Silja Line

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Silja Line
M/S Silja Serenade, Helsingforsfärjan M/S Galaxy, Åbofärjan
Överst: M/S Silja Serenade, underst: M/S Galaxy
TypDotterbolag
HuvudkontorFinland Esbo, Finland
BranschRederi
ProdukterFärjor, hamntjänster, passagerartransport, godstransporter, semester, affärsresor
Historia
Grundat1957
ÄgareTallink[1]
Övrigt
Webbplatshttp://www.tallinksilja.se/
Företagets butik i Eskilstuna.

Silja Line (firma sedan 2006 Tallink Silja Oy) är ett marknadsbolag för passagerarfärjetrafik mellan Sverige och Finland, dotterbolag till Tallink Group. Silja Lines ursprung brukar härledas till de samseglande rederiernas, Stockholms Rederi AB Svea, Finska Ångfartygs Ab (FÅA) och Ångfartygs Ab Bore, grundande av Siljarederiet 1957. Senare förvärv och avyttringar har påverkat vilka rederier som vid var tid ingått i Silja Line.

Siljarederiet, som ursprungligen främst avsågs hantera frakttrafiken samt passagerartrafiken med personbilar från Norrtälje, bestod till början av 1970-talet, varefter det upplöstes och fartygen fördelades mellan de samseglande rederierna. Silja Line etablerats som varumärke och marknadsföringsbolag för både frakt- och passagerarverksamheten och levde vidare i de egenskaperna.

Historia[redigera | redigera wikitext]

Rederiet grundades 1957 som ett dotterbolag till FÅA, Rederi AB Bore och Sveabolaget. I första hand för att sköta den nya kombinerade frakt och passagerartrafiken från Norrtälje, men också för att sköta det de kallade samtrafiken mellan Finland och Sverige.

I början av 70-talet avvecklades Siljarederiet med trafiken från Norrtälje och fartygen fördelades mellan ägarrederierna. Men istället ökade likriktningen av samtrafiken under varumärket Silja Line. T.ex. gavs fartygen enhetlig målning. Undantaget var endast skorstenarna med respektive rederimärke.

Vid denna tid fanns många små rederier som seglade på rutterna Sverige–Åland–Finland. Snart skulle ändå kampen utåt sett stå mellan å ena sidan Silja Line och å den andra Viking Line, en rederigrupp bildad 1966. Fram till början av 1990-talet var konkurrensen hård även inom grupperna och man försökte locka passagerarna till sina egna fartyg genom allt mer extravaganta nybyggen, som flera gånger var bland världens största.

1975 såldes Sveabolaget till Johnsongruppen och inför ordern på de nya Helsingforsfartygen, M/S Finlandia och M/S Silvia Regina, i början av 80-talet lämnade Bore verksamheten. Från och med 1981–1982 används Nordstjernan från Johnson som rederimärke på skorstenen för de svenska fartygen.

Inom Viking Line hade Sallyrederiets Helsingforsfartyg 1985 konkurrerats ut av modernare fartyg. Resultatet blev att rederierna inom Silja köpte majoriteten av Sally, som lämnade Viking Line. Därefter övertogs de Sallyfartyg som inte såldes av Silja Line.

1988 bildas det parallella marknadsbolaget Seawind Line för frakttrafiken.

Inför mottagandet av de nya Helsingforsfartygen M/S Silja Serenade och M/S Silja Symphony konsoliderades rederigruppen till EffJohn (namnet härlett av FÅA→Effoa och Johnson). Konsolideringen markerades genom att sälen från Silja Lines logotyp flyttades upp som nytt skorstensmärke.

Det sista stora nybygget som följd av kampen mellan och inom Silja Line och Viking Line blev M/S Silja Europa, som genom Slites konkurs aldrig hann segla för Viking Line, utan togs över av Silja Line 1993. Resultatet blev att Silja Line för en tid disponerade världens tre största kryssningsfärjor.

EffJohn såldes emellertid till brittiska SeaContainers år 2000/2004. SeaContainers sökte utveckla trafiken med snabbgående fartyg över Finska viken genom SuperSeaCat, men hamnade ett par år senare i en ekonomisk kris och sålde bolaget vidare till estniska Tallink i juni 2006. I köpet ingick dock inte SuperSeaCat-båtarna, M/S Silja Opera och GTS Finnjet. Nytt bolagsnamn blev Tallink Silja Oy. Men passagerartrafiken bedrivs och marknadsförs fortfarande under namnet Silja Line.

Tallink flyttade den 23 juli 2008 över sin då två år gamla kryssningsfärja M/S Galaxy som ersatte M/S Silja Festival. Den 1 februari 2013 flyttade man även över systerfartyget M/S Baltic Princess som ersättare för M/S Silja Europa.

Galaxy och Baltic Princess går på rutten Stockholm–Åbo och har fått behålla sina skorstensmärken från Tallink.

