Gotha Go 145
| Gotha Go 145B | |
| Beskrivning | |
|---|---|
| Typ | Skolflygplan |
| Besättning | 2 |
| Första flygning | februari 1934 |
| I aktiv tjänst | 1935- |
| Versioner | 3 |
| Tillverkare | Gotha |
| Data | |
| Längd | 8,70 m |
| Spännvidd | 9,00 m |
| Höjd | 2,90 m |
| Vingyta | 21,75 m² |
| Tomvikt | 880 kg |
| Max. startvikt | 1 380 kg |
| Motor(er) | 1 × Argus As 10C |
| Prestanda | |
| Max. hastighet | 212 km/h |
| Räckvidd med max. bränsle | 630 km |
| Max. flyghöjd | 3 700 m |
Gotha Go 145, tyskt skolflygplan (biplan) från 1930-talet.
Planet var det första plan som återuppväckta Gothaer Waggonfabrik AG tillverkade (Gotha hade tvingats stänga till följd av Versaillesfreden) .
Luftwaffe använde planet som skolflygplan och senare på östfronten för att om nätterna släppa små bomber över de ryska linjerna. Planet byggdes i över 9 500 exemplar och inte bara av Gotha utan också av Ago, BFW och Focke-Wulf och på licens i Spanien (av CASA med beteckningen CASA 1145-L) och i Turkiet.
Varianter
- Go 145A, första produktionsvarianten.
- Go 145B, denna variant hade sluten cockpit och något modifierade landningshjul. Den kom i användning 1935.
- Go 145C, den slutliga produktionsversionen, den var försedd med en 7,92 mm kulspruta monterad vid bakre cockpiten för att användas för skytteträning.
Källor
- Mondey, David - The Hamlyn Concise Guide to Axis Aircraft of World War II - Chancellor press 2004 - ISBN 1-85152-966-7