Y34
1999 Nissan Cedric 01.jpg
Fabrikat Nissan
Tillverkning 1999-2004
Karosseri 4-d sedan
Motor 6-cyl radmotor
6-cyl V-motor
Växellåda 5-stegs automat
Hjulbas 280 cm
Längd 486 cm
Bredd 177 cm
Höjd 144 cm
Vikt 1700 kg

Den tionde generationen Cedric blev också den sista. Motorerna uppdaterades med direktinsprutning och bilen såldes även med turbomotorn från Nissan Skyline. Cedric- och Gloria-modellerna ersattes hösten 2004 av Nissan Fuga.

Varianter:

Modell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
250 6-cyl V-motor DOHC 2495 cm³ 210 hk Bränsleinsprutning
250 LX 6-cyl radmotor DOHC 2498 cm³ 260 hk Bränsleinsprutning, turbo
300 6-cyl V-motor DOHC 2987 cm³ 230 hk Bränsleinsprutning
300 LX 6-cyl V-motor DOHC 2987 cm³ 280 hk Bränsleinsprutning, turbo

Källor[redigera | redigera wikitext]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Society of Automotive Engineers of Japan, hämtad 2011-12-19.
  2. ^ Early Datsun.com, hämtad 2011-12-19.
  3. ^ Alla Bilar '74, Stockholm: Specialtidningsförlaget AB, s. 71, ISBN 91-7274-007-8 .
    22 såldes under första halvåret 1973, jämfört med 1,543 för MB 220D samma tidsperiod.
  4. ^ [a b] (på Japanese) 別冊CG: 自動車アーカイヴ 70年代の日本. Tokyo: Nigensha. 2007. sid. 64. ISBN 978-4-544-09175-5 
  5. ^ ”日産: セドリック ビジネスセダン/バン [Yrkessedaner och vans: Nissan Cedric”] (på Japanska). Webカタログ トップ [Webbkatalog]. Nissan. http://www.nissan.co.jp/CEDRIC/. Läst 2012-08-15. 

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]

Commons-logo.svg
Wikimedia Commons har media relaterad till Nissan Cedric.