Wärtsilä-Sulzer RTA96-C

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Wärtsilä-Sulzer RTA96-C
Typ tvåtakts dieselmotor
Cylinderdiameter 962 mm
Slaglängd 2 504 mm
Slagvolym 1820 l per cylinder

Wärtsilä-Sulzer RTA96-C är världens första fjortoncylindriga tvåtakts dieselmotor för båtar. Radmotorn ger 108 920 hästkrafter vid 102 RPM. Motorn har common rail-teknik och har elektroniskt styrd insprutning vilket ger mindre utsläpp och stadigare gång. Motorn är designad av Wärtsilä och byggs på licens av Doosan Engine co ltd. i Korea. Emma Maersk var den första båten att utrustas med den största modellen, 14RT-flex96C.

Motorn har ett WHR-system (waste heat recovery) som leder in avgaserna i ett rörsystem där vatten upphettas och förångas. Ångan leds sedan under högt tryck till ett antal ångturbiner som driver en generator. Därmed kan skeppet förses med elektricitet. Motorn använder insugningsluft som leds in via yttre luftintag och använder alltså inte luften från maskinrummet, detta för att få ner ner insugstemperaturen och därmed öka motorns verkningsgrad.

Tekniska data[redigera | redigera wikitext]

Cylinderdiametern är ca 960 mm och slaglängden är ca 2 500 mm. Den sammanlagda slagvolymen blir 25 480 liter. Vevaxeln roterar med 92–102 varv per minut och kolven har en medelhastighet på 8,5 m/s. Topphastigheten är ca 48 km/h. Det kan jämföras med en kolv i en dieseldriven bilmotor som vid t.ex 4 000 varv per minut har en topphastighet på ca 60-75 km/h.

Motorn går att beställa med mellan 6 och 14 cylindrar, och den största väger 2300 ton och har en effekt på 80 080 kW, 108 920 hästkrafter. Vridmomentet är som bäst 7 604 000 nm.

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]