Hoppa till innehållet

Spårvidd 1067 mm

Från Wikipedia
En betydande del av järnvägsnätet i Japan är byggt med spårvidden 1067 mm.

Artikeln behandlar 1067 mm som spårvidd, alltså avståndet mellan rälerna på en järnväg.

Spårvidden kallas även kapspår [källa behövs], antingen för att den är som vanligast i södra Afrika där den fått sitt namn efter Kapkolonin, eller efter initialerna för norrmannen Carl Abraham Pihl som öppnade den första järnvägen med denna spårvidd i Norge1860-talet.

I och med att dessa spår är smalare än standardspårvidden 1435 mm, är de en form av smalspår.

Svenska järnvägar med 1067 mm spårvidd

[redigera | redigera wikitext]

Det finns inte kvar några järnvägar med 1067 mm spårvidd i Sverige. Alla är upprivna eller breddade till normalspår. Förr i tiden fanns ett nät med denna spårvidd i Blekinge med omnejd, och några fler banor.

Lands-
del

Län
Kommun
Bansträckning
S
p
å
r
Längd
km
kördes
med
Kon-
cession
från
till
revs
Bolag/benämning
Anmärkning
/ Källa
GötalandHallandHalmstadHalmstad - Bolmen165,9ånga, diesel1886-05-061889-11-041966-10-__1966Halmstad–Bolmens Järnväg (HBJ)
GötalandKronobergLjungbyBolmen - Vislanda151ånga1876-10-061878-10-041966-10-__1970Vislanda–Bolmens Järnväg (ViBJ)
GötalandKronobergAlvestaVislanda - Karlshamn178ånga1872-01-191874-06-291971Karlshamn–Vislanda Järnväg (KVJ)
GötalandKronobergTingsrydNorraryd - Kvarnamåla120,8ånga, diesel1897-05-271900-10-221971-03-__1972Hönshylte–Kvarnamåla Järnväg (HKJ)
GötalandKronobergVäxjöVäxjö - Tingsryd144,8ånga1895-11-221897-11-281971-03-__revsVäxjö–Tingsryds Järnväg (VTJ)
GötalandBlekingeRonnebyBredåkra - Tingsryd140,6ånga1893-10-061896-09-151969Bredåkra–Tingsryds Järnväg (BTJ)
GötalandBlekingeKarlshamnKarlshamn - Karlskrona146ånga, el1886-10-221889-06-08Mellersta Blekinge järnväg (MBlJ)Breddning till normalspår 1435 mm 1957,
GötalandBlekingeRonnebyRonneby - Ronneby Redd1ångaMellersta Blekinge järnväg (MBlJ)
GötalandBlekingeRonnebyDjupadal - Kallinge11ånga1888-06-221986Mellersta Blekinge järnväg (MBlJ)
GötalandBlekinge KalmarKarlskronaGullberna - Torsås143,2ånga1896-06-051899-01-191965-05-30revsÖstra Blekinge järnväg (ÖBlJ)
GötalandKalmarTorsåsGullaboby - Torsås1151910-10-141917-09-151950-03-011950Östra Blekinge järnväg (ÖBlJ)
GötalandKalmarTorsåsBergkvara - Torsås171899-03-101903-05-061965-05-301965Östra Blekinge järnväg (ÖBlJ)
GötalandBlekingeKarlshamnKarlshamn - Sölvesborg146ånga, el1885-05-011886-12-22Västra Blekinge Järnväg (VBlJ)Breddning till normalspår 1435 mm 1954,
GötalandBlekinge SkåneSölvesborgSandbäck - Olofström117ånga1885-05-011886-12-221951-01-01revsVästra Blekinge Järnväg (VBlJ)
GötalandBlekingeSölvesborgSölvesborg - Hörviken116ånga1914-01-101956-10-01Blekinge Kustbana (BKB)
GötalandBlekinge SkåneKristianstadKristianstad - Sölvesborg130,6ånga, el1872-02-161874-05-01Sölvesborg–Kristianstads Järnväg (SCJ)Breddning till normalspår 1435 mm 1954,
NorrlandVästernorrlandSundsvallVattjom- Matfors - (Runsvik)14ånga1875-07-131943-10-12 1967-02-011980Matfors–Vattjoms Järnväg (MVaJ)Breddning till normalspår 1435 mm 1919,
NorrlandVästernorrlandSundsvallSundsvall - Torpshammar157ånga, el1872-01-121874-11-11Sundsvall–Torpshammars Järnväg (STJ)Breddning till normalspår 1435 mm 1886,

