Punt (båt)

En punt i Cambridge i England.

Scener från Giethoorn år 1942. En man och en kvinna är på väg till höfältet i en båt från Giethoorn i Nederänderna. Längs vägen möter de brevbäraren i en båt, en sävklippare i en punt och en fiskare som håller sin ål vid liv i en sump. Höet lastas på båten och transporteras tillbaka gården. På återvägen möter de en segelbåt med boskap. Medan de bärgar in höet passerar bagaren förbi i en båt.

En punt (engelska punt) är en sorts stakbåt, en flatbottnad båt med tvär för- och akterstäv som är konstruerad för att framföras i mindre floder och andra grunda vatten. Den drivs fram med användning av stake eller stör (engelska verbet 'punt' betyder "att staka fram", till exempel en båt). Benämningen punt används främst för denna typ av båtar inom den engelskspråkiga världen. Puntbåtar användes tidigare som fraktbåtar eller för fågeljakt och fiske, men i dag används de mestadels som nöjesbåtar med passagerare och är mycket vanlig på Themsen.

Termen "punt" har även använts för mindre båtar som används utefter kusterna och som i Storbritannien kallas "Deal galley punt". Detta härleds från användandet av namnet "punt" i kustsamhällen för klinkbyggda båtar med öppet framparti. I Kanada kan termen punt även avse en liten flatbottnad båt med tvär förstäv, oavsett användningsområde, byggnadsmaterial eller metod för framdrivning. I Australien benämns linfärjor oftast som puntbåtar. I Maine kan Punt användas omväxlande med jolle.

Liknande båttyper

En punt ska inte blandas ihop med en gondol. Denna är en långsmal och flatbottnad båt som är strukturellt annorlunda och som drivs med en vrickåra.

En punt är en sorts stakbåt, vilket är en bredare typ av benämning för olika typer av båtar som stakas fram. Dessa är ofta flatbottnade men har inte alltid koppling till flatbottnade kanalbåtar i England. I vissa sammanhang ses dock punt som den engelska benämningen för svenskans stakbåt.

Konstruktion

Cherwell Boathouse, en verkstad för puntbyggare i Oxford som grundades 1904

En Themsen-punt omgjord till en trampbåt

En traditionell flodpunt är en träbåt utan köl, stäv eller akterstäv och är konstruerad som en stege. Huvudstrukturen består av två sidopaneler förbundna med en serie tvärplankor som kallas "treads", som är 10 cm breda och placerade cirka 30 cm från varandra. Eftersom en punt saknar köl är båtens djupgående bara några centimeter även när den är fullastad, vilket gör båten mycket manövrerbar och lämplig för grunt vatten. En punt kan manövreras med samma lätthet i båda riktningarna, vilket gör den användbar i smala strömmar där det kan vara svårt att vända båten. Den fyrkantiga fören på punten ger båten större bärförmåga för ett givet längdmått än en båt med samma balk med en smal eller spetsig båge; Den fyrkantiga fören gör också punten mycket stabil, lämplig för transport av passagerare.

De första puntbåtarna är förknippade med Themsen i England och byggdes som små lastbåtar och som plattformar för fiskare. Nöjespunts, byggda speciellt för rekreation, blev populära på Themsen mellan 1860 och 1880.

Vissa andra båtar har en liknande form som en traditionell punt – till exempel Optimistjollen eller träskbåtarna som används i Everglades – men den mest liknande båten är European Weidling, en typ av båt som kan spåras tillbaka till keltiska båtar som byggdes för mer än 2 000 år sedan.

Punts tillverkas fortfarande i England för att försörja turistnäringen i Oxford och Cambridge eller för tävlingsändamål. Det byggmaterial som väljs för de flesta punts är trä. Glasfiber används för några mycket lätta och smala racingpunts. Sidorna, ändarna, kända som "huffs", och "till" är normalt gjorda av lövträ som mahogny. Treads är ofta gjorda av teak. Botten är gjord av barrträ och kan bytas ut flera gånger under en viss båts livslängd.

En traditionell punt är cirka 7,3 m lång och 0,91 m bred. Sidorna är cirka 0,46 m djupa. Både fören och aktern är skurna fyrkantiga, med en lång grund "swim"; Det vill säga, båtens undersida lutar mycket mjukt fram och bak.

