Norra Södermanlands Järnväg

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Norra Södermanlands Järnväg
Nedriven kontaktledning vid Eskilstunabanan.JPG
Nedrasad kontaktledningsstolpe utanför Ärla.
Allmänt
Plats Södertälje/Eskilstuna, Sverige
Sträcka Södertälje - Åkers styckebruk - Eskilstuna
Anslutande järnvägslinjer Svealandsbanan
Organisation
Invigd 1895
Avstängd 1997
Tekniska fakta
Spårvidd 1435 millimeter
ATC Nej
Fjärrblockering Nej
Linjekarta
km
Head station
0 Södertälje C
Unknown BSicon "eABZlf" Unknown BSicon "exSTRlg"
1896–1921
Straight track Unknown BSicon "xKRZu"
0,9 Västra stambanan
Straight track Unknown BSicon "exDST"
Igelstahamnen 1895
Straight track Unknown BSicon "exKDSTe"
4,0 Södertälje uthamn 1896–1921
Unknown BSicon "eBHF"
0 Saltskog Södertälje
Junction to left
Västra stambanan
Unknown BSicon "xABZlf"
Svealandsbanan
Unknown BSicon "exBHF"
4,3 Tvetaberg 1895–1965
Unknown BSicon "exHST"
7,0 Vasa –1902
Unknown BSicon "exBHF"
10,7 Almnäs 1895–1968
Unknown BSicon "xABZrg"
Svealandsbanan
Unknown BSicon "eHST"
13,8 Johannesdal –1932
Station on track
16,5 Nykvarn 1895–
Track turning from left Unknown BSicon "xABZrf"
Track turning left Unknown BSicon "xKRZ"
Svealandsbanan
Unknown BSicon "exHST"
23,6 Ryssjöbrink 1901–1969
Unknown BSicon "KBHFxa"
27,4 Taxinge-Näsby 1895–1974
Stop on track
31,6 Hedlandet 1917–1995
Unknown BSicon "eBST"
34,1 Bergåsa 1966–1973
Unused track end start Straight track
Mariefreds hamn
Unknown BSicon "KBHFxa" Straight track
3,2 Mariefred 1895–1994
Track turning left Junction from right
Unknown BSicon "KBHFxe"
35,0 Läggesta 1895–1994
Unknown BSicon "xKRZu"
Svealandsbanan
Unknown BSicon "exBST"
38,5 Åkers sågverk –1975
Unknown BSicon "KBHFxa"
Åkers styckebruk
Track turning from left Unknown BSicon "xABZrf"
Unknown BSicon "eBHF" Unknown BSicon "exSTR"
2,9 Valsberga 1895–1974
Junction from right Unknown BSicon "exSTR"
5,9 Svealandsbanan
Unknown BSicon "eHST" Unknown BSicon "exSTR"
6,5 Grundbro –1974
Unknown BSicon "eBHF" Unknown BSicon "exSTR"
9,8 Malmby 1895–1974
Unknown BSicon "eBST" Unknown BSicon "exSTR"
13,0 Ulfhäll
Unknown BSicon "xABZlf" Unknown BSicon "exSTR"
Svealandsbanan
Unknown BSicon "exBHF" Unknown BSicon "exSTR"
14,9 Strängnäs 1895–1991
Unused track end end Unknown BSicon "exSTR"
Strängnäs hamn
Unknown BSicon "exBHF"
49,8 Byringe 1895–66
Unknown BSicon "exBHF"
56,6 Stålboga 1895–1975
Unknown BSicon "exABZlf"
MlSlJSkebokvarn
Unknown BSicon "exBHF"
61,1 Eklången 1895–1975
Unknown BSicon "exBHF"
67,1 Ärla 1895–1974
Unknown BSicon "exBHF"
73,8 Hällberga 1895–1975
Unknown BSicon "xABZlg"
Svealandsbanan
Unknown BSicon "eBHF"
80,7 Eskilstuna södra 1895–1975
Unused track end start Straight track
2,0 Eskilstuna norra 1895–1979
Unknown BSicon "exSTRlf" Unknown BSicon "eABZlg"
Small arched bridge over water
Eskilstunaån
Junction from left
OFWJOxelösund
Station on track
81,5 Eskilstuna C
Unknown BSicon "eHST"
84,1 Brottsta 1901–1946
Unknown BSicon "eKRZo"
Unknown BSicon "eBHF"
86,1 Hällbybrunn 1895–1940
Junction to left
OFWJValskog
Unknown BSicon "eBHF"
91,9 Nybybruk
Unknown BSicon "ENDExe"
93 Nyby bruk
Unknown BSicon "exHST"
94 Roxnäs 1920–1933
Unknown BSicon "exBHF"
95,3 Mälarbaden 1899–1933
Unknown BSicon "exKBHFe"
96,3 Mälarbaden hamn 1900–1933
Källor[1]

Norra Södermanlands Järnväg (NrSlJ) var en järnväg från Saltskog (Södertälje) förbi Åkers styckebruk och Eskilstuna till Nyby bruk vid Torshälla.

Historik[redigera | redigera wikitext]

Byggnationen inleddes 1891 och järnvägen öppnades 1895, med en längd av 90 km. Samtidigt öppnades sidolinjerna Läggesta – Mariefred, 3 km, Åkers styckebrukSträngnäs, 15 km, och Eskilstuna S – Eskilstuna N, 2 km. En 4 km lång förlängning från Nybybruk till Mälarbadens hamn norr om Torshälla var i drift mellan 1899 och 1933. Vid Södertälje fanns spår till Södertälje uthamn. 1907 invigdes Mellersta Södermanlands Järnväg som anslöt i Stålboga. Statens Järnvägar (SJ) tog över banan 1931 och den elektrifierades 1936. Järnvägen lades ner 1994 och ersattes av Svealandsbanan 1997.

Vid den f.d. stationen Stålboga har man rivit upp spåret.

Sträckning[redigera | redigera wikitext]

Nuvarande situation (1994-)[redigera | redigera wikitext]

För Sträckorna Läggesta - Taxinge-Näsby och Läggesta - Mariefred, som byggts om till 600 mm museijärnväg, se Östra Södermanlands Järnväg.

Byggandet av Svealandsbanan, färdigställd 1997, ledde till avsevärt kortade restider för persontrafiken på sträckan Eskilstuna-Strängnäs-Läggesta-Nykvarn-Södertälje(-Stockholm). Samtidigt lades persontrafiken ned vid stationerna Ärla och Åkers Styckebruk, som idag trafikeras med buss. Trafikverket har rivit större delen av den gamla NrSlJ-banan och endast banvallen finns kvar. Svealandsbanan går på den gamla banvallen ett kort stycke vid Nykvarn, samt stora delar mellan Strängnäs och Åkers Styckebruk. Svealandsbanan har ett stickspår för godstrafik till Åkers Styckebruk som utnyttjar den gamla sträckningen. Den västligaste delsträckan, från Svealandsbanan vid Hällbybrunn till Nyby bruk, är även den idag i drift som stickspår för godstrafik till och från industrierna vid bruket, medan förlängningen mellan Nyby bruk och Mälarbaden idag är riven.

Källor[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Järnvägsdata med trafikplatser. Svenska Järnvägsklubben. 2009. sid. 204–207. ISBN 918519505-7 
  2. ^ Museispårvägen

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]