Rover SD1

	Rover SD1
	Rover Vitesse 1983
Grundinformation
Märke	Rover
Tillverkning	1976-1987
Designer	David Bache
Konstruktion
Klass	Storbilsklass
Karosseri	5-d halvkombi
Liknande	Ford Granada; Renault 30; Volvo 260
Drivlina
Drivning	Bakhjulsdrift
Växellåda	4/5-vxl manuell; 3-stegs automat
Dimensioner
Hjulbas	282 cm
Längd	474 cm
Bredd	177 cm
Höjd	138 cm
Kronologi
Föregångare	Rover P6; Triumph 2000/2500
Efterträdare	Rover 800

Rover SD1 är kodnamnet för en serie personbilar tillverkade av den brittiska biltillverkaren Rover mellan 1976 och 1987.

Bakgrund[redigera | redigera wikitext]

Sedan British Leyland Motor Corporation bildats 1968, påbörjades snart arbetet med att ta fram en efterträdare till Rover P6 och Triumph 2000/2500. De båda företagens konstruktionsteam jobbade med varsin modell, men 1971 valde ledningen att satsa på Rovers förslag och att den nya bilen skulle bära Rover-namnet. Rover och Triumph bildade BLMC:s Special Division och namnet SD1 betydde att det var divisionens första konstruktion.

Den nya bilen var enklare och billigare att tillverka än sina föregångare, med stel bakaxel och trumbromsar bak. Karossen fick en stor halvkombi-lucka och linjerna var inspirerade av Pininfarinas Ferrari Daytona och BMC Aerodinamica.

Produktion[redigera | redigera wikitext]

För att tillverka den nya bilen byggde BLMC ut Rover-fabriken i Solihull och efter förstatligandet 1975 fortsatte brittiska staten att pumpa in stora summor för att färdigställa den toppmoderna produktionsanläggningen.

SD1:an introducerades i juli 1976 som den V8-försedda Rover 3500. Ett drygt år senare tillkom de sexcylindriga 2300 och 2600. Bilen hälsades med stor entusiasm, främst i brittisk press och valdes till Årets bil 1977. Men de första hyllningarna övergick snart i skarp kritik, när det visade sig att den nya Rovern höll lika dålig byggkvalitet som övriga British Leyland-produkter. Även inredningen kritiserades för sina billiga plast-material, långt från den klubbatmosfär av trä och läder som förväntades i en exklusiv brittisk bil. Problemen var mest på grund av att bilen byggdes av ovana arbetare i en ny fabrik och berodde oftast ej på rena konstruktionsfel, varför senare årsmodeller håller betydligt högre kvalitet.^[1]

I slutet av 1981 flyttades tillverkningen till Morris-fabriken i Cowley. Samtidigt introducerades en ansiktslyft modell, med en inredning som bättre motsvarade Rovers traditioner. Två nya modeller presenterades också: den fyrcylindriga 2000 och dieseln 2400 SD Turbo. Året därpå kom den snabba Vitesse. Försäljningen i Sverige började bra men sjönk snart till försumbara nivåer, inte hjälpta av importörens vägran att reparera flagnande lack på tidiga bilar. 1979 kom 53 bilar till Sverige, följda av 44 året därpå och 24 under 1981.^[1] Det blev också det sista året som Rover SD1 importerades till Sverige.

I juli 1986 presenterades den Honda-baserade efterträdaren Rover 800. Produktionen av de största versionerna fortsatte dock till februari 1987, då Rover tillverkat 303 345 st SD1:or.

Motor[redigera | redigera wikitext]

De första bilarna såldes bara med Rovers aluminium-V8, som man köpt tillverkningsrätten till av Buick i mitten av sextiotalet.

Den sexcylindriga motorn hämtades från företrädaren Triumph 2000/2500, men den var grundligt moderniserad med bland annat överliggande kamaxel.

Med ansiktslyftet till 1982 års modell tillkom den fyrcylindriga O-motorn, en moderniserad version av BMC:s B-motor.

Turbodieseln, främst avsedd för europeiska exportmarknader, köptes från italienska VM Motori.

Modell	Årsmodell	Motor	Cylindervolym	Effekt	Bränslesystem
3500	1976-86	8-cyl V-motor ohv	3528 cm³	155 hk	Dubbla förgasare
2300	1978-87	6-cyl radmotor SOHC	2350 cm³	125 hk	Dubbla förgasare
2600	1978-87	6-cyl radmotor SOHC	2597 cm³	136 hk	Dubbla förgasare
2000	1982-86	4-cyl radmotor SOHC	1993 cm³	101 hk	Enkel förgasare
SD Turbo	1982-86	4-cyl radmotor SOHC	2393 cm³	92 hk	Turbodiesel
Vitesse	1983-87	8-cyl V-motor ohv	3528 cm³	193 hk	Bränsleinsprutning

Referenser[redigera | redigera wikitext]

^ [a b] Åkesson Broberg, Kjell; Swedeborn, Staffan (Juni 1983). ”Bilguiden Rover SD1: Lyx till lågpris”. Automobil (Vällingby: Paper Maker AB) (5): sid. 50. ISSN 0280-1981.

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]

Wikimedia Commons har media som rör Rover SD1.
Bilder & media

[bilguiden-1] [a b] Åkesson Broberg, Kjell; Swedeborn, Staffan (Juni 1983). ”Bilguiden Rover SD1: Lyx till lågpris”. Automobil (Vällingby: Paper Maker AB) (5): sid. 50. ISSN 0280-1981.

[1]