4-8-8-4 Big Boy

Union Pacific 4-8-8-4
Även kallad	Big Boy
Fordonstyp	Ånglok
Tillverkningsår	1941, 1944
Byggt antal	25
Tillverkare	Alco
Axelföljd	(2'D)D2' h4v
Längd (över koppel)	40.500 mm
Drivhjulsdiameter	1.727 mm
Löphjulsdiameter	914,4 mm (främre) 1.066,8 mm (bakre)
Spårvidd	1.435 mm
Effekt	4623 kW
Största tillåtna hastighet	130 km/h
Startdragkraft	602 kN
Tjänstevikt	548,3 t
Operatörer	Union Pacific

Big Boy var järnvägsbolagets Union Pacifics största ånglok. Loket var 40,5 meter långt, 4,94 meter högt och 3,5 meter brett med en vikt av runt 550 ton. Dess maskineri slukade så mycket kol att det fick matas in med en skruv som driver fram bränslet från tendern till fyrboxen, en så kallad Stoker-matning.

Loken var så långa att de var tvungna att vara ledade (mallet-typ) för att klara kurvor. 25 exemplar med nummer 4000 - 4024 byggdes mellan 1941-44. De kunde dra tåg som var 9 kilometer långa. De skulle klara av både att dra tunga tåg i bergsområden, och att nå en hastighet av 100 km/h. Trots sin storlek kan de komma upp i 130 kilometer i timmen. Loket hade en rostyta på 13,97 m och en överhettaryta på 189,9 m². Loket kunde ta 25,4 t kol och 94,6 kubikmeter vatten.

Bevarade lok

8 av 25 lok har bevarats, Inget av dessa är körbart.

• 4004: Holliday Park, Cheyenne, Wyoming 41°08′12.30″N 104°47′59.4″V
• 4005: Forney Transportation Museum, Denver, Colorado 39°46′37.38″N 104°58′13.8″V
• 4006: Museum of Transportation, St. Louis, Missouri 38°34′19.73″N 090°27′40.0″V
• 4012: Steamtown National Historic Site, Scranton, Pennsylvania 41°24′26.96″N 075°40′10.8″V
• 4014: Railway and Locomotive Historical Society, Southern California Chapter, Fairplex, Pomona, California 34°05′01.44″N 117°46′14.44″V
• 4017: National Railroad Museum, Green Bay, Wisconsin 44°29′02.70″N 088°02′55.1″V
• 4018: Museum of the American Railroad, Dallas, Texas 32°46′58.32″N 096°45′49.4″V
• 4023: Kenefick Park, Omaha, Nebraska 41°13′49.03″N 095°54′54.3″V

Challenger

En något mindre variant fann också; Union Pacifics 4-6-6-4 Challenger. Challenger är världens största ånglokomotiv som fortfarande är i drift. Det är 36 meter långt, nästan fem meter högt, drivhjulens höjd är nästan 2 meter och vikten är nästan samma som det större Big Boy. Nummer 3985 är det sista exemplaret av de 105 lok som byggdes mellan 1936-43. Bränslet var inte bara vatten och kol (som matades maskinellt som Big Boy), sand hälldes med in i fyrboxen. Sanden sotade tuberna. Enligt uppgift slets tuberna genom erosion av kol- och askpartiklar samt av sanden så kraftigt att de måste bytas var åttonde månad.