Berkeley Cars

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
SA328 med en Honda CB400 super sport engine.
Excelsior-motorn i en SA328.
1959 Berkeley SE492.

Berkeley Cars Ltd i Biggleswade, Bedfordshire, var en brittisk biltillverkare som ursprungligen gjorde sportbilar mellan 1956 och 1960. Motorerna var små med en kapacitet av mellan 322 cc och 700 cc. Designen gjordes av Laurie Bond och tillverkningen skedde i en husvagnsfabrik ägd av Charles Panter. Fyra modeller gjordes. Tillverkningen slutade 1960 och ett försök att gå samman med Bond Cars blev inte av. Fabriken användes senare av Kayser Bondor för att göra kvinnounderkläder men har sedermera rivits för att ge plats för bostäder.

Sports SA322, SE328 och B65[redigera | redigera wikitext]

Bilarna hade en självbärande kaross i glasfiber och var öppna tvåsitsiga bilar. Från början drevs dom av en tvåcylindrig Anzani tvåtaktsmotor på 322 cc som gav 15 hästkrafter. Motorn var tvärmonterad och drev framhjulen via en kedja. Den hade individuell fjädring runt om och trots den låga effekten på motorn var prestandan anmärkningsvärt bra tack vare den låga vikten (600 pounds eller cirka 270 kg) och utmärkta vägegenskaper. Efter att 146 SA322 tillverkats lanserade man SA328 med en 328 cc Excelsiormotor på 18 hästkrafter. Omkring 1 300 tillverkades och många exporterades till USA. De sista 10 bilarna kallades B65 och hade förstärkt chassi. Topphastigheten var strax över 60 mph (100 km/h).

Sports SE492 och Foursome[redigera | redigera wikitext]

1957 byttes motorn till en 30 hästkrafters Excelsior trecylindrig 492 cc motor med tre förgasare. Foursome var en fyrsitsig variant med en något bredare kaross och en coupéversion gjordes också. Topphastigheten var nu 80 mph (128 km/h). Över 650 tvåsits och 16 fyrsits tillverkades.

Sports B95 och B105[redigera | redigera wikitext]

1959 fick bilarna ännu mer kraft i form av en tvåcylindrig Royal Enfield 692 cc fyrtaktsmotor som gav 40 hkr i B95 och 50 hkr i B105 med dubbelförgasare. B105 kunde passera den magiska hastigheten 100 mph (160 km/h). omkring 200 B95 och B105 tillverkades, hälften gick på export.

I oktober 1959 annonserades Q-modellerna med längre och bredare kaross. Hjulbasen ökades från 70 tum till 78 och bredden från 42 tum till 46. Q-modellerna var fyrsitiga, men på QB-modellen hade man tagit bort baksätet för extra bagageutrymme. Väldigt få Q-modeller tillverkades.

Sports T60 och T60-4[redigera | redigera wikitext]

1959 kom T60 som var tänkt som en enklare modell och den var en trehjuling med samma Excelsior 328 cc twin som på SE328. Den drevs fortfarande på framhjulen via en fyrväxlad växellåda. T60-4 hade ett större baksäte och var tänkt för motorcyklister med familj. Strax över 1 800 tillverkades.

Bandit[redigera | redigera wikitext]

1960 hade man målsättningen att komma med en större, fyrhjulig bil kallad Bandit. Den skulle drivas av en 997 cc fordmotor (som 105E Anglia) men projektet producerade bara en enda prototyp.

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]