Både mindre och bredare punts görs. Extra stora och breda punts som kallas ferry punts kan ses i Cambridge, där många används som vattenburna turistfordon. Ensitsiga Themsen-punts gjordes normalt bara 61 cm breda, och något kortare än en vanlig punt; Mycket få av dessa finns fortfarande. Racingpunts, som fortfarande används av ett fåtal specialklubbar på nedre Themsen, kan byggas ännu smalare. Themsens-punts har ibland anpassats för andra framdrivningsmedel: inklusive segel, bogserlinor och skovelhjul. Med tillägg av järnbågar och dukmarkiser har punts också använts för camping.

Botten av punten är gjord av långa, smala plankor som sträcker sig framåt och bakåt, fästa vid de platta sidorna och treads. För att träet ska svälla när det blir blött placeras plankorna en liten bit ifrån varandra (traditionellt bredden på en gammal penny, cirka 1–2 mm). Luckorna är tätade; Denna tätning behöver normalt förnyas årligen. Treadsen är fästa på sidorna med små "knän" av trä, som kan vara vertikala eller vinklade- Mellanrummen mellan treadsen är normalt försedda med galler för att passagerarna ska kunna hålla fötterna torra. Sätena är oftast bara en enkel bräda som passar mot block på sidorna, med dynor.

En punt kan puntas med samma lätthet i båda riktningarna, så det är inte uppenbart för nybörjaren vilken ände som är fören och vilken som är aktern; Ena änden av båten är dock förstärkt med ett kort däck, vanligtvis kallat en "disk" eller en "till" (termer från möbelsnickeri), som sträcker sig cirka 1,8 m från den änden. Traditionen att bygga punts på Themsen var att änden med "till" var aktern, som visas i diagrammet. "Till" ger lite extra vridstyvhet och är normalt stängd; Ibland kan ett skåp vara inbyggt i den. En liten minoritet av punts, som de som är gjorda av glasfiber vid Magdalen College, Oxford, har ingen enkel "till" i vanlig bemärkelse, utan har istället mycket små "tills" i vardera änden.

Föregångarna till nöjespunts, fiskepunts, hade vanligtvis ett extra fack, en så kallad "brunn", som sträckte sig över puntens bredd en liten bit framför "till". Detta fack gjordes vattentätt och hade hål i botten eller sidorna så att det kunde översvämmas med vatten. Den användes för att hålla fångad fisk.

Skiss över en Themsen-punt med säten

Puntstavar

Tre puntstavar av gjuten aluminium

En traditionell punt har ingen rorkult och inte heller någon möjlighet till åror, segel eller motor. Istället drivs den och styrs med en stång eller stav. Stavar för nöjespuntar är normalt gjorda av rör av granträ eller aluminiumlegering. En normal stav är cirka 3,7–4,9 meter lång och väger cirka 5 kg. I både Oxford och Cambridge tenderar långa stavar på 4,9 m att användas exklusivt. Stavens botten är försedd med en "sko" av metall, en rundad metallklump för att skydda änden – skon är ibland gjord i form av en svalstjärt.

Traditionella trästavar föredras av många erfarna punters- De är skonsammare för händerna (åtminstone när de är i gott skick; en splittrad yta är mindre så) och gör mindre ljud vid kontakt med flodbotten eller punten jämfört med en aluminiumstång. Aluminiumstolpar är betydligt billigare och starkare, så de kan föredras av puntstationer som erbjuder punts för uthyrning till oerfarna spelare; Det är dock normalt möjligt att välja båda typerna.

Tävlingsstavar är i allmänhet mycket lättare än nöjesstavar, och aluminium är det material som föredras. Det är vanligt att ha med sig en eller två extra stavar i ett lopp, så att man kan fortsätta punta om en stav fastnar eller tappas bort.

Teknik

Den grundläggande tekniken för punting är att knuffa båten framåt med en stav genom att trycka direkt på flodbädden eller sjön. På 1870-talet, när det först blev populärt att punta för nöjes skull, var det normala tillvägagångssättet att passagerarna satt i aktern på kuddar och att puntern hade samma rytm som resten av båten. Puntern började vid fören, satte ner stången och gick sedan mot aktern och sköt punten framåt. Detta är känt som att "köra" punten. Det var den normala tekniken som användes för att flytta tunga fiskeredskap. I takt med att nöjespuntarna blev lättare blev det allt vanligare att puntern stod still – vanligtvis mot aktern – när han knuffade. Detta kallas att "sticka" punten. Pricking har fördelen att puntern är mindre benägen att trilla av punten oavsiktligt, och att mer av punten kan användas för att transportera passagerare.

