Projektattrapp

Fullskalig projekttrapp av ASJA L-10 vilken senare blev SAAB 17. Bakom syns den mottävlande AFF P.7.

Attrapp i fullskala av Saab 38 (B3LA) i magasin.

Projektattrapp (vardagligen bara attrapp), ibland mockup (av engelska: mockup, mock-up, en ombildning av franska: maquette, ”modell, skiss”), är inom ingenjörskonsten skalmodeller eller attrapper i fullskala av ingenjörsverk (farkoster, maskiner, system, komponenter med mera) som skapats för att demonstrera verket där det av olika skäl ej är möjligt att använda den riktiga produkten, såsom när den är under projektering eller utveckling, ibland kallade demonstrationsmodell (demomodell).

Funktion

Projektattrapper bär många olika funktioner inom ingenjörskonst. De används främst för demonstrering och utvärdering av utformning men kan även användas för marknadsföring och undervisning med mera. Det är en form av konceptbevis för att enkelt ge utvecklare och andra involverande en bild av vad som fungerar med konstruktionen och vad som kan behöva ändras. Tanken är att man tidigt ska kunna fastställa en stabil design och undvika misstag och missar som kostar att åtgärda när det byggts som en ordentlig produkt. De kan vara enkla och lättmodifierade för att snabbt låta formgivare få respons från användare.

Ibland tillhandahåller en attrapp åtminstone en del av funktionaliteten i den representerade konstruktionen som möjliggör viss testning och utprovning av designen.

• 
  SJ-attrapp av en självbetjäningsvagn byggd i en äldre vagn 1965.
• 
  Lokförare prövar kontrollerna i en attrapp av en ASJ-motorvagn i Linköping 1966.
• 
  Attrappen Space Shuttle America vid nöjesparken Six Flags Great America utanför Chicago.

Fullskaleattrapp

Som störst byggds 1/1-modeller kallade fullskaleattrapper. Dessa kan vara fullt inredda lättviktsmodeller i plywood och dylikt (ibland synonymt kallade träattrapp), ämnade för utvecklare och konstruktörer att pröva inredningens utformning och placering, etc.

• 
  Motorvagnsattrapp ”SJ 3546” hos ASJ i Linköping 1966.
• 
  Fullskalig projekttrapp av Saab 29:s sittbrunn. Placering av främre instrumentpaneler.
• 
  Fullskalig projekttrapp av Saab 29:s sittbrunn. Placering av höger sidas instrumentpaneler.

Lermodellering

En alternativ form av fullskalemodellering som är vanlig inom bilbranschen kallas lermodellering^(en) och innebär att fordonet modelleras som en solid lermodell i våt lera. Detta jämte datamodellering (modellering i dator) tillåter konstruktörer att personligt inspektera fordonets aerodynamiska utformning i egen hög person och möjliggör snabb omformning och finlir av de aerodynamiska ytorna. I modern tid används CNC-maskiner och dylikt för grovutformning av leran, men tidigare har bilkonstruktörer eller särskilt anställda "lermodellörer" skött grovarbetet för hand.

• 
  Lermodell av Opel-bil som grovformas av CNC-maskiner.
• 
  Lermodell av Opel-bil som finliras av en bilkonstruktör.

Se även

• Attrapp