V10
V10 är en motorkonfiguration, hos motorer i supersport- samt Formel 1-bilar, som har två cylinderbankar med fem cylindrar per bank.
Svårigheter med V-10 motorer
Att utveckla en V10-motor är mer komplicerat än t ex en V8, som har en naturlig optimal vinkel på 90° mellan cylinderraderna. V10-an har fem cylindrar per rad och teoretiskt sett är den bästa V-vinkeln 72°, vid vilken en cylinder i vardera raden kan arbeta på en gemensam vevtapp med 72° förskjutning mellan tändimpulserna.
Dock har komplexiteten hos V10-motor lett till att man inte kunnat bygga dem i större skala förrän från och med 1980-talet, då CAD kom till. För att spara pengar i form av material- samt utvecklingskostnader baserar sig ofta dagens V10-motorer på 90-graders V8-motorer, till vilka man lagt till en cylinder per cylinderbank - totalt 2 extra cylindrar. Detta är dock långt ifrån idealet, varför också dessa motorer behöver speciella balansaxlar för att tygla vibrationerna. En V10:a kan också basera sig på konstruktionen av en V12:a, och det leder till likartade problem.
Exempel på fordon med V10-motorer
Personbilar
Audi
BMW
Bristol
Connaught
Dodge
- Viper RT/10, första generationen (1992 - 1995)
- Viper GTS, andra generationen (1996 - 2002)
- Viper RT/10, andra generationen (1996 - 2002)
- Viper SRT/10, tredje generationen (2003 - )
- Ram, andra generationen (1994 - 2001)
- Ram, tredje generationen (2001 - )
Ford
- F-serien "Super Duty", tionde generationen (1999 - 2003)
- F-serien "Super Duty", elfte generationen (2005 - )
Honda
Lamborghini
- Gallardo, första generationen (2004 - 2006)
- Gallardo, andra generationen (2006 - )
- Gallardo Special Edition (2005)
- Gallardo Spyder (2006)
Porsche
- Carrera GT (2004 - 2006)
Volkswagen
Tävlingsbilar
Formel 1
Företag vars V10-motorer använts inom formel 1:
|