Tsugarusundet

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Tsugaruhalvön och Tsugarusundet.
Tappi Misaki.

Tsugarusundet (津軽海峡 Tsugaru Kaikyō?) är ett sund mellan Honshu och Hokkaido i norra Japan som förbinder Japanska havet med Stilla havet. Det namngavs efter den västra delen av Aomori prefektur. Seikantunneln passerar under dess smalaste del (19,5 km) mellan Tappi Misaki och Tsugaruhalvön i Aomori, Honshū och Shirakami MisakiMatsumaehalvön i Hokkaidō.

Japans territorialvatten sträcker sig tre sjömil (5.6 km) ut i sundet i stället för de vanliga 12, enligt uppgift för att amerikanska kärnvapenbestyckade örlogsfartyg och ubåtar ska kunna segla genom sundet utan att kränka Japans förbud mot kärnvapen på sitt territorium.[1]

Tsugarusundet har östra och västra långsmala pass, båda cirka 20 km över med maximala djup på 200 respektive 140 meter.[2]

Tidigare var det vanligaste sättet för passagerarna och frakt att korsa sundet på färjor vilket tog ungefär fyra timmar. Nu erbjuder Seikantunneln ett bekvämt men dyrare alternativ och halverar restiden jämfört med färjan. När Shinkansen-tåg kan passera tunneln till Hakodate (planerat till 2015), kommer restiden kortas till 50 minuter.[3]

Den 26 september 1954 omkom 1 172 personer när färjan Tōya Maru sjönk i sundet.[4]

Thomas Blakiston, en engelsk upptäcktsresande och naturforskare, märkte att djuren på Hokkaido var relaterade till nordliga asiatiska arter, medan de på Honshu i söder var relaterade till de från södra Asien. Tsugarusundet fastställdes därför som en stor zoogeografisk gräns, och blev känd som "Blakistonlinjen".[5]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Kyodo News (22 juni 2009). ”Japan left key straits open for U.S. nukes” (på engelska). Japan Times. Arkiverad från originalet den 7 juni 2011. https://web.archive.org/web/20110607011331/http://search.japantimes.co.jp/cgi-bin/nn20090622a1.html. Läst 30 april 2012. 
  2. ^ Tsuji, H., Sawada, T. and Takizawa, M. (1996). ”Extraordinary inundation accidents in the Seikan undersea tunnel” (på engelska). Proceedings of the Institution of Civil Engineers, Geotechnical Engineering 119 (1): sid. 1–14. 
  3. ^ Morse, D. (May 1988). ”Japan Tunnels Under the Ocean” (på engelska). Civil Engineering 58 (5): sid. 50–53. 
  4. ^ ”Seikan Railroad Ferryboat Accident, Failure Knowledge Database” (på engelska). Japan Science and Technology Agency. Arkiverad från originalet den 22 juli 2010. https://web.archive.org/web/20100722040342/http://shippai.jst.go.jp/en/Detail?fn=0&id=CA1000609&. 
  5. ^ ”Nature in Japan” (på engelska) (PDF). Ministry of the Environment Government of Japan. http://www.env.go.jp/earth/coop/coop/materials/08-ttmnce/08-ttmnce-21.pdf.