Oc (lok)

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Oc
JvmKDAF04919.jpg
Oc-lok nr 41
Järnvägsmuseet KDAF04919
Tillverkningsår1920
Byggt antal2
AxelföljdB'B'
Effekt1000 hk
Största tillåtna hastighet60 km/h
Startdragkraft20 ton

Oc-loken var två elektrolok vid Statens Järnvägar (SJ) som introducerades vid malmbanan år 1920. Loken var byggda som länklok och användes i malmtrafiken, både i linje- och växlingstjänst. Två lok kunde köras multipelkopplade, vilket utnyttjades i malmtåg mellan Gällivare och Riksgränsen. Oc-loken hade fina gångegenskaper på grund av sin länkade konstruktion, men i linjetjänst uppstod olika tekniska problem, och användningen kom senare att begränsas till växling av malmvagnar. Loken köptes in från tyska Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft (AEG), och var baserade på den tyska loktypen E711, ursprungligen tillverkade för de Preussiska Statsbanorna som typ EG serie 511-537.

Oc-lok nr 40 med malmtåg vid Riksgränsbanan
Järnvägsmuseet KDAJ08520
Huvuddata
Axelanordning och spårvidd Axelanordning B'B'
Spårvidd 1435 mm
Motorer Antal 2
Beteckning EKB 87
Typ Kommutator
Timeffekt per motor 500 hk
Timvarvtal 400 rpm
Maxvarvtal 1060 rpm
Transmission System Kuggväxel + koppelstång
Utväxling, kuggväxel 20:89
Utväxlingsförhållande 1:4,45
Dimensioner Drivhjulsdiameter 1350 mm
Längd över buffertar 12770 mm(†)
Elsystem Linjespänning, nominell 15 kV växelström
Linjefrekvens, nominell 15 eller 16⅔ Hz
Körlägen (kontroller) 0-1-2-...-11
Kontaktorer 12
Vikter Tjänstevikt 68000 kg
Adhesionsvikt 68000 kg
Största drivaxeltryck 17000 kg
Prestanda Startdragkraft ca 20 ton
Största tillåtna hastighet 60 km/h
Timeffekt 1000 hk

(†)Senare uppgifter anger 12900 mm, beroende på att buffertarna blivit utbytta mot en något längre sort.

Källor[redigera | redigera wikitext]

  • Nordin et al, T (1998). Svenska Ellok. Svenska Järnvägsklubben. sid. 82-86. ISBN 91-85098-84-1 
  • Statens Järnvägar 1906-1931. Andra Bandet.. Kungliga Järnvägssyrelsen. 1931. sid. 476-477 

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]