Vänsterfotsbromsning

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Vänsterfotsbromsning är vanligt i flera motorsporter
Ska inte förväxlas med Häl-och-tå, vilket är en annan körteknik.

Vänsterfotsbromsning är en körteknik som innebär att (tillfälligt) använda den vänstra foten för bromspedalen och den högra foten endast till gaspedalen.[1] Detta till skillnad från vanlig praxis där vänsterfoten bara sköter kopplingspedalen och högerfoten sköter både bromspedal och gaspedal.

Till fördelarna med vänsterfotsbromsning hör kortare tid mellan bromsning och gaspådrag, minskad risk för understyrning, samt att metoden innebär att föraren kan påverka fordonets lastöverföring.[1] I bilar med turboöverladdad motor är ytterligare en fördel att turbotrycket kan hållas uppe även under bromsningen.

Tekniken används ofta i biltävlingar. Den kan i låg fart även användas i fordon med automatisk växellåda.

Racing och rally[redigera | redigera wikitext]

En vanlig situation där vänsterfotsbromsning kan vinna tid är hård kurvtagning. Om föraren då lyfter på gasen kan detta leda till understyrning. Vänsterfotsbromsning kan mildra understyrningen och hjälpa bilen att slå in bättre.[2]

I rally är vänsterfotsbromsning en mycket värdefull teknik att behärska, särskilt på framhjulsdrivna fordon.[3]

Tekniken är nära kopplad till handbromssladdning. Fordonet balanseras här av motorns kraft via gaspedalen, vilken sköts med högerfoten. Vänsterfoten är därmed fri att manövrera fotbromsen.

Historia[redigera | redigera wikitext]

Vissa svenskar är av uppfattningen att vänsterfotsbromsning uppfanns av vår rallystjärna Erik Carlsson "På taket".[4] Den finske "rallyprofessorn" Rauno Aaltonen hävdar dock att han uppfann denna körteknik år 1958.[5]

Inte på allmän väg i bil utan automatisk växellåda[redigera | redigera wikitext]

Vänsterfotsbromsning bör inte användas vid körning på allmän väg.[6]

Vissa rekommenderar vänsterfotsbromsning som rutin vid körning i låg fart med fordon utrustade med automatisk växellåda.[7] Kritiker av tekniken menar dock att det kan orsaka förvirring vid byte till eller från ett fordon med en manuell växellåda,[6] och att det kan vara svårt att bromsa mjukt för förare som är vana att hantera en kopplingspedal med vänsterfoten.

I Rock 'n Roll kulturen[redigera | redigera wikitext]

Rockstjärnan Sammy Hagar beskriver denna körteknik i sin hitlåt "I Can't Drive 55" på albumet VOA (1984).

Se även[redigera | redigera wikitext]

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ [a b] ”Team O'Neil Rally School & Car Control Center | Press”. Team-oneil.com. Arkiverad från originalet den 16 april 2009. https://web.archive.org/web/20090416025231/http://www.team-oneil.com/press4.htm. Läst 9 augusti 2010. 
  2. ^ ”Left Foot Braking In Front Wheel Drive, Rally Racing News”. Rallyracingnews.com. http://www.rallyracingnews.com/lfb.html. Läst 9 augusti 2010. 
  3. ^ How to left foot brake
  4. ^ Buggy: Vänsterfotsbroms uppfanns väl av Erik Karlsson"på taket" om jag inte är felunderättad
  5. ^ ”Driving Legends”. theitalianjob.com. http://www.theitalianjob.com/worksminis_drivinglegends.htm. Läst 11 augusti 2010. 
  6. ^ [a b] ”Frequently asked question: Why can’t I use the left foot for braking in an automatic car?”. driving-school.com.au. Arkiverad från originalet den 29 april 2007. https://web.archive.org/web/20070429201355/http://www.driving-school.com.au/faq.htm. Läst 11 augusti 2010. 
  7. ^ ”Driving automatics safely: Why do you repeatedly advocate left foot braking of automatic cars?”. HonestJohn.co.uk. http://www.honestjohn.co.uk/faq/driving-automatics-safely. Läst 11 augusti 2010.