För nöjespunting är det bästa sättet att lära sig att börja i en båt med en kompetent punter för att titta på hen i arbete. För att tävla är det bäst att gå med i en klubb och att arbeta med sin balans. En del puntracers tränar genom att punta i kanoter.

En av nycklarna till att punta bra är att styrningen sker under stavrörelsen framåt, snarare än genom att använda staven som en paddel eller roder. Att styra på detta sätt kräver mindre fysisk ansträngning om puntern står i mitten av båten (eller åtminstone så långt fram som är förenligt med att inte blöta ner passagerarna). När punten väl är igång är det lättare att hålla den i en rak linje om vikten i punten är på samma sida, att luta punten något och att bilda en köl. För tävling placeras därför den ledande foten åt sidan mot det "knä" som är vid, eller strax framför båtens mitt, och rör sig inte från den positionen. Endast den bakre foten rör sig under stavrörelsen. För nöjespunting spelar det inte så stor roll om du har den exakta ställningen. Det är viktigare att puntern förblir avslappnad och inte knuffar för hårt.

Två ganska olika traditioner har vuxit fram i Oxford och Cambridge: i Cambridge står de flesta punters i "till" (den platta änden) och puntar med den öppna änden framåt, medan de i Oxford står inne i båten och puntar med "till" framåt. Eftersom floderna i båda städerna är smala och ofta trånga, är möjligheterna att punta "med fullt tryck" sällsynta och dessa variationer i hållning är av liten praktisk betydelse. Oxfordflodens botten är dock i allmänhet lerigare än i Cambridge, vilket ökar sannolikheten för att staven fastnar. Den lägre positionen, den längre gångvägen och det bättre greppet som den öppna änden ger är fördelaktig vid sådana tillfällen. Studenter vid Oxford och Cambridge proklamerar ofta att deras stil är den enda rätta, till den grad att "till"-änden ofta är känd som "Cambridge End" och den andra som "Oxford End".

För nybörjaren

Punting på River Cherwell, under Magdalen Bridge i Oxford

Rivington rekommenderar att nybörjaren bör:

• Stå nära baksidan av punten (det vill säga på "till" i Cambridge eller på "swim" i Oxford) och så nära sidan som självförtroende och balans tillåter, vänd över sidan av punten.
• Med den främre handen kastar du staven vertikalt ner nära sidan av punten och styr den med den nedre handen.
• Låt den falla hela vägen tills den nuddar botten och sträck dig sedan framåt med båda händerna och tryck försiktigt staven förbi bröstet. Om du knuffar försiktigt är du mindre benägen att styra vilt.
• I slutet av slaget, slappna av och låt staven flyta upp som ett roder bakom dig.
• När punten går rakt, ta tillbaka staven hand över hand tills du kan kasta ner den igen och börja nästa slag.

Vanan att slappna av i slutet av slaget hjälper till att undvika att falla i om staven oväntat skulle fastna. När detta händer, försök omedelbart att vrida stången, och om detta misslyckas med att frigöra den snabbt, släpp den och använd paddeln för att föra tillbaka punten till den. Att försöka behålla ett grepp om en stav som helt fastnat är den vanligaste orsaken till ofrivillig simning eftersom punten i allmänhet fortsätter att röra sig.

För den mer erfarne

Mer erfarna punters styr under slaget istället för att använda staven som roder. För att göra detta ställer de sig längre fram och håller sig på ena sidan av punten. För att vända sig mot den sida som punten är vänd mot, kastas stången nära punten och dras mot punten under slaget (detta kallas att "nypa" punten); För att vända sig åt andra hållet kastas staven något längre ut och fötterna dras mot staven (detta kallas att "knuffa runt").

Vissa erfarna punters puntar med en hand. Denna teknik är långsammare och svårare att bemästra än att punta med båda händerna, och består av en "hink"-återhämtning av staven, där staven kastas framåt snarare än att bara dras upp, förutom att denna återhämtning görs med en hand.

Det är också möjligt att punta med en hand samtidigt som man vänder på puntstaven, på samma sätt som ett skovelhjul. Fördelen detta ger puntern är att stången kan släppas på flodbädden i en vinkel framför punterns position, medan puntens rörelse fortsätter. När staven kommer vertikalt kan tryck appliceras omedelbart för att driva punten framåt. Denna typ av punting är särskilt effektiv för att ge kraft mer kontinuerligt i snabbt strömmande strömmar eller när punten rör sig snabbt. Denna teknik är lättare att utföra i grunda floder.

