Jondalstunneln
| Jondalnstunneln | |
 Jondalnstunneln | |
| Plats | Kvinnherads kommun och Jondals kommun  |
|---|---|
| Ingår som en del av | E 134 |
| Format | |
| Total längd | 10 050 m |
| Byggentreprenör | Kruse Smith AS |
| Datum | |
| Byggstart | oktober 2009 |
| Öppningsdatum | 7 september 2012 |
| Trafik | |
| Antal vägbanor | två körfält |
| Maxhöjd för fordon | 4,6 meter |
| Ekonomi | |
| Avgift för genomfart | *100 norska kronor för lättar fordon *200 norska kronor för tunga fordon |
Jondalstunneln är en norsk 10 050 meter lång tunnel och Hordalands näst längsta tunnel efter Folgefonntunnelen. Den går genom berget under Folgefonna och förbinder och förbinder Mauranger i Kvinnherad kommun och Torsnes i Jondal kommun. Projektet Jondalstunneln omfattar också Torsnestunnelen på 580 meter och huvudvägen till Jondal på 1485 meter.
24 juni 2009 skrev Statens vegvesen ett kontrakt med entreprenören Kruse Smith AS om byggandet av tunneln.[1] Arbetet med tunneln startade i oktober 2009.[2] Kostnaden beräknas till 886 miljoner norska kronor.
Tunneln sammankopplar kommunerna på och runt Folgefonnhalvøya. Tillsammans med Folgefonntunneln och färjor utgör tunneln en grund för E 134 som går mellan Oslo och Bergen. Vägen är 40 kilometer kortare än andra alternativa vintersäkra vägar som E 16.
Tunneln stod färdig 7 september 2012.
Källor
- Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från norska Wikipedia (bokmål/riksmål), Jondalstunnelen, 6 augusti 2013.
Noter
- ^ ”Fv 107 Jondalstunnelen – underskriving av kontraktar”. Arkiverad från originalet den 27 maj 2012. https://archive.is/20120527041646/http://www.vegvesen.no/Vegprosjekter/jondalstunnelen/Nyhetsarkiv/105490.cms. vegvesen.no, läst 13 augusti 2009.
- ^ ”Trafikkampen i Hardanger”. http://www.kvinnheringen.no/nyhende/article5794052.ece. kvinnheringen.no, läst 25 januari 2012.