Hästspårvägen Ramlösa Brunn–Ramlösa Bad
| Hästspårvägen Ramlösa Brunn–Ramlösa Bad | |
 Ramlösa Hafsbadhus, spårvägens västra terminal. Gravyr av Wilhelm Meyer 1878. Hästspårvagnen syns till höger i nederkanten. | |
| Allmänt | |
|---|---|
| Plats | Helsingborg |
| Antal linjer | Ramlösa hälsobrunn – Ramlösa Hafsbadhus |
| Organisation | |
| Invigd | 1877 |
| Nedlagd | 1890 |
| Ägare | Ramlösa brunnsbolag |
| Tekniska fakta | |
| Linjelängd | Knappt tre kilometer |
| Antal spår | Enkelspår |
| Högsta hastighet | Omkring 15 km/h |
Hästspårvägen Ramlösa Brunn–Ramlösa Bad var en kort privat hästspårväg som anlades våren 1877 i Ramlösa utanför Helsingborg. Avsikten var att transportera gäster på Ramlösa hälsobrunn till och från Ramlösa hafsbadhus, som låg i vad som numera är Sydhamnens industriområde.
Sträckan var knappt tre kilometer och åkturen tog tolv minuter. Ändhållplatsen på Ramlösa Brunn låg ett hundra meter väster om Ramlösa brunnshotell i brunnsparkens huvudallé.
Trafiken upprätthölls under säsongen sommartid under åren 1877–1890.
År 1891 invigdes Helsingsborgs andra spårtrafikanläggning i samma del av stan, nämligen den 8,2 kilometer långa 600 millimetersbanan Helsingborg-Råå-Ramlösa Järnväg, även kallad "Decauvillen", som gick mellan Söder i Helsingborg till förorterna Råå och Ramlösa. Tågen drevs där från första början med ånglok. Ett stickspår från den nord-sydgående järnvägen ledde till Ramlösa hälsobrunn samma sträckning som den som hästspårvägen hade.
Helsingborgs stads spårvägar invigdes 1903.
Se även[redigera | redigera wikitext]
Källor[redigera | redigera wikitext]
- Henrik Borg, Christer Göransson och Daniel Melchert: Ramlösa Brunn. Ramlösa 2:6, Ramlösa 2:1, m.fl. Helsingborgs kommun, Skåne. Kunskapsunderlag 2017, Kulturmiljörapport 2017:35, Kulturhistoriska föreningen för Södra Sverige, sidan 20, nedladdningsbar som pdf-fil på [https://dokumnentsbf.helsingborg.se Helsingborg stads webbplats