Flygolyckan i Oskarshamn 1989

Version från den 19 september 2014 kl. 11.30 av Esquilo (Diskussion | Bidrag)

Flygolyckan i Oskarshamn 1989
Olyckssammanfattning
Datum8 maj 1989
PlatsOskarshamn, Sverige
Passagerare14
Besättning2
Omkomna16
Överlevande0
FlygplanstypBeechcraft 99
FlygbolagHolmström Flyg AB
RegistreringSE-IZO
StartArlanda flygplats
DestinationOskarshamns flygplats

Flygolyckan i Oskarshamn 1989 inträffade den 8 maj 1989 då sexton personer omkom i ett flygplan av typen Beechcraft 99 som störtade vid inflygningen till Oskarshamns flygplats norr om Oskarshamn i Småland. Flygplanet tillhörde det svenska flygbolaget Holmströms Flyg i Hultsfred och trafikerade bolagets reguljära flyglinje från Stockholm-Arlanda till Oskarshamn. Strax före landning störtade flygplanet med nosen före i marken och exploderade i ett eldhav, kvar av flygplanet återstod endast stjärtpartiet. Enligt statens haverikommissions rapport från den 15 februari 1990 orsakades sannolikt olyckan av att föraren inte kunde kompensera för den snabba noshöjning som uppstod när vingklaffarna fälldes ut samtidigt som motorerna gick med hög effekt. Bidragande faktorer var att flygplanet var extremt baktungt och att besättningens utbildning och samlade erfarenhet på flygplanstypen var begränsad.

Bland de omkomna fanns nyutnämnde generaldirektören[källa behövs] i Arbetsmarknadsstyrelsen (AMS) John-Olle Persson, tre riksdagsledamöter, Anna Wohlin Andersson (centerpartiet), Hans Rosengren (socialdemokraterna) och Anders Andersson (moderaterna) samt kommunalrådet i Norbergs kommun, Egon Gröning, far till Lotta Gröning och Tharos Gröning. Generaldirektören, riksdagsledamöterna och kommunalrådet samt sju andra som var ombord på flygplanet var på tjänsteresa för en statlig kommitté som skulle utreda statens regionalpolitiska och sociala ansvar på tele- och postområdena. De två övriga passagerarna ombord var AMU-elever på väg till utbildning.

Källor

Externa länkar