Skyddsväxel

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök

En skyddsväxel är en järnvägsväxel där ett sidospår ansluter till ett huvudspår (tidigare huvudtågspår) och som leder ut till ett säkerhetsspår som oftast avslutas med en stoppbock, men inte nödvändigtvis.

Skyddsväxel där spåret (det vänstra) från Årsta containerterminal leder ut på nya Årstabron

Syftet är att förhindra att tåg eller vagnar rullar förbi en stoppsignal och hamnar på huvudspåret där tåg kan passera. Säkerhetsväxeln styrs automatiskt av säkerhetssystemet. Växeln leder alltid ut på säkerhetsspåret utom när:

  • Tågfärdväg har lagts för körning från sidospåret ut på huvudspåret (körsignal).
  • Tågfärdväg har lagts för körning från huvudspåret in på sidospåret.

Endast om skyddsväxeln är låst i avvisande läge kan körsignal ges på huvudspåret.

Skyddsväxlar finns även på en del mötesstationer där tåg går in samtidigt från båda håll samt vid öppningsbara järnvägsbroar där det är ovanligt att dessa saknas. Innan ATC infördes på svenska järnvägar var skyddsväxlar mer vanligt förekommande på sträckor där det var viktigt att en lokförare inte missade en signal.

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]