Standard Eight

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Standard Eight
Standard Eight at Battlesbridge. No external boot-trunk access 01.JPG
Grundinformation
MärkeStandard
Tillverkning1938-1959

Standard Eight är en personbil, tillverkad i två generationer av den brittiska biltillverkaren Standard mellan 1938 och 1959.

Flying Eight (1938-48)[redigera | redigera wikitext]

Standard Flying Eight/8hp
Grundinformation
MärkeStandard
Tillverkning1938-1949
Konstruktion
KlassSmåbil
Karosseri2-d sedan
2-d cabriolet
LiknandeAustin 8hp
Ford Model Y
Morris Eight
Drivlina
Motor4-cyl radmotor, 1009 cm³
Effekt28 hk vid 4000 v/min
DrivningBakhjulsdrift
Växellåda3/4-vxl manuell
Dimensioner
Hjulbas211 cm
Längd353 cm
Bredd142 cm
Kronologi
EfterträdareTriumph Mayflower

Standard Flying Eight presenterades 1938 och var en enklare version med mindre motor av den Flying Nine som introducerats året innan. Det var en konventionell brittisk småbil, med sidventilsmotor, separat ram och mekaniska bromsar, men den hade individuell hjulupphängning fram.

Efter andra världskriget återupptogs produktionen redan några veckor efter krigsslutet. Bilen kallades nu Standard 8hp och hade fått fyrväxlad växellåda. Med introduktionen av Vanguard-modellen införde Standard en enmodellsstrategi och 8hp ersattes av den större Triumph Mayflower.

Eight (1953-59)[redigera | redigera wikitext]

Standard Eight/Ten/Pennant
Grundinformation
MärkeStandard
Tillverkning1953-1961
Konstruktion
KlassSmåbil
Karosseri4-d sedan
5-d kombi
LiknandeAustin A30
Ford Anglia
Morris Minor
Drivlina
Motor4-cyl radmotor
DrivningBakhjulsdrift
Växellåda4-vxl manuell
Dimensioner
Hjulbas213 cm
Längd361 cm
Bredd147 cm
Höjd152 cm
Vikt700 kg
Kronologi
FöregångareTriumph Mayflower
EfterträdareTriumph Herald

Eight[redigera | redigera wikitext]

Triumph Mayflower blev ett försäljningsmässigt misslyckande och till 1953 ersattes den av en helt ny Standard Eight. Den nya bilen hade ingenting gemensamt med den äldre Eight-modellen och byggdes med självbärande kaross, toppventilmotor och hydrauliska bromsar. Motoreffekten var blygsam, men ökades stegvis med åren. För att hålla nere priset var bilen mycket enkel, med skjutfönster i dörrarna och den saknade navkapslar och bagagerumslucka. Öppningsbar bagagerumslucka infördes först 1957.

Ten[redigera | redigera wikitext]

1954 tillkom Standard Ten med större motor och bättre utrustning än den enkla Eight. Året därpå kom en kombi-version kallad Standard Companion.

För den svenska marknaden byggdes bilen av ANA i Nyköping. Här kallades den Standard Vanguard Junior.

Pennant[redigera | redigera wikitext]

1957 introducerades en uppdaterad variant kallad Standard Pennant. Bilen hade modifierad kaross med bland annat fenor på bakskärmarna och bättre utrustning än systermodellerna. Pennant tillverkades fram till 1961, då bilmärket Standard försvann och ersattes av Triumph.

Motor[redigera | redigera wikitext]

Modell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
Eight 4-cyl radmotor ohv 803 cm³ 26-33 hk Enkel förgasare
Ten 4-cyl radmotor ohv 948 cm³ 35-42 hk Enkel förgasare
Pennant 4-cyl radmotor ohv 948 cm³ 38-42 hk Enkel förgasare

Bilder[redigera | redigera wikitext]

Tillverkning[redigera | redigera wikitext]

Modell Antal[1]
8hp 53 099
Eight 136 317
Ten 172 500
Pennant 42 910

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ www.motorbase.com, hämtad 2010-12-12

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]