Terrängbil 30/40

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Scania SBA 111
Terrängbil 30 (Tgb 30)
ScaniaKhamn.JPG
Terrängbil 30
Typ 4x4 lastbil
Ursprungsplats Sverige
Tjänstehistoria
Använts av Sverige
Produktionshistoria
Tillverkare Scania
Specifikationer
Vikt 9 ton
Längd 6,75 m
Bredd 2,49 m
Höjd 3,00 m
Besättning 1

Primär beväpning Takfäste för KSP
Motor 6-cylindrig D11
162 kW (220 hk)
Hastighet 90 km/h

Terrängbil 30/40 (Tgb 30/40) eller Scania SBA 111/111S är en av de vanligaste lastbilsversioner inom Försvarsmakten. De två versionerna har varit i tjänst inom Försvarsmakten sedan 1975. Vanligtvis kallas den bara 30-bil eller 40-bil.

Historia[redigera | redigera wikitext]

Under 1964 började man vid FMV diskutera en ny terrängbil för att fylla försvarets behov. 1969 skrevs kontrakt med Scania om provbilar (4 st omgång 1,17 st omgång 2) utöver Scanias 2 st egna. Efter omfattande tester, somrar och vintrar, av både FMV och Scania började bilarna levereras hösten 1975. Komforten konstruerades efter civil standard.

Konstruktion[redigera | redigera wikitext]

Bilarna byggdes för att köras i mycket oländig terräng (cross-country) med specifikationskrav på 60% (31 grader) stigning och 40% (22 grader) sidlutning med full last. Med en frigångshöjd under axlarna på 40 cm, 45 graders frigångsvinklar fram och bak möjliggjordes att man kunde klättra över 60 cm diagonala hinder och vada i 80 cm djupt vatten. Växellådan består av en 6-stegs automatlåda med 2-stegs fördelningsväxellåda, två kraftuttag och möjlighet till maxhastighet på upp till 90 km/h. Tgb 30 har en vinsch med 60 m vinschlina och 9 tons dragkraft på enkel part. Tgb 40 har en vinsch med 50 m vinschlina och 11 tons dragkraft på enkel part. Begärd konstruktionslivslängd sattes till 100 000 km. Bilarna skulle bestå av så många Scania standardartiklar som möjligt. Räknat på artikelnummer blev det över 70%. Sinsemellan var Tgb 30 och Tgb 40 lika till 90%. Största skillnaden för Tgb 40 är en axel mer, längre hjulbas och flak, lastförmåga samt överladdningsaggregat på motorn som ger högre effekt. Extra utrustning inkluderar personalhytt och 1,2 tm, elhydraulisk eller 55 tm, hydraulisk lastkran.

Scania SBA 111S
Terrängbil 40 (Tgb 40)
Tgb40.jpgSCANIA SBAT 111S F2-2.JPG
Terrängbil 40 (över bilden) och Räddningsterrängbil 4112 (nedre bilden).
Typ 6x6 lastbil
Ursprungsplats Sverige
Tjänstehistoria
Använts av Sverige
Produktionshistoria
Tillverkare Scania
Specifikationer
Vikt ca 11 ton
Längd 7,75 m
Bredd 2,49 m
Höjd 3,00 m
Besättning 1

Primär beväpning Takfäste för KSP
Motor 6-cylindrig DS11 (överladdad)
221 kW (300 hk)
Lastkapacitet Lastkapacitet cross-country 6000 kg (senare versioner 8500 kg), dragkapacitet: 12 ton i terräng, 30 ton på landsväg
Hastighet 90 km/h

Versioner[redigera | redigera wikitext]

Till det svenska försvaret beställdes fem versioner av Scania SBA 111 och Scania SBA 111S. Där Terrängbil 30 och Terrängbil 40/45 kom primärt att brukas av Armén, och Räddningsterrängbil 4112 samt Slunga 77 brukas av Flygvapnet.

Terrängbil 30
Terrängbil 30 (Tgb 30) är 2-axlig och försedd med en 6-cylindrig D11-motor på 220 hk och tillåten last 4,5 ton på väg och i terräng. Scanias beteckning är Special Bulldog Allwheeldrive, generation 1, 11-liter diesel engine, SBA 111.

Terrängbil 40
Terrängbil 40 (Tgb 40) är en större version med tre axlar för bland annat dragning av artilleripjäser. Den har 300 hk, samma motor som Tgb 30 men försedd med turbo och med en tillåten last på väg och i terräng är 6,0 ton. Extra utrustning inkluderar personalhytt och 1,2 tm, elhydraulisk alternativt 55 tm, hydraulisk lastkran. Växellådan består av en 6-stegs automatlåda med 2-stegs fördelningsväxellåda och två kraftuttag. Scanias beteckning är Special Bulldog Allwheeldrive Tandem, generation 1, 11 liter Supercharged dieselengine, SBAT 111S.

Terrängbil 45
Terrängbil 45 (Tgb 45) med en lastkapacitet på 8,5 ton -både väg och terräng- är en exportversion av Tgb 40 och har något högre totalvikt. I samband med att denna modell togs fram för export till Indien i 660 exemplar så beställde även försvarsmakten 90 exemplar, bland annat som bärare av spaningsradarn PS-90. Fjädrar och bromssystem är delvis förstärkta. Tgb 40/45 har en vinsch med 50 m vinschlina och 11 tons dragkraft på enkel part. Extra utrustning inkluderar personalhytt och 1,2 tm, elhydraulisk alternativt 5,5 tm, hydraulisk lastkran.

Räddningsterrängbil 4112
Räddningsterrängbil 4112 (Rtgb 4112) är en räddningsfordon. Fordonet användes av svenska Flygvapnet för snabbsläckning, räddning samt bärgning och bortforsling av havererade flygplan. Fordonet baserades modellen SBAT 111S. Totalt tillverkades 50 räddningsfordon, vilka försågs med en kaross med skumsläckningsutrustning från norska Fjeldhus Bruk.

Slunga 77
Slunga 77 är ett snöröjningsfordon baserad på SBA 111. Totalt tillverkades mellan 80-85 fordon av denna typ. Fordon försågs med en dubbelhytt och tre rattar (inne i hytten), och vilka var direkt sammankopplade med varandra. En ratt framtill och två rattar baktill. Baktill på fordonet kopplades en snöslunga (Rolba-aggregat), där snöslungan var utrustad med en Scania DS14 V8 dieselmotor på 258 kW (350 hk).[1] Vid snöröjning med snöslungan hade fordonet en maxhastighet på 20 km/h, och kunde styras från de två rattarna, beroende på vilket synfält som önskades. Snöröjningskapaciteten var cirka 30 ton/minut snö, vilken kastades 30 meter i sidled. Fordonen tillverkades av Kockums i Storuman och levererades under åren 1978-1979.

Övrigt[redigera | redigera wikitext]

Terrängbil 45 (Tgb 45) är en version som levererades till Indien i antalet 660 fordon. Vidare har ett mindre antal exporterats till andra länder, och en del sålts för olika ändamål som civila fordon som brandbil, sky-lift, bärgningsbil, slamsugare, buss, plogbil mm.

Referenser[redigera | redigera wikitext]

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ ”Scania V8, DS14 engine specs”. barringtondieselclub.co. http://www.barringtondieselclub.co.za/scania/scania-ds14.html. Läst 7 juni 2016. 

Trycka källor[redigera | redigera wikitext]

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]