S/S Östanå II

	S/S Östanå II
Allmänt
Typklass/Konstruktion	Passagerarfartyg
Systerfartyg	S/S Östanå I
Fartygsnummer	4879
Ägare	Waxholmsbolaget
Historik
Byggnadsvarv	Bergsunds Mekaniska Verkstad
Nybyggnadsnr.	325
Levererad	9 september 1908
I tjänst	1908–1951
Utrangerad	1952
Öde	Skrotad i Gateshead 1953
Tekniska data
Längd	33,5 meter
Bredd	6,8 meter
Djupgående	2,7 meter
Bruttodräktighet	232 registerton
Maskin	1 × ångmaskin; 290 kW
Maximal hastighet	10 knop

Ej att förväxla med M/S Östanå I.

S/S Östanå II var ett svenskt ångfartyg. Hon byggdes 1908 på Bergsunds Mekaniska Verkstad för Ångfartygs AB i Östanå som redan hade ett likadant fartyg, S/S Östanå I. År 1913 köpte Waxholmsbolaget upp Ångfartygs AB och satte in Östanå II på rutten Stockholm–Bergshamra.

Den 3 augusti 1922 kolliderade Östanå II med ångbåten Norrleden I vid Karlsudds brygga. Under ångbåtskriget var konkurrensen mellan rederierna stenhård och båda fartygen försökte lägga till först för att plocka upp de passagerare som väntade.

År 1940 förlängdes Östanås rutt till Arholma, men 1942 lades hon upp på grund av bränslebrist. Efter kriget togs hon åter i tjänst, den här gången på rutten Stockholm–Svartlöga. Hon började dock bli till åren och 1 augusti 1950 fick hon maskinhaveri vid Vallersvik utanför Åkersberga. Sommaren därpå gick hon på grund och sjönk vid Gåsskär på Svartlögafjärden. Hon bärgades efter tre dagar, men Waxholmsbolaget beslutade att det inte skulle vara lönsamt att reparera henne och Östanå II såldes som skrot till British Iron & Steel Corporation i Newcastle hösten därpå. Under bogseringen till England slet sig Östanå på Nordsjön. Hon fångades in några dagar senare och bogserades in i Tyne där hon återigen såldes som skrot till C.W. Dorkin & Co i Gateshead.