North American T-6 Texan

Från Wikipedia
(Omdirigerad från Sk 16)
Hoppa till navigering Hoppa till sök
North American T-6 Texan
Sk 16
Flygvapenmuseums Sk 16A uppställd på F 3 Malmslätt, 29 augusti 1976.
Beskrivning
TypSkolflygplan
Besättning2
Första flygning1 april 1935
I aktiv tjänst1937 – 1995
UrsprungUSA USA
TillverkareNorth American Aviation (USA)
Noorduyn Aviation (Kanada)
Data
Längd8,84 meter
Spännvidd12,81 meter
Höjd3,57 meter
Vingyta23,6 m²
Tomvikt1 886 kg
Max. startvikt2 400 kg
Motor(er)Pratt & Whitney R-1340-AN-1
Motoreffekt600 hk
Prestanda
Max. hastighet290 km/h
Räckvidd med
max. bränsle
1 175 km
Max. flyghöjd7 400 meter
Lastförmåga
Lastförmåga514 kg

North American T-6 Texan även känd som T-6 Texan och AT-16 Harvard var ett amerikanskt skolflygplan utvecklat av North American Aviation.

Användning i Sverige[redigera | redigera wikitext]

Mellan åren 1947 och 1972 ingick North American T-6 Texan i olika versioner i Flygvapnet med den svenska militära beteckningen Sk 16, Sk 16A, Sk 16B, och Sk 16C.

Totalt 257 plan kom i tjänst i Flygvapnet under åren 1947-1953. Flygplanet var av typen North American Texan eller Noorduyn Harvard IIb, beroende på om de tillverkades i USA eller Kanada.

Efter kriget fanns det ett stort överskott på dessa plan och de man först inköpte hade korta gångtider (21-1400 timmar). Ihopmonteringen i Sverige gjordes i Centrala Flygverkstaden Arboga. Den första leveransen om 91 stycken Harvard IIb tillverkade i Kanada kom till Sverige 1947. Dessa tjänstgjorde inledningsvis på F 5 Ljungbyhed och F 20 Uppsala som Sk 16. Ytterligare 52 stycken levererades under 1948. Dessa kom att fördelas mellan F 3 Malmslätt, F 8 Barkarby, F 9 Säve, F 10 Ängelholm, F 13 Norrköping, och F 18 Tullinge.

År 1950 beslöt man att införskaffa fler plan. Nu var dock inte utbudet lika stort och de man inköpte var betydligt dyrare och hade längre gångtid än de tidigare flygplanen (1075-4900 timmar). Dessa var tillverkade i USA av North American och fick beteckningen Sk 16B och Sk 16C, varvid de tidigare flygplanen fick ändrad beteckning till Sk 16A.

Sk 16B och Sk 16C var i tjänst under åren 1953-1958 medan Sk 16A fanns kvar i Flygvapnet ända fram till sista april 1972

En Noorduyn AT-16 Harvard IIB på Flygfest 2011 i Örebro

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]