Skeppslista[redigera | redigera wikitext]

Nuvarande fartyg[redigera | redigera wikitext]

Siljarederiets fartyg 1957-2007[redigera | redigera wikitext]

Fartyg som har ägs, chartrats eller marknadsförts långsiktigt av Liljavarustamo/Siljarederiet/Silja Line inklusive fartyg ägda av modersällskapen.[2][3]

Fartyg Byggt Varv I tjänst Typ Passagerare Bäddar Bilar Dödvikt Notering
1. Silja 1915 Oskarshamn 1957-1967 Passagerarångare 600 108 47 950 F.d. Heimdall. Inköpt 1957. Upplagd 1966. Såld 1967 till Gamlakarleby. Upphuggen 1970 i Finland.
2. Warjo 1927 Helsingør 1957-1964 Fraktångare 810 Inköpt 1957. Upplagd 1966. Såld 1964 till Göteborg. Upphugen 1983 i Italien.
3. Skandia 1960 Wärtsilä 1961-1974 Passagerar/bilfärja 1200 136 175 970 Såld 1974 till Venezuela. Sjönk 1986 utan Azorerna efter haveri.
4. Nordia 1961 Wärtsilä 1962-1974 Passagerar/bilfärja 1000 124 175 970 Såld 1974 till Venezuela. Upphuggen 1988 i Eleusis, Grekland.
5. Floria [I] 1964 Laivateollisuus 1964-1970 Motorfartyg 1052 Såld 1967 men åter chartrad 1967-1970 som Marga. Ombyggd 1993 till pråm. Förlist 1995 utanför Litauen och blev vrak.
6. Holmia [I] 1960 Aarhus Flydedok 1965-1971 Passagerar/bilfärja 1020 230 80 620 F.d. Prins Bertil. Inköpt 1965. Såld 1971 till Italien. Struken 2011 ur registren.
7. Fennia 1965 Öresundsvarvet 1966-1985, 1993-2001 Passagerar/bilfärja 1200 570 265 1476 Såld 1985 till Rederi AB Sally. Återkom med inköpta rederiet Wasa Line. Såld till Mariehamn. Ankom 2010 Gadani Beach, Pakistan för upphuggning.
8. Botnia 1967 Wärtsilä 1967-1975 Passagerar/bilfärja 1042 198 180 1220 Såld 1975 till Kanarieöarna. Grundstött 2008 utanför Tarfaya, Marocko och blev vrak.
9. Bore III 1952 Oskarshamn 1970-1976 Passagerarångare 1113 317 25 850 Inköpt 1970. Såld 1976 till Panama. Upphuggen 1982 i Kanada.
10. Birger Jarl 1953 Finnboda 1970-1973 Passagerarångare 600 252 30 850 Inköpt 1970. Såld 1973 till Jakob-Lines AB.
11. Bore 1960 Oskarshamn 1970-1977 Passagerarångare 1028 335 20 870 Inköpt 1970. Såld 1973 till Jakob-Lines AB.
12. Svea Jarl 1961 Finnboda 1970-1976 Passagerarångare 1250 335 57 1097 Inköpt 1970. Såld 1976 till Rederi AB Slite. Såld 2010 till upphuggning i Indien.
13. Ilmatar 1963 Wärtsilä 1970-1980 Passagerarångare 1000 332 680 Inköpt 1970. Såld 1980 till D/S Vesteralens A/S, Stokmarknes, Norge. Ankom 2012 Dominikanska Republiken för upphuggning.
14. Floria [II] 1969 Wärtsilä 1970-1975 Passagerar/bilfärja 1000 186 180 1220 Såld 1975 till Kanarieöarna. Ankom 2008 Alang, Indien för upphuggning.
15. Holmia [II] 1971 Kristiansand 1971-1973 Ro-ro-fartyg 12 1960 Såld 1973 till Singapore. Sjönk 2004 i Indonesien. Blev vrak men bärgad 2009 och upphuggen i Indien.
16. Aallotar [I] 1952 Helsingør 1971 Passagerarångare 1000 230 20 991 Såld 1972 till Ångfartygs AB Bore. Upphuggning 1975 i Finland.
17. Aallotar [II] 1970 Dubiegon Normandie 1972-1978 Passagerar/bilfärja 1000 439 170 1230 Inköpt 1972. Såld 1978 till Polen. Ankom 2003 till Alang, Indien för upphuggning.
18. Silvia 1972 Nystad, Finland 1972-1973 Ro-ro-fartyg 12 12 136 2100 Såld 1973 till Ångfartygs AB Bore. Ankom 2000 till Aliaga, Indien för upphuggning.
19. Svea Regina / Regina 1972 Dubigeon Normandie 1972-1979 Passagerar/bilfärja 1000 450 180 1230 Omdöpt 1978 till Regina. Såld 1979 till Grekland. Ankom 2005 Alang, Indien för upphuggning.
