Dragracing

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
En bil i starten av en drag racing-bana
Dragster med kaross baserad på en 1927 års T-Ford.
Dragracebana

Dragracing är en motorsport där det gäller att från stående start köra 1/4 engelsk mil (402,336 m) eller 1/8 engelsk mil (201.168 m) så fort som möjligt. Sporten härstammar från USA. Första tävlingen i Sverige ägde rum 1968 på Scandinavian Raceway utanför Anderstorp där man använde långa rakan. Domare för denna tävling för både bil och motorcykel var Allan Persson från Hyllinge. Man kan bedriva dragracing för många olika fordon, så som bilar, motorcyklar, snöskoters, båtar osv. Det gemensamma är att man försöker komma först i mål, oavsett fordonstyp.

Om sporten[redigera | redigera wikitext]

Tävlingssträckan är kort och helt rak och i praktiken handlar tävlingen om att få så hög acceleration på fordonet som möjligt, att ta sig från start till mål på kortast möjliga tid. Två fordon tävlar mot varandra åt gången och på senare tid har det även kommit banor i USA där man kör 4st bilar mot varandra samtidigt. Man kvalar in i en så kallad stege på ett sätt som liknar en tennisturnering. Varje gång möts två/fyra förare varav en går vidare och den andra åker ur tävlingen. Man tävlar tills det bara finns en kvar - den slutlige segraren. Sträckan (ofta kallad stripp eller strippen hämtat från engelskans dragstrip) är vanligtvis 1/4 engelsk mil (402,33 m) men på en del banor körs även 1/8 engelsk mil (201,16 m). Även tävlingssträckan 1000fot (304,8 m) förekommer och körs framförallt p.g.a. säkerhetsskäl av de allra snabbaste klasserna, då sluthastigheten på en längre sträcka annars skulle blir alltför hög. Man mäter tiden på olika ställen under sträckan som körs, för att få en uppfattning hur fort fordonet tar sig ner på banan.

Följande mätpunkter är de vanligaste: Reaktionstid, 60-feet, 100-meter + hastighet vid 100-meter (Dock bara vissa banor i Sverige), 201-meter + hastighet vid 201 meter och 402-meter + hastighet vid 402 meter.

Det svenska rekordet för den snabbaste klassen Top Fuel Dragster är 4,800 sek över 1/4 engelsk mil med sluthastigheten 483 km/tim. Aktuella svenska rekord hittar man på SBF - Svenska Bilsportförbundets hemsida.

Det finns flera permanenta banor i Sverige, Tierp Arena i Tierp, Mantorp Park i Östergötland, Veidec Raceway i Malmö och en i Sundsvall. VEIDEC Raceway drivs av en ideell förening som heter SRIF - Skåne Racers Ideella Förening och banan i Malmö oljehamn är 201 meter (1/8 engelsk mil) lång och där bedrivs verksamhet från maj till september. I Lindesberg invigdes en ny väg som mestadels kan användas för dragracing. Vägen har gjorts bredare och försetts med betongmurar vid sidorna.

Flera flygfält har använts för tävlingar, till exempel i Barkarby, Borlänge, Bulltofta, Eskilstuna, Feringe, Hagfors, Kubbe, Landskrona, Mora, Nyköping, Orsa, Piteå, Tullinge (numera nedlagd), Tierp, Uppsala, Vårgårda, Säve, Bivaröd, och Västerås.

Det finns flera olika klasser i dragracing. Både stora och små får köra. Man får börja köra redan det år man fyller åtta år med Jr Dragster eller Jr. Dragbike.

