Skvader (fordon)

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Postens diligens typ K90 på ett Scania-Vabis 2B 21-chassi i drift inom Postverkets diligenstrafik 1959–1967. Karossen byggdes som vanlig buss av Molinverken 1949 och byggdes om av Postens Bussverkstad i Lycksele 1958–1959. Bussen var stationerad i Ramselevallen och trafikerade linjen Ramselevallen–HammerdalSikås.[1][2]
Skvaderbuss på Mercedes Benz LPO 322-chassi från 1965
Skvaderbuss på Volvo B727-chassi från 1953

Skvader är den vardagliga benämningen på ett fordon som är en kombination av buss och lastbil,[3][4] med en avkortad busskaross försedd med ett lastflak i den bakre delen. Namnet kommer från fabeldjuret skvader, den korsning mellan hare och tjäder som avbildades i fysisk form 1918, uppstoppad av en taxidermist i Sundsvall.

Postverkets diligenstrafik, som bedrev verksamhet i Sverige norr om en linje ÖstersundSollefteå,[5] införskaffade både lastbilar och kombibussar av skvadertyp efter andra världskriget, då godstrafiken ökade.[5] Behov av en kombibuss av skvadertyp fanns också för privata norrländska åkare, när lantbrukarna i glesbygd i Norrland började leverera mjölk till centralmejerier.[6] Frakt av mjölkkrukor och övrigt gods kunde kombineras med ett mer begränsat antal passagerare än i en standardbuss.

Skvadern har en specialkaross, ofta på ett förlängt busschassi. Passagerardelen kunde rymma omkring 13-22 sittande passagerare. En del av skvaderbussarna för Posten var ursprungligen vanliga bussar med karosser från bland andra Molinverken i Eskilstuna[2] och Kjellbergs Karosserifabrik i Örnsköldsvik[7], vilka byggdes om på Postens Bussverkstad i Lycksele.[8][1]

Behovet av ett öppet lastflak på kombibussarna minskade från 1970-talet, i och med att mejerierna övergick till hämtning av mjölk från bondgårdarna med tankbil.[4]

Källor[redigera | redigera wikitext]

Noter[redigera | redigera wikitext]