Racingpunters tenderar att stå i mitten av punten, eftersom det är mer effektivt att göra det. Faktum är att många racingpunts har tvärstag med canvasskydd både för och akter, så det är bara möjligt att stå i mitten. Nöjespunters kanske gillar att prova att punta från mitten, men det är förmodligen tillrådligt att ta bort sätena och passagerarna först.

Det är också möjligt att punta tandem, det vill säga med två punters som står bakom varandra i mitten av båten, och i allmänhet puntar från samma sida. Vissa puntraces anordnas för par som puntar tandem.

I England

Punts och passagerare i Cambridge, England

De nöjespunts som används i England idag byggdes först runt 1860 och blev allt populärare i början av 1900-talet. Bevisen tyder på att nöjespunting ursprungligen började på Themsen och snabbt spred sig över hela landet. Det första puntingföretaget (Scudamore's Punting Company) i Storbritannien grundades 1910. Detta företag köptes upp av en nyare verksamhet som grundades 1993 - som då bytte namn till Scudamores och hävdar kontinuitet med det äldre företaget.

Nöjespunting minskade i stora delar av England under 1950- och 1960-talen i proportion till ökningen av motorbåtstrafiken på engelska floder, men har sedan dess ökat igen i takt med att turistindustrin har vuxit i England.

Punting är en populär fritidsaktivitet på floderna på flera välkända turistmål: det finns kommersiella organisationer som erbjuder punts att hyra på Avon i Bath, Avon i Salisbury, Cam i Cambridge, Cherwell och Isis i Oxford, Avon i Stratford-on-Avon och på nedre Themsen nära Sunbury. Ett litet antal privata punts är också registrerade på dessa floder, särskilt av högskolorna i Oxford och Cambridge, och oftast av de högskolor som ligger längs floden. I juni 2012 gav Norwich City Council klartecken för att införa punting på floden Wensum.

Cambridge

Traditionella nöjespunts på Themsen introducerades inte i Cambridge förrän omkring 1902–1904, men de blev snabbt den mest populära farkosten på floden, och idag finns det förmodligen fler punts på Cam än på någon annan flod i England. Detta beror delvis på att floden är grund och grusig (åtminstone längs The Backs) vilket gör den idealisk för punting, men främst för att Cam går genom hjärtat av Cambridge och passerar nära många attraktiva universitetsbyggnader. Populariteten av punting bredvid de gamla högskolorna i Cambridge kan skapa betydande trängsel på denna relativt smala sträcka av floden under högsäsong för turister, vilket leder till frekventa kollisioner mellan oerfarna spelare. Längre uppströms går floden in i ett särskilt vackert och lugnt landskap när den närmar sig byn Grantchester.

Ett populärt sommarnöje för studenter i Cambridge är att åka till Grantchester och tillbaka, med stopp för lunch på en trevlig pub i Grantchester. Floden Cam, på dess övre delar, är känd som floden Granta. Under turistsäsongen har studenter varit ökända för att stjäla stavarna på turistpunts när de passerar under universitetsbroarna.

Det finns flera företag på Cam som driver rundturer och hyr ut punts till besökare och medan de flesta av högskolorna längs floden håller punts för exklusiv användning av sina studenter, är punts på Trinity College också tillgängliga för uthyrning till allmänheten.

Traditionen i Cambridge är att punta från "till", lokalt känd som "deck", på baksidan av punten. Fördelarna med detta är att förarna är mindre benägna att droppa på sina passagerare och kan styra lättare genom att svänga stången bakom dem, men det är inte så Themsenpunts traditionellt drivits. Inte heller var "till" ursprungligen avsedd för att stå på; Cambridge-byggda punts görs med extra starka däck, och ibland med ett däck i båda ändar. Fotografier av punting on the Backs 1910 visar att bruket var väl etablerat vid det laget. Enligt Don Strange, en gammal båtsman från Cambridge som intervjuades på 1970-talet, startades metoden av kvinnor från Girton som var angelägna om att visa upp sina anklar.

Från slutet av 1800-talet fram till åtminstone 1989, tog en social klubb för studenter som kallades Damper Club (eller Dampers Club efter 1958) ett löst ansvar för intressena att punta på Cam. Medlemskapet var öppet för "alla som ofrivilligt har gått in i Cam fullt påklädda". Den blivande Pythonmedlemmen Graham Chapman var ordförande 1961-62. Dampers Club har efterträtts av Cambridge University Punting Society, även känt som "Granta Rats", en studentförening vid University of Cambridge, som grundades 2010.

