Wankelmotor

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Wankelmotor
Wankelmotorns insida

En Wankelmotor är en typ av förbränningsmotor där rörelsen skapas med en roterande kolv, rotor, istället för en kolv med linjär rörelse. Motortypen kallas också för rotationskolvmotor och konstruerades av Felix Wankel år 1953.

Arbetet utförs enligt främst Ottomotor men även dieselmotorns princip. Rotorn är liksidigt trekantig med svagt konvexa sidor och roterar inuti ett rotorhus så att det kring rotorn bildas tre hålrum. Rotorn roterar tack vare förbränningstrycken. Liksom en vanlig fyrtaktsmotor har motorn fyra faser: insugning, kompression, arbetsslag och utblåsning.[1] Alla tre sidorna av rotorn genomlöper de fyra faserna under ett varv, dock förskjutna i förhållande till varann (se animerad illustration). Under ett varv hos rotorn förekommer således varje fas tre gånger.

Typiskt för wankelmotorer är liten volym, höga varv, mjuk gång och, åtminstone tidigare, hög bränsleförbrukning. NSU var med sina personbilar på 1960-talet pionjärer med wankelmotor i personbilar. 1967 lanserades NSU Ro 80 som var en prestigebil med wankelmotor. Den utsågs till årets bil och sågs som framtidens bil utrustad med wankel.

NSU-bilarna med wankelmotor hade ofta kort livslängd, varför många bilar måste byta motor innan garantitiden gått ut. I Tyskland skapades ett system med renoverade utbytesmotorer, för att minska kostnader för kunderna. Motorproblemen orsakade ekonomiska bekymmer för NSU och avskräckte andra tillverkare från att saluföra konstruktionen. År 1977 lades NSU Ro 80 ner.

Ro 80 ( Ro = rotationskolvmotor ) hade under utvecklingsarbetet ett syskon; Ro 70, som senare presenterades som VW K 70. K 70 fick en normal 4 cylindrig bensinmotor när den tillverkades av VW.

Mazda vidareutvecklade tekniken och förbättrade driftssäkerheten. Man löste även de tätningsproblem som fanns mellan rotor och cylindervägg. En milstolpe var när Mazda vann Le Mans 1991 med en wankelmotor. Under 2012 lade Mazda ner tillverkningen av sin sista modell med wankelmotor.[2]

Wankelbilar[redigera | redigera wikitext]

Bilar med wankelmotor.

Motorcyklar med wankelmotor

  • Suzuki RE-5 1975. Är den enda motorcykel utrustad med wankelmotor som serieproducerats. 1975-1977

Övrigt[redigera | redigera wikitext]

Den japanska tillverkaren O.S. Engines började saluföra en modellflygmotor enligt Wankels princip 1970. På 1970-talet fanns tillverkare av utombordare och snöskotrar med wankelmotorer på 1970-talet, Norton-, Van Veen- och Suzukimotorcyklar har provat modeller med wankelmotor. I Tyskland har företaget Aixro tillverkat wankelmotorer sedan mitten av 1990-talet, bland annat för för användning till gokartracing.

Noter och hänvisningar[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ (engelska)”Se wankel jämförd med konventionell fyrtaktsmotor”. Arkiverad från originalet den 8 juli 2007. https://archive.is/20070708140616/http://www.moller.com/rpprin.htm. 
  2. ^ Jeremy Korzeniewski (27 juni 2012). ”Mazda builds final rotary engine”. autoblog.com. AOL. http://www.autoblog.com/2012/06/27/mazda-builds-final-rotary-engine/. Läst 14 augusti 2012. 

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]