Carlstad (fartyg)

Carlstad levererades 1850 från Motala Warf Norrköping till Carlstads Ångfartygsbolag i Karlstad . Fartygets varvsnummer var 28. Skrovet var av järn.

Fartygsdata	Vid leverans från varv
Längd öa	31,17 meter
Bredd	6,24 meter
Djupgående	2,80 meter
Brt/Nrt	256/- ton

Fartyget var utrustat med en tvåcylindrig vinkelångmaskin om 60 hk, maskin nr 70, tillverkad vid Motala Verkstad i Motala.

Historik

Carlstad levererades 1850 från Motala Warf till Carlstads Ångfartygsbolag. Kontrakterad byggkostnad var 75 000 rdr rmt. Fartyget sattes in på linjen Stockholm-Karlstad via Göta kanal. Det användes även för lustturer bland annat till Gripsholm. Våren 1851 trafikerade Carlstad en trad utmed Bohuskusten.

• 1869 September. Fartyget köptes av Motala Ströms Ångfartygs Aktie Bolag i Motala för 18 000 rdr rmt.
• 1873 20 september. Fartyget köptes av bröderna Slöör (Julius Slöör) i Stockholm för 30 000 rdr rmt. Fartyget sågs av rederiet som otidsenligt. Det hade plats för endast ett fåtal passagerare och var som följd av sin låga fart svårt att hålla i reguljär trafik.
• 1873 September. Fartyget köptes av Ångfartygsbolaget Blixt i Sundsvall med Fritz Ramquist som huvudredare. Fartyget döptes om till Blixt. Sattes i trafik på linjen Sundsvall-Härnösand-Örnsköldsvik-Umeå.
• 1874 27 april. Ångfartygsbolaget Blixt ombildades till Ångfartygs AB Blixt med säte i Härnösand. Fartyget sattes i trafik kring Härnösand och i Ådalen.
• 1879 Fartyget köptes av sjökapten J F Pauli. Det döptes om till Wira och användes för lustresor.
• 1879 17 november Fartyget köptes för 18 000 kr av sjökapten Oskar Somelin i Kaskö, Finland.
• 1879 Fartyget överfördes till Kaskö Ångfartygs AB. Det byggdes om för utomskärstrafik.
• 1881 Fartyget såldes. Sattes i trafik på Kaskö-Sundsvall-Härnösand.
• 1885 Fartyget såldes till södra Finland, dess vidare öde är okänt.