Volvo RM8

Från Wikipedia
(Omdirigerad från RM 8)
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Volvo RM8
VolvoAero RM8.JPG
RM8 utställd på Flygvapenmuseet
TillverkareVolvo Aero
Första körning1964
Antal207 RM 8A
173 RM 8B
UrsprungPratt & Whitney JT8D
AnvändningSaab 37 Viggen
Data
Längd6,16 m RM 8A
6,23 m RM 8B
Diameter1,03 m
Vikt2100 kg RM 8A
2220kg RM 8B
KompressorAxialkompressor med:
2 fläkt+ 4lågtryck
7 högtryckssteg RM 8A
3 fläkt+ 3 lågtryck
7 högtryckssteg RM 8B
Brännkammare9 flamrör
TurbinHögtrycksurbin 1 steg
Lågtrycksturbin 3 steg
Prestanda
Dragkraft6690 kp RM 8A
7350 kp RM 8B
Dragkraft med ebk11790 kp RM 8A
12750 kp RM 8B
Kompression16,5:1
Bypass0.97:1
Turbintemperatur1120°C RM 8A
Dragkraft/vikt5.4:1

RM8, Reaktionsmotor 8, flygmotor tillverkad av Volvo Aero för stridsflygplanet Saab 37 Viggen. Motorn är av dubbelströmstyp och är en utveckling av den civila Pratt & Whitney JT8D-1.

RM 8 har 13 kompressorsteg uppdelade på två från varandra fritt roterande rotorer. De sex första stegen omfattar fläkten och lågtryckskompressorn och drivs av en trestegs lågtrycksturbin. Lågtrycksturbinen är placerad bakom högtrycksturbinen vars enda steg driver högtryckskompressorn som består av sju steg.

RM 8A[redigera | redigera wikitext]

Utöver grundmotorns konstruktion gjordes förstärkningar och förbättringar, till exempel konstruerades ett nytt bränslesystem. Dessutom utvecklades en efterbrännkammare som blev fast monterad på gasgeneratorn. Sex försöksmotorer tillverkades för körning i motorblock under utvecklingsarbetet och därefter tillverkades elva motorer som skulle användas i provflygplanen.

195 motorer beställdes i juli 1968 och den första serietillverkade motorn levererades den 28 september 1970.

Totalt kom 207 RM 8A motorer att tillverkas (9001-9207).

RM 8B[redigera | redigera wikitext]

I denna version utökades fläkten med ett steg, detta på bekostnad av ett färre steg i lågtryckskompressorn. Fläkten i RM 8B består av tre steg till skillnad från RM 8A som bara har två steg. Efter omkonstruktionen blev motorn 7 cm längre och detta fick till följd att flygplanet JA 37 fick förlängas lika mycket.

När motorn utvecklades ställdes det krav på att den skulle vara rökfri, det vill säga rökstrimman som ofta finns efter flygplan skulle bort.

Totalt kom 173 RM 8B-motorer att tillverkas (9401-9573).

Motordata och prestanda[redigera | redigera wikitext]

RM 8A RM 8B
Motorvikt 2100 kg 2220 kg
Längd 6,16 m 6,23 m
Inloppsdiameter 1,03 m 1,03 m
Kompressortryck 16,5:1 16,5:1
Antal kompressorsteg
   Fläkt + lågtryckskompressor 2 + 4 3 + 3
   Högtryckskompressor 7 7
Förbränningskammare 9 flamrör 9 flamrör
Antal turbinsteg
   Högtrycksturbin 1 1
   Lågtrycksturbin 3 3
Dragkraft tomgång 330 kp / 3,2 kN 325 kp / 3,2 kN
Dragkraft släck ebk 6690 kp / 65,6 kN 7350 kp / 72,1 kN
Dragkraft tänd ebk 11790 kp / 115,6 kN 12750 kp /125,0 kN