Axialkompressor

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
axialkompressor.

Axialkompressor är en kompressor som består av ett antal mångbladiga propellrar som roterar på en gemensam axel inuti ett rör.

Axialkompressorer används då man vill ha mycket stora luftmängder och ganska stor tryckhöjning, t ex i jetmotorer, gasturbiner och inom processindustrin. För att en axialkompressor ska bli effektiv bör den vara stor, eftersom luft läcker tillbaka i glappen ovanför skoveltopparna m.m. Glappets betydelse minskar med ökande storlek på maskinen.

Kompressorer används även i förbränningsmotorer för att förhöja effekten. När mer luft kan pumpas in i förbränningskamrarna så kan även mer bränsle förbrännas. Därför kan effekten i förhållande till motorns cylindervolym ökas. I dag saluför bl.a. Mercedes-Benz bilar med kompressorutrustade motorer. Kompressorn drivs då av själva förbränningsmotorn. Kompressorn kan även drivas av en avgasturbin (turbo). I bilmotorer används oftast radialkompressorer.

Beskrivning[redigera | redigera wikitext]

Mellan propellrarna sitter fasta ringar med blad som styr luftströmmen axiellt bakåt mot nästa propeller. Propellerbladen brukar kallas löpskovlar och naven de sitter i kallas kompressorskivor. De fasta bladen brukar kallas ledskenor, och ringen de sitter i brukar kallas ledkrans. Ju längre bak i kompressorn luften kommer, desto större blir kompressorskivorna och ledkransarnas centrum, medan både löpskovlar och ledskenor blir fler, kortare och mindre. Luftvolymen minskar alltså och en kompression har uppstått. Längst bak finns ett utlopp för luften.