Bell 206

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Bell 206
(Helikopter 6)
Bell 206B (Hkp-6) 06054 54 (SE-HGX) (8353213254).jpg
På bilden en HKP 6B (S/N 06054)
Data nedan gäller HKP 6A
Beskrivning
Roll Multifunktion
Besättning 1+4
Dimensioner
Längd 8,7 m
Höjd 3.5 m
Rotordiameter 10.2 m
Vikter
Tom ~925 kg
Maximal startvikt 1500 kg
Prestanda
Motor(er) Allison 250-C20
Effekt 233 kW (317 hk)
Maximal hastighet 165 km/h (90 knop)
Transporträckvidd 330 km (180 M)

Bell 206 är en lätt, tvåbladig, en- eller tvåmotorig helikopter tillverkad av Bell Helicopter. Ursprungligen togs Bell 206 fram under början av 60-talet som en konkurrent i amerikanska arméns program för en lätt spaningshelikopter, men förlorade upphandlingen. Bell designade då om helikoptern och lanserade den på civila marknaden som Bell 206A JetRanger, där den kom att bli en kommersiell framgång. Denna omdesignade Bell 206 anskaffades även sedermera av den amerikanska armén (OH-58 Kiowa). Bell 206 finns numera i en rad civila och militära varianter och opererar över stora delar av världen.

Varianter[redigera | redigera wikitext]

  • Bell 206 - Fem prototyper, användes under utvärderingen till amerikanska arméns testprogram för en lätt spaningshelikopter. Amerikanska armén valde 1965 Hughes 500 (OH-6 Cayuse) istället, då Bell 206 uppvisade för dålig prestanda.
  • Bell 206A JetRanger - Första produktionsvarianten, med omarbetat skrov samt starkare motor (Allison 250-C18). Typgodkändes av amerikanska luftfartsmyndigheten (FAA) 1966, valdes 1968 av amerikanska arméns som spaningshelikopter (OH-58A Kiowa).
    • Agusta-Bell 206A - Licensbyggd i Italien.
  • Bell 206A-1 - OH-58A Kiowa som har modifierats till att möta civila certifieringskrav av FAA.
    • Agusta-Bell 206A-1 - Licensbyggd i Italien.
  • Bell 206B JetRanger II - Motoruppgradering till Allison 250-C20.
    • Agusta-Bell 206B - Licensbyggd i Italien.
  • Bell 206B2 JetRanger II - Uppgradering med förbättringarna som tillkom i och med Bell 206B-3.
  • Bell 206B3 JetRanger II - Motoruppgradering till Allison 250-C20J samt större stjärtrotor.
  • Bell 206L LongRanger - Förlängt skrov, sju sittplatser (Allison 250-C20B).
    • Agusta-Bell 206L LongRanger - Licensbyggd i Italien.
  • Bell 206L1 LongRanger II - Motoruppgradering till Allison 250-C28.
    • Agusta-Bell 206B1 - Licensbyggd i Italien.
  • Bell 206L1+ LongRanger II - Modifiering med förbättringarna som tillkom i och med Bell 206L4.
  • Bell 206L3 LongRanger III
    • Agusta-Bell 206B3 - Licensbyggd i Italien.
  • Bell 206L3+ LongRanger III - Modifiering med förbättringarna som tillkom i och med Bell 206L4.
  • Bell 206L4 LongRanger IV - Motoruppgradering till 250-C30P samt förbättrad transmission (drivlina).
  • Bell 206LT TwinRanger - Konvertering till tvåmotor, ersatt av Bell 427.

Användning i Sverige[redigera | redigera wikitext]

I Sverige har Bell 206 använts av Försvarsmakten, Polisen och civila operatörer. Modellen användes vid det så kallade Helikopterrånet i Västberga 2009.

Försvarsmakten[redigera | redigera wikitext]

Mot slutet av 60-talet skulle Hkp 2 bytas ut och valet föll på Agusta-Bell 206A, som fick beteckningen Helikopter 6 (HKP 6). Totalt anskaffades 31 helikopterindivider, ytterligare två HKP 6 har opererat utanför Försvarsmaktens regi (FN-tjänst samt FMV).

HKP 6 har funnits i två versioner:

  • HKP 6A, 22 stycken anskaffades till Arméflyget. Helikoptern användes främst till flygutbildning samt som en lätt transporthelikopter. Började levereras 1968 och togs ur tjänst 2004.
  • HKP 6B, 10 stycken anskaffades till Marinflyget. Helikoptern användes som lätt transporthelikopter samt till ubåtsjakt, då den kunde utrustas med ubåtsjakttorpeder. Helikoptern hade även uppblåsbara flottörer som medgav nödlandning på vatten.[1] Började levereras 1970 och togs ur tjänst 2002.

HKP 6 har varit inblandad i en rad haverier:[2]

  • Den 14 mars 1974 totalhavererar en HKP 6A med två omkomna då Z67 kolliderade emot en isbelagd sjö.
  • Den 24 april 1975 totalhavererar en HKP 6A med två skadade. Flygföraren förlorade kontrollen över Z79 under ett skenanfall från en Sk 60 varvid kollision med marken skedde.
  • Den 2 mars 1984 havererar en HKP 6A med en omkommen. Huvudrotorbladet slog in i kabinen vid sättning, helikoptern reparerades senare.
  • Den 21 oktober 1986 totalhavererar en HKP 6A med en omkommen då Z63 hakade i under hänglastflygning.

Helikoptertypen utgick ur Försvarsmakten 2004.[3]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

Tryckta källor[redigera | redigera wikitext]

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Försvarsmaktens helikopterflottilj, Helikopter 6 Avläst 7 april 2009
  2. ^ Helikopter 6A Läst 2 augusti 2009.
  3. ^ Ny helikopter till Västerås flygande museum Avläst 7 april 2009

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]