Volvo 7900

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Volvo 7900
Volvo 7900 hybrid i Edinburgh, Skottland.
Volvo 7900 hybrid i Edinburgh, Skottland.
Grundinformation
MärkeVolvo
Tillverkning2011–
Konstruktion
KlassStadsbuss
PlattformVolvo B0E
Volvo B0EA
Volvo B5LH
Volvo B5LA
Volvo B9L
Volvo B9LA
Låggolvsbuss
LiknandeMAN Lion's City (A21, A23 och A37)
Scania Citywide LF
BYD K9
Drivlina
Motor9-liters rak sexcylindrig motor med diesel- eller gasdrift

5-liters rak fyrcylindrig motor med dieseldrift (hybrid)
DrivningBakhjulsdrift
VäxellådaDiesel och gas: 4/6-växlad automatlåda (Voith/ZF)

Hybrid: 12-växlad Volvo I-Shift

Elbussar: 2-stegs automat
ElmotorHybrid:
2-axlad: Volvo I-SAM: 120 kW/800 Nm
Ledbuss: Volvo I-SAM: 150 kW/1 200 Nm[1]

Elbuss:
2-axlad: 200kW/19 000 Nm
Ledbuss: 2x200kW/31 000 Nm[2]
Dimensioner
Längd10,6–18 meter
Bredd2,55 meter
Höjd3,04 meter
Kronologi
FöregångareVolvo 7500
Volvo 7700

Volvo 7900 är en buss från Volvo Bussar som tillverkas sedan 2011 då den till en början ersatte Volvo 7500. Karossen görs i rostfritt stål och aluminium och byggs i Wrocław i Polen, samt tidigare även i Säffle i Sverige.

Utförande[redigera | redigera wikitext]

Chassiutbudet bestod i början av Volvo B9L/B9LA och hybridchassit Volvo B5LH i miljöklassen Euro 5 (EEV). Under 2013 kom även ett hybridledbusschassi vilket var den första hybridbussen på den svenska marknaden som kunde fås som ledbuss och den första hybridledbussen i världen som kunde fås med Euro 6-motor. De diesel- och bio-/naturgasdrivna varianterna, det vill säga bussarna med Volvo B9L/B9LA-chassi, togs ur produktion 2013, i samband med införandet av miljöklass Euro 6.

Volvo 7900 finns som normallång buss med två axlar samt som ledbuss med tre axlar. Den fanns i början med diesel-, diesel/el-hybrids- eller gasdrift. Från 2014 som vanlig diesel/el-hybrid och laddhybrid samt från 2017 även som helelektrisk variant kallad 7900 Electric[3] med Volvo B0E-chassi,[4] den känns bland annat igen på en ny, uppdaterad front. Den laddas på samma sätt som 7900 laddhybrid vid laddstationer på ändhållplatserna eller i depåerna.

År 2018 lanserades även en helelektrisk ledbuss.[5]

Bussens kaross, som är uppbyggd av rostfritt stål/lättmetall, gör att bränsleekonomin blir bättre samt att bussen kan ta fler passagerare jämfört med Volvo 7700 som gjordes helt i stål och som sedan 2012 är helt ersatt av Volvo 7900. Karossen är även lättare att formgiva och är mera formstabil än Volvo 7500 då det är mera stål i karossen.

I trafik i svenska städer[redigera | redigera wikitext]

Till skillnad från tidigare stadsbussar från Volvo Bussar har Volvo 7900 sålt relativt blygsamt i Sverige, i synnerhet de första åren av tillverkningen. Mycket då andra bussmärken etablerat sig, såsom MAN SE med sin Lion's City, vilken under 2010-talet dominerade i många Svenska städer och tagit stora marknadsandelar från både Volvo och Scania. Sedan lanseringen av Volvo 7900 Electric ökade dock försäljningen, inte minst i Göteborg, där Transdev gjorde en stororder på över 150 helelektriska ledbussar 2019. Alltså den då största beställningen av modellen i hela EU.[6] Även Malmö,[7] Sundsvall och Örnsköldsvik hade ett antal Volvo 7900 med el- eller el/dieselhybriddrift i sin stadstrafik under slutet av 2010-talet.[8] Städer som tidigare haft bussar av denna sort är Stockholm[9][10] och Örebro.[11][12]

Galleri[redigera | redigera wikitext]

Referenser[redigera | redigera wikitext]