S/S Stockholm (1900)

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
För andra fartyg med samma namn, se S/S Stockholm.
Flag of Sweden.svg S/S Stockholm
Famous (African American) regiment arrives home on the "Stockholm". "Stockholm" as she entered port . . . - NARA - 533515.tif
Allmänt
TypPassagerarfartyg
FartygsnummerVarvn.139
Historik
BeställdHolland America Line
Sjösatt15 december 1899
I tjänst5 maj 1900
ÖdeSkrotad 1946
Tekniska data
Längd174,5 m
Bredd19 m
Djupgående?
Tonnage12 606 gross tons
MaskinTrippel-expansionsångmaskin drivandes två propellrar
Fart15 knop
Passagerare2 292 personer

S/S Stockholm byggdes som Potsdam åt Holland America Line år 1900.

Historia[redigera | redigera wikitext]

Den 1 oktober 1915 förvärvade Svenska Amerika Linien sitt första fartyg, den holländska ångaren Potsdam,[1] som gör sin första resa till Nordamerika på rutten Göteborg-New York, då omdöpt till S/S Stockholm. Fartyget avgick klockan 13 den 11 december 1915 med 137 passagerare och cirka 150 000 postförsändelser.

Kapten var Axel Håkansson, och resan blev ett äventyr genom att "Stockholm" stoppades av engelska örlogsmän och beordrades till Kirkwall för visitation då all post beslagtogs. Efter tre dygn kunde dock resan fortsätta och "Stockholm" anlände till New York efter en sammanlagd resa på 15 dygn, 10 timmar och 58 minuter. [2]

På sin andra resa var passagerarantalet uppe i 275 personer och vid den tredje 545 personer. För återresan från New York var passagerarantalet första gången 132 personer, andra gången 137 och 592 vid den tredje resan[2]

Fartyget såldes 1928 för konvertering till valfångstfartyg till Norge och döptes om till Solglimt. Under andra världskriget blev hon tagen i beslag av Tyskland, och användes under namnet Sonderburg som förnödenhetsfartyg vid den tyskockuperade franska kusten, bland annat i Bordeaux och Cherbourg. Hon blev bombad av de allierade två gånger - 1942 och 1944 och skrotades slutligen av fransmännen efter kriget 1946.

Fartyget var Sveriges första passageraratlantångare. Innan dess fick den som ville åka båt från Sverige till USA först åka ångbåt, oftast från Göteborg till Kingston upon Hull, och sedan åka tåg genom England till Liverpool för att där hoppa ombord på en atlantångare.[3]

Källor[redigera | redigera wikitext]

Fotnoter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Göteborgsbilder 1850-1950, red. Harald Lignell, Björn Harald, Axel Möndell, Doug. Wallhäll, Bokförlaget Nordisk Litteratur, Göteborg 1952 s. 432
  2. ^ [a b] De flytande palatsen, Algot Mattson, Tre böcker förlag, Göteborg 1987 ISBN 91-85414-62-X
  3. ^ ”Länken till den stora världen”. Sveriges radio. 29 december 2014. http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=104&artikel=6056778. Läst 18 oktober 2017. 

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]