Cambridges dragväg

Där floden Cam flyter genom staden i Cambridge följer erfarna punters vägen till en grusås som gör det lättare att punta. Denna ås har en märklig historia. Det är resterna av en gammal dragväg som byggdes när Cam fortfarande användes för kommersiell flodtrafik. Stränderna på båda sidor om floden tillhör olika universitetshögskolor. Ställda inför sitt kombinerade motstånd mot en konventionell dragväg på den ena eller andra sidan, var flodhandlarna tvungna att bygga dragvägen i åns lopp och få draghästarna att vada längs den.

Damm och ramp

Den del av Cam i Cambridge där punting normalt förekommer är uppdelad i två nivåer av en fördämning vid Mill Pool nära University Centre. (Punting på den nedre floden nedanför Jesus Lock är normalt inte tillåtet.) Punters som vill flytta från en nivå till en annan drar sina punts mellan nivåerna via en ramp med rullar. Turister som bara vill besöka en nivå kan hyra punts på lämplig nivå för att undvika överföringen, vilket kräver cirka fyra genomsnittliga vuxna. De flesta punt-uthyrare tillåter bara användning av sina punts på en nivå, och tillåter inte användning av rullarna med sina punts.

• Punting på floden Cam i Cambridge
• 
  Sommar på floden Cam
• 
  Punting sommartid på Cam
• 
  Cambridge puntingteknik
• 
  En puntuthyrare med en möjlig kund
• 
  Mindre formell punting vid Grantchester
• 
  Den olympiska elden puntas nerför floden under sommaren 2012
• 
  En punt dras uppför floden olika nivåer

Oxford

Puntrullar vid "Mesopotamia, Oxford" vid floden Cherwell

Förutom i omedelbar närhet av Magdalen Bridge är punting i Oxford en förvånansvärt lugn och lantlig upplevelse. Det mesta av puntingen görs på floden Cherwell, som rinner genom Oxfords skyddade gröna bälte av fält och skogar de sista kilometrarna innan den ansluter sig till Themsen strax sydost om Christ Church Meadow. Dessvärre har detta lugn ett pris, för Cherwell är både djup och lerig, och de leriga fläckarna klamrar sig envist fast vid pålens sko vid oväntade tillfällen. Problemet med stavar som fastnar i leran kan mildras genom att vrida staven i slutet av ett slag, innan du försöker dra ut den.

Att punta på Themsen nedanför Folly Bridge är ofta mindre roligt, främst på grund av konkurrensen från roddare och motorbåtar. Punts rekommenderas att hålla sig i närheten av dragvägen. Den bästa puntingen som finns i Oxford är på Isis längs Port Meadow väster om staden. Denna flodsträcka är både grund och grusig, har ett attraktivt landskap och är väl försedd med pubar (som The Trout Inn i Wolvercote där några av Kommissarie Morse-avsnittem spelades in).

Traditionen i Oxford är att punta inifrån båten snarare än från toppen av "till" (eller "box" som den brukar kallas i Oxford) och att driva punten med "till"-änden vänd framåt. Traditionen går tillbaka till före 1880.

Övriga England

Puntingplatser i England är floden River Avon i Bath, Great Stour i Canterbury, Lancasterkanalen från Lancaster, floden Avon i Stratford-upon-Avon, floden Nidd nära Harrogate, floden Great Ouse vid St Ives och Regent's Kanal i London från Mile End Park.

Det finns en del punting på floden Wear i Durham och några av högskolorna vid Durham University äger punts. Små roddbåtar är dock mer populära och bättre lämpade för slitaget. Specifikt äger University College punts för användning av sina studenter.

På Themsen är det möjligt att punta på större delen av floden ovanför tidvattengränsen vid Teddington. Även på platser där älven är bred är det ofta förvånansvärt grunt, särskilt i kanterna. Kommersiella punts har varit tillgängliga för uthyrning nära Sunbury-on-Thames på senare tid, men det mesta av Themsenpunting är nu begränsade till ett fåtal Puntingklubbar. Det finns aktiva klubbar vid Thames Valley Skiff Club i Walton-on-Thames, Dittons Skiff and Punting Club i Thames Ditton, The Skiff Club i Teddington, Wraysbury Skiff and Punting Club i Wraysbury, Wargrave & Shiplake och Sunbury. Dessa klubbar koncentrerar sig på racingpunts och lugna klubborganiserade meandrar.

