X15p
X15p | |
![]() X15p 703 (vänster) i Österskär, 2022 | |
Fordonstyp | Elmotorvagn |
---|---|
Tillverkningsår | 2017- |
Tillverkare | Stadler Rail |
Axelföljd | Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′ |
Längd (över koppel) | 59,70 m |
Bredd | 2750 mm |
Strömförsörjning | 1500 V DC |
Höjd | 3900 mm |
Drivhjulsdiameter | 760 mm |
Löphjulsdiameter | 760 mm |
Spårvidd | 891 mm (smalspår) |
Effekt | 1600 kW |
Största tillåtna hastighet | 120 km/h |
Sittplatser | 162 |
Ståplatser | 138 |
Ägare | ![]() |
X15p är beteckningen på ett smalspårigt (891 mm), elektriskt motorvagnståg, som har upphandlats av SL för trafik på Roslagsbanan.[1] Ursprungligen beställdes 22 fordon år 2016 för att möjliggöra utökad trafik på Roslagsbanan.
Fordonen är strax under 60 meter långa och består av tre vagnskorgar med två dörrar vardera.[2] Samtliga dörrar har lågt insteg. Två fordon kan kopplas ihop precis som Roslagsbanans befintliga tågtyp X10p, och i framtiden, när stationerna är anpassade, kan tre fordon kopplas ihop till ett 180 meter långt tåg.
De första fordonen levererades under hösten 2020 och allt sedan 2021 pågår provkörningar. Det finns dock ingen allmänt tillkännagiven tidplan för när tågen kan komma att sättas i trafik. Det finns option på inköp av fler fordon, som mest totalt 67 stycken för att kunna ersätta hela befintliga vagnparken som består av 101 stycken X10p (motsvarar 33 trevagnarståg). I februari 2022 utnyttjades delar av optionen då ytterligare fyra fordon beställdes, vilket gör att det totala antalet beställda fordon uppgår till 26 stycken.[3]
Källor[redigera | redigera wikitext]
- ^ SL (2016-08-23). ”SL köper in nya tåg till Roslagsbanan”. Pressmeddelande. Läst 2016-08-23.
- ^ ”X15p EMU SL Roslagsbanan”. Stadler Rail Group. 1 september 2019. https://www.stadlerrail.com/media/pdf/tmrlb0919sw.pdf. Läst 16 maj 2022.
- ^ ”Nu får Roslagsbanan ännu fler nya tåg”. www.mitti.se. 16 februari 2022. https://www.mitti.se/nyheter/nu-far-roslagsbanan-annu-fler-nya-tag/repvbd!maX6pua31war0@nBpRhXgQ/. Läst 15 maj 2022.
|