Tävlingsklasser[redigera | redigera wikitext]

Bilklasser[redigera | redigera wikitext]

  • Competition
  • Junior Dragster
  • Pro Modified
  • Pro Stock
  • Super Street klass där man ska ha en tid på över 10,90 sek. Ju närmare desto bättre. Hamnar man under 10,90 sek blir man utslagen. Super Street är en av de så kallade "Super klasserna", de andra är Super Gas och Super Comp.
  • Super Gas klass där man ska ha en tid på över 9,90 sek. Ju närmare desto bättre. Hamnar man under 9,90 sek blir man utslagen.
  • Super Comp klass där man ska ha en tid på över 8,90 sek. Ju närmare desto bättre. Hamnar man under 8,90 sek blir man utslagen.
  • Super Stock
  • Stock Eliminator
  • Top Alcohol
  • Top Fuel Dragster
  • Top Fuel Funny Car har samma utformning när det gäller motor och kraftöverföring till hjulen som den snabbaste Top Fuel klassen. Bilarna gör ungefär samma hastigheter och ligger på runt 4,7 sekunder på 402 meter (1/4 engelsk mile). Den stora skillnaden ligger i att den har kortare hjulbas och att den har heltäckande kolfiberkaross som gör att den liknar serieproducerade bilar.

ET-Racing[redigera | redigera wikitext]

Som ett komplement till klassracingen initerades ET-racingen i Sverige på sent 80-tal där säkerhet kom att bli nyckeordet. Ju snabbare man framför ett fordon desto högre säkerhet. Ett av problemen i dragracingens barndom i Sverige var just klassindelning. De som hade bilar från den amerikanska muskelepokens höjdpunkt hade svårt att klassa in i befintligt reglemente. När så SBF (Svenska Bilsportförbundet) öppnade dörren för racing utan klassindelning, dvs. fordonet klassificerades inte efter hur det var byggt, utan om rätt säkerhet fanns. Nu kunde de snabbaste gatbilarna tävla under säkra former och den säkerhetsindelning som gjordes, och till stor del lever kvar idag, är följande med början från de långsammaste.

Besiktningsklasser enligt säkerhetsindelning[redigera | redigera wikitext]

  • - 14,00 sekunder
  • 13,99 - 12,00 sekunder
  • 11,99 - 11,00 sekunder
  • 10,99 - 10,00 sekunder
  • 9,99 - 7,50 sekunder
  • 7,49 - 6,00 sekunder

Med början 2013 kommer tidsintervallen 9,99 - 7,50 få ett avbrott vid 8,50 sekunder. För den som vill veta mer om vad de olika säkerhetskategorierna innebär finns Säkerhetsindelning enligt ET: http://web.archive.org/web/20121017130516/http://web.sbf.se/regler/up/1/DR_ET-2012.pdf De ET-klasser som körs i Sverige idag kan sammanfattas i ovanstående tidsintervaller. Några av ET-klasserna har körts under många år och fått ett etablerat klassnamn:

Klasser ET[redigera | redigera wikitext]

  • Top Doorslammer - Klass som introducerades år 2001 i Mora med Kent Trenneman 6,95 sek/331km/h som första vinnare.
  • Super Pro Street - Kördes 1994 - 2003/4 och återintroducerades 2010.
  • Super Small Block - Etablerades under Nordic Pro Street Cup 1994.
  • Pro Street - Etablerades 1996 som ett alternativ till Super Pro Street.
  • Street - Startade även den med NPSC 1994 och har utvecklats till Street 10.5.
  • Bracket - Gjorde sin entré 2002 och har bara vuxit i popularitet. Körs även under namnet ET Pro och ET Super Pro på många ställen.
  • Gatbil Index A B C D E - Förenklad namngivning av de besiktningsklasser (enl. ovanstående) ned till 7,50 sekunder. Gatbil Index A kör ner till 8,50 sekunder enligt kommande (2013) säkerhetsklass. Körs framförallt av MSDR sedan 2002.

Motorcykelklasser[redigera | redigera wikitext]

Super Twin Top Gas[redigera | redigera wikitext]

Super Twin Top Gas är en motorcykelklass inom dragracing avsedd för tvåcylindriga motorcyklar som använder bensin som bränsle.

Snöskoterklasser[redigera | redigera wikitext]

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]

Dragracing.eu

Se även[redigera | redigera wikitext]