Radmotor
 |
Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2025-09) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
Radmotor eller rak motor (engelska: inline engine) är ett samlingsbegrepp för konfigurationer av förbränningsmotorer av kolvtyp där cylindrarna ligger i raka rader. Begreppet härrör främst flygindustrin och är främst en antonym till stjärnmotor (engelska: radial engine).
Typer
[redigera | redigera wikitext]Radmotorer kan ha flera olika cylinderrader som anknyter till drivaxeln i olika vinklar. Några exempel är:
- boxermotor (platt motor) – radmotor med två cylinderrader gående i motsatt riktning i samma linje
- H-motor – radmotor utgjord av två boxermotorer liggandes på varann med varsin vevaxel likt ett H
- motkolvsmotor – radmotor där varje cylinder har en kolv i båda ändarna och inget cylinderhuvud
- rak motor – radmotor med en cylinderrad
- rak V-motor – V-motor där vinkeln är liten nog att cylinderraderna delar cylinderhus och topplock medan var cylinder ligger omlott i sicksack
- T-motor – radmotor med tre cylinderrader liggandes i ett T från vevaxeln
- U-motor (kvadratmotor) – radmotor med två cylinderrader liggandes sida vid sida med varsin vevaxel likt ett U
- V-motor – radmotor med två cylinderrader vinklade i ett V från vevaxeln
- X-motor – radmotor med fyra cylinderrader vinklade i ett X från vevaxeln
- Y-motor – radmotor med tre cylinderrader liggandes i ett Y från vevaxeln
Inverterad radmotor
[redigera | redigera wikitext]En inverterad motor är en radmotorkonfiguration som innebär att cylinderhusen ligger i motsatt riktning från normalt, vilket vanligtvis betyder att vevaxeln är belägen högst upp i motorn medan cylindrarna hänger i rad under den med förbränningsrummen nederst. De vanligaste typerna är inverterad rak motor och inverterad V-motor.
Se även
[redigera | redigera wikitext]
| |||||||||||