T45

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
T45
FordonstypDieselelektriskt lok
Tillverkningsår1971–1972
Byggt antal5
TillverkareAsea
AxelföljdBo'Bo'
Längd14 950 mm
Spårvidd1 435 mm (normalspår)
Effekt1 470 kW
Maxhastighet100 km/h
Tjänstevikt77 ton
OperatörerSJ
ÄgareAsea

T45 var ett svenskt dieselelektriskt lok som tillverkades av Asea under 1971–1972 i totalt fem exemplar. Loket var ett försök från Aseas sida att bryta Nohabs dominans på den svenska marknaden för diesellok. Loket konstruerades med boggier och delar av elutrustningen från Rc-loken. Dieselmotorn var en konstruktion från SEMT-Pielstick och tillverkades på licens av Hedemora Verkstäder medan norska Thune tillverkade de övriga mekaniska delarna.[1]

De fem lok som tillverkades hyrdes ut till SJ och fick en orange/vit färgsättning liknande Rc-lokens. Loken placerades och trafikerade den då ej ännu elektrifierade Siljansbanan till Mora med både godståg och persontåg. Redan 1976 lämnade SJ tillbaka loken till Asea på grund av problem med driftsäkerheten, framför allt hos dieselmotorerna. Försöken att sälja loken utomlands misslyckades i stort och loken slutade sin bana som växellok på olika industrier. Satsningen på diesellok hos Asea upphörde i och med detta misslyckande.[1]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ [a b] ”Diesellok T45”. Järnväg.net. Arkiverad från originalet den 2 maj 2013. https://archive.is/20130502083928/http://www.jarnvag.net/index.php/lokguide/utgangna-diesellok/t45. Läst 14 mars 2012. 

Webbkällor[redigera | redigera wikitext]