Köping–Uttersbergs Järnväg skulle haft denna spårvidd, men fick av misstag spårvidd 1093 mm.

Norska järnvägar med 1067 mm spårvidd

[redigera | redigera wikitext]

Det finns kvar en norsk järnväg med 1067 mm spårvidd, Setesdalsbanen, med museitrafik längs 8 km av den ursprungliga sträckan[källa behövs]. Ursprungligen byggdes de stambanor som inte gick mot Sverige med denna spårvidd. Dessa stambanor har breddats till normalspår. En del mindre banor med spårvidden har lagts ned.

Lands-
del

Fylke
Kommun
Bansträckning
S
p
å
r
Längd
km
körs
med
från
till
Benämning
Anmärkning
/ Källa
ØstlandetTelemarkPorsgrunnEidanger - Brevik110,01895BrevikbanenBreddning till normalspår 1435 mm 1921
ØstlandetOsloOsloOslo - Drammen152,8el1872-10-07DrammenbanenBreddning till normalspår 1435 mm 1920
SørlandetAust-AgderGrimstadGrimstad - Rise122,219071961GrimstadbanenBreddning till normalspår 1435 mm 1935, revs
ØstlandetVestfoldHortenSkoppum - Horten17el1881-10-132002HortenlinjenBreddning till normalspår 1435 mm 1949,
VestlandetRogalandStavangerStavanger - Egersund174,7el1874-78JærbanenBreddning till normalspår 1435 mm 1944
ØstlandetBuskerudModumKrøderen - Vikersund1261872KrøderbanenBreddning till normalspår 1435 mm 1909
ØstlandetBuskerudLierLierbyen - Svangstrand120,61904-07-121937-01-01Lierbanen
SørlandetAust-AgderLillesandLillesand - Flaksvatn116,618961953Lillesand-Flaksvandbanen
ØstlandetBuskerudDrammenDrammen - Randsfjord189,61886-10-12RandsfjordbanenBreddning till normalspår 1435 mm 1909
ØstlandetHedmarkHamarHamar - Trondheim1431diesel1877-10-13RørosbanenBreddning till normalspår 1435 mm 1919-1941
SørlandetVest-AgderKristiansandKristiansand - Byglandsfjord178,3ånga1895-11-26
1964
1962-09-01
SetesdalsbanenMuseijärnväg
NordnorgeNordlandFauskeFinneid - Sulitjelma135,81891-18921972-07-22SulitjelmabanenBreddning till 1067 mm 1912-15,
ØstlandetVestfoldDrammenDrammen - Skien1128el1881-1882VestfoldbanenBreddning till normalspår 1435 mm 1949
VestlandetHordalandBergen - Voss11071883VossebanenBreddning till normalspår 1435 mm 1904
  • Totalt 953 km (32 km dubbelspår), enda spårvidden i landet.
  • Den numera enda spårvidden i Indonesien, cirka 6 000 km.
  • Den vanligaste spårvidden i Japan, cirka 20 000 km.
  • Den numera enda spårvidden i Nya Zeeland, cirka 4 000 km.
  • Spårvidden på ön Sachalin i Stilla Havet fram till år 2020. Spårvidden var ärvd från tiden då ön tillhörde Japan. Under åren 2003–2020 breddades nätet till rysk spårvidd, 1520 mm.
  • Den vanligen använda spårvidden i Sydafrika och fler länder i södra Afrika.