Tävling

Ett par 60-cm racingpunts

Ett par "best-and-best punts", med 60-cm punts i bakgrunden

Puntracing i England styrs av Thames Punting Club, som upprätthåller listor över domare och publicerar en handbok med regler och stadgar för dem som organiserar puntraces på Themsen.

Tävlingar hålls normalt över en sträcka på upp till 800 m längs en rak del av floden, där varje ände av banan är markerad med ett par pålar som kallas "ryepecks" som sticks ner i flodbädden före loppet. Loppet är alltid en punt mot en annan, en med den inre banan och den andra den yttre banan. Om den yttre banan har genomgående djupare vatten, kan längden på den yttre banan minskas för att göra tävlingen jämnare.

De tävlande startar vanligtvis med sina punts akter i nivå med linjen mellan nedströms ryepecks, punt till uppströms ryeepecks och sedan tillbaka. Vinnaren är den som först passerar linjen för de startande ryepecks (eller den första som träffar sin egen ryepeck).

Vändningen vid uppströmsryepeck görs genom att "stoppa upp". Det vill säga att den tävlande passerar ryepeck på utsidan, stannar sin punt med stången strax uppströmsryepeck, vänder sig mot aktern på båten och slår tillbaka i andra riktningen och passerar ryepeck på insidan.

Handikapplopp hålls normalt i standard "2-foot punts", det vill säga punts som är 61 cm breda i mitten och cirka 46 cm breda i varje ände. Det finns inga begränsningar för bredd eller längd för lopp som inte är handikapp; punts som används för dessa tävlingar kallas "best boats" eller "best-and-best"punts. Namnet kommer från den "bästa" båten som du kan hitta och den "bästa" båten som din motståndare kan hitta. De smalaste av dessa båtar är inte mer än 38 cm breda. Alla tävlingspunts har i allmänhet en "till" i båda ändar och kan ha duköverdrag för att minska mängden vatten som stänker in i båten.

Puntracing har varit en del av de olika sommarregattorna längs Themsen sedan början av 1890-talet med puntraces som hålls vid Sunbury, Chertsey, Walton, Wraysbury, Thames Ditton, Wargrave & Shiplake och Teddington, där det finns puntingledges. De årliga Thames Punting Championships hålls i Maidenhead. Punting Championships har hållits i över 100 år, och en av de tidigaste mästarna var allroundpuntern Lord Desborough.

Puntracing enligt Thames Punting Clubs regler har aldrig fått fäste i vare sig Oxford eller Cambridge, där seriösa punitingmän och kvinnor alltid har föredragit rodd, men puntraces hölls på nedre Themsen på 1950- och 1960-talen, och 2007 hölls den första officiella universitetstävlingen på cirka trettio år med segern som gick till Cambridge-laget. En inbördes tävling mellan de två University punting föreningarna är planerad på Cam för 2014.

Mindre formella puntraces har också genomförts mellan Cambridge Dampers Club och dess tidigare Oxford-rival Charon Club. Tävlingarna genomfördes på Cam eller Cherwell med hjälp av vanliga nöjespunts i stafetter, traditionellt med kvinnliga studenter på varje sida som stafettpinnar, som hoppade mellan båtar på varje etapp av tävlingen.

Under ett antal år efter 1983 deltog Cambridge Dampers Club också i den årliga Scottish Boat Race mot Honourable Society of Edinburgh Boaters, och tävlade längs Union Canal mellan Hermiston och Ratho för Antlers Trophy.

I maj 2011 höll Red Bull tävlingen "Punt to Point" i Oxford, med tävlingar där man mot man skulle tävla vid checkpoints.

I Tübingen, Tyskland, har en tävling med liknande punts (Stocherkahnrennen) på floden Neckar genomförts årligen sedan 1956, med cirka 50 punts som deltog.

Referenser

Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia, Punt (boat), 17 maj 2020.

Externa länkar

Wikimedia Commons har media som rör Punt (båt).

Bilder & media

• (BBC) River punting gets fast and physical. Retrieved July 2010
• A Thames Library. Retrieved September 2005
• A detailed non-commercial guide to punting (and other boating) on the Thames. Retrieved Sept. 2005
• Thames Punting Club