Triumph TR7

Triumph TR7
Grundinformation
Märke	Triumph
Tillverkning	1975-1981
Designer	Harris Mann
Konstruktion
Klass	Sportbil
Karosseri	2-d coupé 2-d roadster
Liknande	MG MGB Alfa Romeo 2000 Spider Fiat 124 Spider
Drivlina
Drivning	Bakhjulsdrift
Växellåda	4/5-vxl manuell 3-stegs automat
Dimensioner
Hjulbas	216 cm
Längd	407 cm
Bredd	168 cm
Höjd	127 cm
Vikt	1 000–1 150 kg
Kronologi
Föregångare	Triumph TR6
Efterträdare	-

Roadster och Coupé

Triumph TR7 är en sportbil, tillverkad av den brittiska biltillverkaren Triumph mellan 1975 och 1981.

TR7

1975 introducerades slutligen en modern TR-modell med självbärande coupé-kaross. Bilen hade en fyrcylindrig 2-liters motor med överliggande kamaxel från Dolomite-modellen. På grund av den stora efterfrågan gick alla tidiga bilar till USA och TR7:an började inte säljas på hemmamarknaden förrän efter ett drygt år.

Från 1977 fick bilen femväxlad växellåda även i Europa och 1979 introducerades den efterlängtade convertible-modellen, eller som britterna kallade den; DropheadCoupé (dhc).

Tillverkningen avslutades i oktober 1981, för att sedan följas av Acclaim-modellen, en variant av Honda Ballade. Denna tillverkades sedan under några årsmodeller innan märket Triumph 1984 slutligen gick i graven. Produktionen av TR7 uppgick till 112 368 exemplar.

TR8

För export till USA och Kanada tillverkades modellen TR8 från 1978, försedd med Rovers hel-aluminium-V8.

Produktionen uppgick till 2 746 exemplar.

Motor

Modell	Motor	Cylindervolym	Effekt	Bränslesystem
TR7	4-cyl radmotor SOHC	1998 cm³	105 hk	Dubbla SU alt. Zenith-Stromberg förgasare (beroende på marknad)
TR8	8-cyl V-motor ohv	3528 cm³	133 hk	Dubbla Zenith-Stromberg förgasare
TR8 EFi	8-cyl V-motor ohv	3528 cm³	137 hk	Lucas-Bosch bränsleinsprutning

Externa länkar

• Triumph Club of Sweden
• Triumph TR Club Sweden
• Wikimedia Commons har media som rör Triumph TR7.
  Bilder & media