Bröderna Wright

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Den här artikeln handlar om flygpionjärerna Orville och Wilbur Wright. För krutkonspiratörerna, se John och Christopher Wright.
Bröderna Wright
Orville och Wilbur Wright, 1905. Orville och Wilbur Wright, 1905.
Orville och Wilbur Wright, 1905.
Född Orville: 19 augusti 1871, Dayton, Ohio
Wilbur: 30 januari 1867, Millville, Indiana
Död Orville: 30 januari 1948 (76 år), Dayton
Wilbur: 30 maj 1912 (45 år), Dayton
Etnicitet Tyska, holländska, engelska, schweizisk
Utbildning Orville 3 år av high school; Wilbur 4 år
Yrke/uppdrag Orville: Tryckare/utgivare, cykelåterförsäljare/tillverkare, flygplansuppfinnare/tillverkare, pilottränare
Wilbur: Redaktör, cykelåterförsäljare/tillverkare, flygplansuppfinnare/tillverkare, pilottränare
Maka Ingen (båda)
Orville Wright Signature.svg Wilbur Wright Signature.svg

Bröderna Wright, Orville, född 19 augusti 1871, död 30 januari 1948, och Wilbur, född 16 april 1867, död 30 maj 1912, var två amerikanska bröder, uppfinnare och flygpionjärer. Den 17 december 1903 genomförde brödraparet de allra första kontrollerade flygningarna med en motordriven flygmaskin, enligt principen "tyngre än luft".[1]

Biografi[redigera | redigera wikitext]

Bakgrund[redigera | redigera wikitext]

Bröderna drev en cykelverkstad i Dayton, Ohio. De hade under lång tid experimenterat och studerat flygning.[2] De analyserade Otto Lilienthals försök och konstruktioner och kom fram till att det var nödvändigt med en ändring av vingarnas välvning för att få kontroll på farkosten under flygning.

Glidflygplan[redigera | redigera wikitext]

År 1900 byggde de sitt första fullskaliga glidflygplan, som de provflög i Kitty Hawk, North Carolina. Ett dussintal bemannade flygningar genomfördes och uppmuntrade över resultaten återvände de till Dayton för att bygga ett större flygplan. I Dayton konstruerade och byggde de en vindtunnel för att testa olika vingtyper både på monoplan, biplan och triplan. Resultaten visade att de var tvungna att öka förhållandet mellan vingens längd och bredd, samt ge den en mindre uttalad buktning.

Under 1903 genomförde bröderna cirka 1 000 flygningar på Kill Devil Hills med sitt tredje glidflygplan. Resultaten var en fullständig framgång så de var redo för det stora steget, införande av en kraftkälla (motor). Den 14 december samma år gjordes det första försöket med Flyer 1. Eftersom Wilbur var ovan med styrningen lyfte han planet för kraftigt, så att planet störtade nästan omgående. Planet gick sönder men reparerades snabbt.

Motorflygplan[redigera | redigera wikitext]

Den 17 december 1903 vid Kitty Hawk skedde så den första flygningen med motor, med ett flygplan som senare döptes till The Flyer. Orville flög i 12 sekunder och flygsträckan blev 36,5 meter. Wilbur genomförde den andra flygningen som varade 11 sekunder med tillryggalagda 53 meter. Ytterligare 2 flygningar genomfördes denna dag, men proven fick avbrytas eftersom en vindby fångade upp planet och vände det över ända. Motorn de använde vid sina första flygningar var en 4-cylindrig vattenkyld radmotor på 16 hästkrafter vid 1200 varv/min.[3]

Andra flygpionjärer[redigera | redigera wikitext]

Det har på senare tid hävdats att Gustave Whitehead flög redan 1901.[4] Enligt andra källor skall nyzeeländaren Richard Pearse ha genomfört en lyckad flygning redan den 31 mars 1903.[5] Inget av dessa påståenden är dock historiskt bekräftade.

Bilder[redigera | redigera wikitext]

Se även[redigera | redigera wikitext]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ "Wilbur Wright". NE.se Läst 2 december 2014.
  2. ^ ”Wilbur Wright Working in the Bicycle Shop”. World Digital Library. 1897. http://www.wdl.org/en/item/11373/. Läst 22 juli 2013. 
  3. ^ ”Telegram from Orville Wright in Kitty Hawk, North Carolina, to His Father Announcing Four Successful Flights, 1903 December 17” (på engelska). World Digital Library. 1903-12-17. http://www.wdl.org/en/item/11372/. Läst 22 juli 2013. 
  4. ^ Gray, Carroll F. (2014-01-23). ”Gustave Whitehead and the Case of the Fallacious Photo” (på engelska). The Huffington Post. http://www.huffingtonpost.com/carroll-f-gray/gustave-whitehead-the-cas_b_4125695.html. Läst 2 december 2014. 
  5. ^ Duffy, Jonathan (2003-12-12). ”Flights of fancy?” (på engelska). BBC News. http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/magazine/3307743.stm. Läst 2 december 2014. 

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]