Portal:Georgien/Arkiv

2011

Utvald bild

10 augusti 2011 - 5 februari 2012

Sighnaghis centrum

Sighnaghi (georgiska: სიღნაღი) är en stad i Kachetien i den östra delen av Georgien. Staden är en av Georgiens minsta, med en befolkning på 2146 personer enligt en beräkning från år 2002.

Utvald artikel

10 augusti 2011 - 5 maj 2012

Tbilisis internationella flygplats (georgiska: თბილისის საერთაშორისო აეროპორტი, Tbilisis saertasjoriso aeroporti) är den största internationella flygplatsen i Georgien. Flygplatsen ligger belägen 17 kilometer sydöst om huvudstaden Tbilisi, längs George W. Bushs aveny.

År 2009 reste 702 373 personer via flygplatsen, en ökning med drygt 100 000 personer från föregående år.

2012

Utvald bild

5 februari - 5 maj

Skidorten Bakuriani

Bakuriani (georgiska: ბაკურიანი) är en skidort i Samtsche-Dzjavachetien i de södra delarna av centrala Georgien. Bakuriani är en av de populäraste alpina orterna i Georgien och från staden kom bland annat rodelåkaren Nodar Kumaritasjvili som avled vid de olympiska vinterspelen 2010 i Vancouver. Staden hade 2 400 invånare år 2005.

5 maj-

Anaklia

Anaklia (georgiska: ანაკლია) är en turistort i Megrelien-Övre Svanetien i västra Georgien vid kusten mot Svarta havet. Anaklia ligger vid floden Enguris mynning mot gränsen mot den autonoma republiken Abchazien. Staden omnämndes för första gången på 1700-talet och har på senare år byggts upp som en turistort. Vid den senaste folkräkningen, år 2002, hade Anaklia 2 522 invånare. Staden fick sin stadsstatus år 2011.

Utvald artikel

5 maj 2012-

Vy över toppen av bergbanan.

Tbilisis bergbana (georgiska: თბილისის ფუნიკულიორი, Tbilisis Punikuliori) var en spårbunden transport upp för berget Mtatsminda i Georgiens huvudstad Tbilisi. Banan började köras år 1905 och togs ur bruk efter en allvarlig olycka år 2000.

Avståndet mellan basstationen vid Tsjonkadze Kutja (460 m ö.h.) och bergstationen (727 m ö.h.) är 503 meter. Fordonen kan färdas i en lutning mellan 28-33°. Banan består av två fordon som vardera har plats för 50 passagerare. Sedan olyckan år 2000 har banan varit ur drift. Även panoramarestaurangen vid toppen av berget har lagts ned. För att kunna ta sig upp till toppen av Mtatsmindaberget har man i stället byggt en gångväg upp till toppen.