HMS Strömstad (T141/R141)
| |||
 HMS Strömstads vapen | |||
| Allmänt | |||
|---|---|---|---|
| Typklass/Konstruktion | Torpedbåt (1973–1982) Robotbåt (1984–2005) | ||
| Fartygsklass | Norrköping-klass | ||
| Fartygsnummer | T141 / R141 | ||
| Historik | |||
| Byggnadsvarv | Karlskronavarvet | ||
| I tjänst | 24 september 1976 | ||
| Tekniska data | |||
| Längd | 43,6 meter[1] | ||
| Bredd | 7,1 meter[1] | ||
| Djupgående | 2,4 meter[1] | ||
| Deplacement | 240 ton[1] | ||
| Maximal hastighet | 40 knop[1] | ||
HMS Strömstad (T141/R141) byggdes på Karlskronavarvet under våren 1976 och togs i bruk den 24 september samma år. Det finns 11 systerfartyg i samma klass och dessa utgör den största investering som svenska marinen någonsin gjort på ett visst marint vapensystem. År 1981 försågs samtliga fartyg i klassen med moderna svenskutvecklade robotsystem och nya elektroniska vapenstyrssystem. Robotsystem 15 implementerades 1985. De var försedda med radarmålsökare och med en avancerad ballistik en räckvidd på mer än 100 km. Samtidigt omklassades fartygen från torpedbåtar till robotbåtar. Robotbåtarna betraktas som mycket lyckade då det är ytterst tveksamt om det någonsin i världen finns ett marint vapensystem med samma klass på ett så pass litet fartyg (230 ton). Med tre stycken Rolls-Royce Proteus gasturbiner på sammanlagt cirka 12 750 hk uppnåddes mer än 40 knop.
Fartygets jungfruresa gick till Strömstad på västkusten, och dess första fartygschef var örlogskaptenen Torsten Lindh som senare i karriären blev generalinspektör för marinen.
Referenser
- ^ [a b c d e] Ericsson, Jörgen. ”Marinens fartyg och båtar”. i Jörgen Ericsson. Örlogsboken. Försvarsmakten. sid. 36. http://www.scribd.com/doc/5538348/Swedish-Navy-Handbook-in-Swedish. Läst 22 december 2008
| ||||||||||||||