Volvo B21
B21 är en svensktillverkad Volvomotor som monterades i Volvo 240 från mitten av 1970-talet till mitten av 1980-talet. Till skillnad från sin föregångare - B20 - har B21 överliggande kamaxel och cylinderhuvud i aluminium av crossflow-typ. Motorns slagvolym är 2127 cm3 (2,1 L), och cirka 100 Hk [källa behövs].
| Specifikationer
från 1982 års instruktionsbok | |
|---|---|
| B21A | |
| Effekt DIN | 78 kW vid 88 r/s
(106 hk vid 5250 r/m) |
| Vridmoment DIN | 172 Nm vid 42 r/s
(17,5 kpm vid 2500 r/m) |
| Cylinderantal | 4 |
| Cylinderdiameter | 92 mm |
| Slaglängd | 80 mm |
| Slagvolym | 2,13 dm3 (2,13 l) |
| Kompressions-
förhållande |
9,3:1 |
| Ventilsystem | Toppventiler |
| Ventilspel varm motor
vid justering vid kontroll |
0,40 - 0,45 mm
0,35 - 0,50 mm |
| Tändföljd | 1 - 3 - 4 - 2 |
| Tändinställning
(bortkopplad vakuumreg.) |
10o f.ö.d. vid
12-13 r/s (700-800 r/m) |
| Tändstift | Volvo det.nr. 273597-5
(Bosch W 7 DC eller motsv) |
| elektrodavstånd | 0,7 - 0,8 mm |
| åtdragningsmoment | 20 - 30 Nm (2 - 3 kpm) |
| Fördelare, rotationsriktning | Medurs |
| kontaktgap | 0,4 - 0,5mm |
Den såldes i flera olika utföranden:
b21A-förgasare, b21AT-volvos egna trimmsats, förgasarturbo, b21E mekanisk insprutning och b21et-mekanisk insprutning med turbo
