Deutsch: Das Vollschiff EUROPA wurde 1854 für 46.250 Taler bei Johann Lange in Vegesack für die Reederei D.H.Wätjen & Co erbaut. Der Stapellauf war am 25.April 1854, die Länge im Kiel betrug 44,6 m, die Breite 10,2 m, es war vermessen mit 374 Commerzlasten (864 NRT). In den ersten 3 Jahren segelte das Vollschiff unter Kapitän W.J. Ariaans mit etwa 400 Passagieren nach Amerika und mit Tabak und Baumwolle nach Europa zurück. Ein Kohletransport führte die EUROPA 1857 von Cardiff nach Bombay, wo sie von verschiedenen Firmen gechartert mit Fahrten zwischen Calcutta, Bassein, Singapur, Hongkong, Macao, Kanton und Shanghai festgehalten wurde, bis sie im Februar 1860 mit 500 chinesischen Passagieren in Sydney anlegte. 1861 nahm sie unter Kapitän B.v. Hagen die Tabak- und Baumwollfahrt wieder auf, die jedoch 1862/63 und 66- immer für 8-10 Monate - unterbrochen wurde, da die EUROPA von New York aus für Transporte nach Callao von Gildemeisters gechartert wurde. Auf dem Rückweg brachte sie Guano für Liverpool und zwei Ladungen Salpeter für New York. Auf ihrer dritten Fahrt zum Kap Horn brach an Bord Typhus aus. Sechs Mann wurden in das Hospital von Rio eingeliefert, und erst nach vierwöchiger Quarantäne konnte die Reise fortgesetzt werden. Mit Maryland-Tabak kam die Europa nach langer Abwesenheit im August 1867 nach Bremen. Hier wurde sie für 20.000 Taler an die Bremer Reederei Joh. Friedr. Arens verkauft, die den Segler bis 1884 bereederten und weiter an J. Ingmansson, Elleholm (Schweden) verkauften. 1890 ging der Segler verloren.
Die auf dem Gemälde von C. Fedeler dargestellte Bremer Bark UNION trägt wie die EUROPA die Arens´sche Reedereiflagge im Top. Der Segler UNION, gebaut 1863 bei Toby & Littlefield in Portsmouth, N.H. (USA), vermessen mit 1183 BRT, ex SEMIRAMIS gehörte ebenfalls der Reederei Joh. Friedr. Arens unter der Führung von Kapitän Fokken. Später diente der Segler der Deutschen Dampffischereigesellschaft Nordsee in Nordenham als Eistransportschiff.