20. Bore I / Skandia [II] 1973 Wärtsilä 1973-1983 Passagerar/bilfärja 1200 432 344 2100 Omdöpt 1980 till Skandia. Såld 1983 till Stena Cargo Line, Bahamas.
21. Svea Corona [I] 1975 Dubigeon Normandie 1975-1984 Passagerar/bilfärja 1200 799 240 1746 Såld 1984 till Grekland. Ankom 1995 Aliaga, Turkiet för upphuggning.
22. Wellamo [I] / Svea Corona [II] 1975 Dubigeon Normandie 1975-1981, 1984-1985 Passagerar/bilfärja 1200 490 240 1719 Såld 1981 till DFDS, Danmark. Inchartard 1984-1985 och döpt Svea Corona. Sjönk 2017 i orkan utanför Vietnam.
23. Bore Star / Silja Star [I] / Wasa Queen 1975 Dubigeon Normandie 1975-1986, 1993-2001 Passagerar/bilfärja 1200 799 290 1880 Såld 1986 till Sea Containers, Bermuda. Inköpt 1992 av Wasa Line som 1993 integrerades med Silja Line. Såld 2001 till Panama. Ankom 2003 Alang, Indien för upphuggning.
24. Finlandia 1981 Wärtsilä 1981-1990 Passagerar/bilfärja 2000 1601 450 3898 Såld 1990 till DFDS, Danmark.
25. Silvia Regina 1981 Wärtsilä 1981-1991 Passagerar/bilfärja 2000 1601 450 3898 Såld 1991 till Stena Line.
26. Svea / Silja Karneval 1985 Wärtsilä 1985-1994 Passagerar/bilfärja 2000 1937 360 3019 Omdöpt 1992 till 'Silja Karneval. Såld 1994 till Color Line, Oslo.
27.Wellamo [II] / Silja Festival 1986 Wärtsilä 1986-2006 Passagerar/bilfärja 2000 1625 360 3000 Omdöpt 1992 till Silja Festival. Silja Line övertogs 2006 av Tallink Group.
28. Finnjet 1977 Wärtsilä 1987-2006 Passagerar/bilfärja 1700 1532 374 2825 Inköpt 1986 av Effoa. Ankom 2008 Alang, Indien för upphuggning.
29. Silja Star [II] 1980 Meyer, Papenburg 1990 Passagerar/bilfärja 2000 1174 460 2800 F.d. Viking Sally. Inchartrad 1990 som Silja Star. Omdöpt samma år till Wasa King och 1991 till Wasa Line AB. Sjönk 1994 i Östersjön som Estonia.
30. Silja Serenade 1990 Masa-Yards, Åbo 1990-2006 Passagerar/bilfärja 2500 2614 450 4648 Silja Line övertogs 2006 av Tallink Group.
31. Silja Symphony 1991 Masa-Yards, Åbo 1991-2006 Passagerar/bilfärja 2500 2614 450 5340 Silja Line övertogs 2006 av Tallink Group.
32. Sally Albatross / Silja Opera 1980 Wärtsilä 1992-1994, 2002-2006 Passagerar/bilfärja 1452 1452 462 1703 Nyleverans 1992 efter total ombyggnad. Insatt i kryssningar. Åter 2006 som Silja Opera för kryssningar. Såld 2006 till Bahamas.
33. Silja Europa 1993 Meyer, Papenburg 1993-2006 Passagerar/bilfärja 3013 3738 400 5380 Silja Line övertogs 2006 av Tallink Group.
34. Silja Scandinavia 1992 Split, Kroatien 1993-1997 Passagerar/bilfärja 2400 2128 400 2962 F.d. Frans Suell. Inköpt 1994 och omdöpt till Silja Scandinavia. Såld 1997 till Viking Line.
35. Sally Star (Wasa Express) 1981 Wärtsilä 1997 Passagerar/bilfärja 1780 248 450 4150 F.d. Travemünde. Inchartrad 1997. Trafikerade Vasa-Umeå med reklamnamnet Wasa Express.
36. Superseacat Four 1999 Riva Trigoso, Italien 2000-2006 Passagerar/bilfärja 800 175 340 Inchartrad 2000-2006 från Sea Containers Italia för linjen Helsingfors-Tallinn.
37. Superseacat Three 1999 Riva Trigoso, Italien 2003-2006 Passagerar/bilfärja 800 175 340 Inchartrad 2003-2006 från Sea Containers Italia för linjen Helsingfors-Tallinn.

Rutter[redigera | redigera wikitext]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ hämtat från: franskspråkiga Wikipedia, (Källa från Wikidata)
  2. ^ Malmberg, Thure; Stampehl, Marko (2007). Femtio år med Silja. Espoo: Tallink Silja OY. Libris 10596435. ISBN 978-951-98405-6-7 
  3. ^ Fakta om fartyg. Läst 2021-02-24.

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]