Vasabanan

	Vasabanan
Allmänt
Plats	Finland
Sträcka	Vasa — Seinäjoki
Organisation
Infrastrukturförvaltare	Trafikverket
Trafikoperatör	VR
Tekniska fakta
Längd	78 kilometer
Antal spår	Enkelspår med mötesspår
Spårvidd	1524 millimeter
Största tillåtna axellast	22,5 ton
Största lutning	10 ‰
ATC	Ja
Högsta hastighet	120 km/h
Elektrifierad	Nej, införs 2012
Linjekarta

Vasabanan är en del av huvudbanan i det finländska järnvägsnätet och sträcker sig från Seinäjoki till Vasa och fortsätter ut till hamnen i Vasklot. Banan invigdes 1883.

Banan utnyttjas i huvudsak av dieseldrivna passagerartåg, med cirka nio förbindelser per dag i varje riktning.^{[uppdatering behövs]} Av dessa är två direkta förbindelser till Helsingfors och tre går till Jyväskylä, de resterande stannar i Seinäjoki. I framtiden är det meningen att man skall koncentrera trafiken till matartåg och dra ner på de direkta förbindelserna till Helsingfors, eftersom det tar tid att växla vagnar och lokomotiv.^{[källa behövs]} Under 1990-talet gick banan via nöjesparken Wasalandia och ända ut till hamnen, men nuförtiden är denna ände av banan mycket lite använd.

Vasabanan grundrenoverades på 1990-talet, så att den är nu tekniskt sett lämplig för högre farter. De talrika plankorsningarna begränsar dock hastigheten till 140 km/h. Elektrifiering utfördes under år 2011.^{[källa behövs]} Direkta Pendolinotåg till Helsingfors har införts efter det.^{[källa behövs]}

Källor

Banförvaltningscentralen. Beskrivning av Finlands bannät 2007 http://www.rhk.fi/pa_svenska/bannat/beskrivning_av_finlands_bannat_2/
Mikko Alameri och Ilkka Hovi (1984). Rautatiet ja pienoisrautatiet. Helsingfors: Tammi. ISBN 951-30-6104-3

^ Finnish Network Statement Arkiverad 21 november 2009 hämtat från the Wayback Machine.

Externa länkar

Wikimedia Commons har media som rör Vasabanan.
Bilder & media

[1] Finnish Network Statement Arkiverad 21 november 2009 hämtat från the Wayback Machine.

[1]